И переработанное

Зависимость [сг/?10 от 
8 / D l
объясняется тем, что коэффициент
трения между ремнем и шкивом связан с величиной нормального
давления между ними или при прочих равных условиях с величи­
ной 
D
и б.
Переход от значений [а^]0 для типовой передачи к допускаемым
полезным напряжениям [a^J для проектируемой передачи произво­
дится с помощью корректирующих коэффициентов:
( 8 .2 3 )
130

---

Т а б л и ц а 8.4 
Допускаемые полезные напряжения в ремнях [ кгс/см2 
Клиновые ремни при о0= 1 2 кгс/см2 (1,2 МПа)
Тип ремня
о
А
Б
в
Di, мм
70
80 > 9 0
100 112
> 1 2 5 140 16С > 180
200
225 250 > 2 8 0
[Ст^]0, кгс/см2
14,5 15,7 16,5 15,1 16,1
17,0
15,1 16,7
17,4 15,1 16,9 18,4
19,1
Тип ремня
г
д
Е
Di,
мм
320
360
400
> 4 5 0
500
560
> 6 3 0
800
900
>
1000
М о . кгс/см2
15,1
17,2
19,1
19,2
15,1
17,2
19,2
15,1
17,3
19,2
П р и м е ч а н и я :
1. В СИ (МПа) данные таблицы уменьшить в % 10 раз 
2. При а 0= 1 5 кгс/см2 табличные значения [<*/;]„ повышают на 12%, а при 
ст0 = 9 кгс/см2 — понижают на 20%
Т а б л и ц а 8.5 
Коэффициент угла обхвата 
К а
Для плоских ремней
<х°
150
160
170
180
200
220
Ка
0,91
0,94
0,97
1,0
1,1
1,2
Т а б л и ц а 8.6 
Коэффициент угла обхвата 
К а
для клиновых ремней
а°
180
170
160
150
140
130
120
110
100
90
80
70
Ка
1,0
0,98
0,96
0,93
0,90
0,87
0,83
0,79
0,74
0,68
0,62 0,56
где 
К а
— к о э ф ф и ц и е н т у г л а о б х в а т а ,
учитывающий
снижение тягсвой способности передачи с уменьшением угла обхвата
(табл. 8.5 н 8.6); 
K v
— с к о р о с т н о й к о э ф ф и ц и е н т , вво­
димый только для передач без автоматического регулирования натя­
жения (см. ниже) и учитывающий уменьшение прижатия ремня к шкиву
под действием центробежных сил (табл. 8.7); 
К н
— к о э ф ф и ц и е н т
р е ж и м а н а г р у з к и , учитывающий влияние периодических ко­
лебаний нагрузки на долговечность ремня (табл. 8.8); 
Ко
— к о э ф -
б*
131

---

ф и ц и е н т ,
у ч и т ы в а ю щ и й
с п о с о б
н а т я ж е н и я
р е м н я и наклон линии центров передачи к горизонту (у вертикаль­
ных передач собственный вес ремня уменьшает его прижатие к ниж­
нему шкиву) — табл. 8.9.
Т а б л и ц а 8.7
Скоростной коэффициент 
K v
V,
м/с
5
10
15
20
25
30
Kv
Плоские ремни 
Клиновые >
1.03
1.04
1,00
1,00
0,95
0,94
0,88
0,85
0,79
0,74
0,68
0,60
Для самонатяжных передач коэффициент 
K v
принимают равным 1 при всех 
скоростях.
Т а б л и ц а 8.8
Коэффициент режима нагрузки 
К
н
Характер
нагрузки
Равномерная
С у м е р е н н ы м и
колебаниями
Со значитель­
ными колеба­
ниями
Ударная и резко 
переменная
к и
1
0,9— 0,8
г-
©
1
00
о
0,7—0,6
Т а б л и ц а 8.9 
Коэффициент способа натяжения и расположения передач 
Ко
Угол наклона линии центров передачи 
к горизонту, град
0—60
ес—so
SO—90
Передача с автоматическим натя­
жением
1
1
1
Ко
Передачи с периодическим подтя­
гиванием, передвижением вала или 
перешивкой ремня
1
0,9
0,8