Проект «Укрепление транспортных и логистических ассоциаций в Центральной Азии»

---

Проект 
«
Укрепление транспортных и логистических ассоциаций 
в Центральной Азии»
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ташкент – 2017 
 
 
Исследование
сектора транспорта и логистики в 
Республике Узбекистан 

---

 
Содержание  
 
 
Введение…………………………………………………………………………………………2  
 
1. 
Текущая ситуация в отрасли………………………………………………………………3
 
2. 
Динамика развития отрасли по видам транспорта+ автомобильные дороги………15
 
3. Сектор логистики республики…………………………………………………………….18  
 
4. 
Траспортные услуги…………………………………………………………………………23
 
 
5. Транзит……………………………………………………………………………………..…28 
 
6.Развитие используемых транспортных коридоров………………………………..…….33  
 
7. 
Рекомендации по развитию транспорта и логистики республики……………………39 
 
Источники информации ………………………………………………………………………42 
 
Приложение 1 …………………………………………………………………………………..43  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1 

---

 
 
ВВЕДЕНИЕ 
Текущая общеэкономическая ситуация в Узбекистане характеризуется достаточно 
высокими темпами экономического роста. В 2016 году они были достигнуты при сохранении 
макроэкономической сбалансированности, характеризующейся положительным сальдо 
внешнеторгового оборота, профицитом государственного бюджета в размере 0,1% к ВВП и 
низким уровнем инфляции, составившей 5,7%.
В 2016 году рост валового внутреннего продукта составил 7,8% по сравнению с 2015 
годом. Прирост объемов промышленности составил 6,6%, подрядных строительных работ – 
12,5%, розничного товарооборота – 14,4%, услуг – 12,5%.
В последние годы в Узбекистане проводится масштабная работа по 
совершенствованию транспортной инфраструктуры, открытию новых международных 
коридоров, реализуется ряд проектов по поддержке автотранспортной промышленности, 
повышению транзитного потенциала, расширению возможностей экспорта и импорта.
В условиях модернизации национальной экономики транспортная система 
остаётся одной из ведущих отраслей материального производства, что составляет основу 
географического разделения труда. Объем и структура транспортных перевозок, как 
правило, отражают уровень и структуру экономики, а география транспортной сети и 
грузопотоков — размещение производительных сил. Транспорт, способствуя специализации 
и кооперированию предприятий, отраслей, районов и стран, сам активно воздействует на это 
размещение.
Усиливается роль транспортной и логистической системы Узбекистана. Глобализация 
мировой экономики увеличивает объём внешнеторговых операций, а значит, и физическую 
массу экспортно-импортных товаров. Расположение Узбекистана в центре Центральной 
Азии позволяет транспортной системе участвовать в обеспечении торгово-экономических 
связей по всем направлениям. Транспортные услуги становятся одним из важных 
направлений участия страны в международном разделении труда.
В транспортном секторе Узбекистана наблюдается существенное развитие,
благодаря происходящим структурным преобразованиям, росту численности и
активизации деятельности малых и частных транспортно-экспедиторских компаний, 
логистических и складских операторов, грузоперевозчиков, реализации механизмов их
льготного кредитования, своевременной финансовой поддержки, а также повышению
эффективности использования материально-технических ресурсов. Сфера транспорта и 
логистики в Узбекистане находится как на этапе повышения качества и доступности услуг, 
так и расширения внешнеторговых и транзитных операций. Кроме этого, модернизация и 
развитие транспортной инфраструктуры, создание новых транспортных коридоров являются 
также важным фактором в сфере привлечения иностранных инвестиций. 
В январе-июне 2017 года всеми видами транспорта в Узбекистане перевезено 718,4