I qism. Vagonlari elektr uskunalarining qisqacha tavsifi

3.3. Havo sovutish uskunasi kompressori dvigatelining quvvatini aniqlash
Elektr dvigatelning kVt lardagi quvvati
R_dk = K_k Q₀ 10^-3 (8)
bu erda K_k – kompressorning to‘xtab (uzilib) ishlashini hisobga olgan koeffitsient (K_k = 0,35 ÷ 0,38 deb olish mumkin).

Q₀ – havo sovutgich tomonidan olib ketilishi talab etilgan umumiy (to‘liq) issiqlik oqimi, Vt.

Umumiy (to‘liq) issiqlik oqimi oltita issiqlik oqimlaridan tashkil topadi:

a) vagon kuzovi yuzasi orqali kelib tushayotgan issiqlik oqimi, Vt
(9)
bu erda F = 270,5 m² (yuqorida qar.);

t_нл – yoz mavsumida tashqi havoning hisobiy harorati, °S;

t_вл – yoz mavsumida vagon ichidagi havoning hisobiy harorati, °S;

K=1,3 ÷1,34 – vagon yuzasi issiqlik berishining o‘rtacha koeffitsienti, Vt/m² s °S;

b) yozgi foydalanish (ekspluatatsiya) davri uchun infiltratsiyadan keladigan issiqlik oqimi, Vt larda

(10)
v) vagon ventilyasiya qilinganida tashqi havo bilan olib kelinadigan issiqlik oqimi, Vt larda
(11)
bu erda _пл – yozda bir yo‘lovchi to‘g‘ri keladigan tashqi havo uzatishning hisobiy me’yori, m³/s. Qolgan kattaliklar – yuqorida qar.;

g) quyosh radiatsiyasi hisobiga yuzaga kelgan issiqlik oqimi, Vt larda

(12)
F_р – vagon kuzovining quyosh radiatsiyasiga duch keladigan hisobiy yuzasi (F_р = (0,3 ÷ 0,4)F deb olish mumkin);

t_м – vagon kuzovi yuzasining hisobiy (maksimal) harorati (t_m = 50°S deb qabul qilish mumkin);

Z_р – bir sutka davomida vagonning quyosh nurlari ostida nurlanish davomiyligi, s (berilgan);

d) vagon yo‘lovchilari ajratib chiqaradigan issiqlik oqimi, Vt larda.

Q₅ = qn_p , (13)
q – bir yo‘lovchi tomonidan ajratib chiqariladigan issiqlik oqimi quvvati (q = 90 ÷ 120 V deb qabul qilish mumkin);

e) vagon ichida joylashgan elektr dvigatellari, yorituvchi va boshqa elektr asboblaridan keladigan issiqlik oqimi quvvati Q₆ = 1500 ÷ 2000 Vt deb qabul qilinadi.