Авиапромышленность: к 1935 в косос сидели следующие бригады (346,4)

Внешняя политика:
25 июля - 20 августа 1935 г. в Москве состоялся седьмой конгресс Коминтерна. По докладу руководителя болгарских коммунистов Георгия Димитрова было одобрено решение о тактике единства действий коммунистов со всеми демократическими силами в интересах борьбы с фашистской опасностью. Это означало, что отныне коммунистические партии могли создавать временные и постоянные блоки с социал-демократами различных течений, пацифистами и иными силами левоцентристского и умеренного спектров и совместно выступать на выборах и повседневной политической практике против ультраправой опасности. Тактика "единого фронта" была принята большинством компартий и была в наиболее полном виде реализована в Испании и Франции в 1936 г (3871).
С 25 июля по 25 августа 1935 проходил 7 (и последний - 3908,348) конгресс Коминтерна и была одобрена идея "народных фронтов" (1348,243) - поддержки правительствам в борьбе против фашизма (3907,192).
25 июля в 1935 году (до 20 августа) Начинает работу седьмой, последний, конгресс Третьего Интернационала, который примет тактику "народных фронтов", объединяющих все левые силы пpотив фашизма. Прежняя концепция Коминтерна, направленная на разрыв с социал-демократами, провалилась. Приход к власти Гитлера и рост военной угрозы заставили руководство Коминтерна призвать коммунистов к созданию в своих странах единых антифашистских фронтов и поддержке национальных правительств (14963).
25 июля 1935 конгресс Коминтерна заявил о том, что коммунисты окажут помощь демократическим правительствам в борьбе с фашистскими государствами (4962).
25 июля 1935 (25 июля - 25 авг.) VII, и последний, конгресс Коминтерна (Третьего Интернационала) (международная коммунистическая организация, контролируемая СССР) заявляет, что в демократических странах коммунисты окажут поддержку правительствам в борьбе против фашистских государств (работает до 20 августа), принял тактику "народных фронтов", объединяющих все левые силы против фашизма (4962).
За рубежом:
25 июля в 1935 году первый полет французской летающей лодки «Late 582». Летающая лодка «Latecoere 582» («Late 582») развивала конструкцию успешных почтовых гидросамолётов серии «Late 300» и представляла собой подкосный моноплан-парасоль, с дополнительными поплавками, установленными под каждой консолью крыла для улучшения устойчивости при рулении по воде. Три радиальных двигателя «Gnome-Rhone» «14Kjrs» устанавливались в крыле. Экипаж состоял из 7 человек (14963).
Авиапромышленность:
26 июля 1935 года в НИИ ВВС закончились испытания четырехпулеметного И-16 завода № 21, которые проходили с 22 июля 1935 (в крыльях самолета И-16 в дополнение к двум имеющимся пулеметам ШКАС было установлено еще два пулемета ШКАС дополнительно, т.е. всего четыре ШКАСа, стреляющих вне плоскости винта.
Установка испытаний не выдержала, ибо оба добавочные пулемета ШКАС после фигур высшего пилотажа не стреляют, сама установка снижает темп стрельбы этих ШКАСов до 1100 выстрелов в минуту против 1800, далее установка дает частые задержки, неустранимые в полете и т.д. (3959, 38-53).
26 июля 1935 года закончилось первое испытание в НИИ ВВС И-16 с М-22 (четырехпулеметный)? который поступил 22 июля 1935. Были крупные недостатки (отчеты в отделе вооружения НИИ ВВС) (3538).
26 июля 1935 закончились госиспытаниячетырехпулеметного И-16 тип 4 (И-161) в НИИ ВВС, которые проходили с 22 июля, так как оба добавочных пулемета ШКАС после фигур высшего пилотажа не стреляли вообще, либо снижали темп с 1800 до 1200 выстрелов в минуту. Управление ВВС настаивало на устранении этих недочетов и требовало повторно предъявить И-16 с новым вооружением на испытания в сентябре 1935 г., что завод № 21 так и не выполнил (10667).
26 июля 1935 состоялась вторая серия полетов на ПС Козлова. На полетах присутствовали Зам. Нач. ОИ НКО Н.П.Горшков и Инспектор при Нач. вооружений РККА С.И.Сафронов. Осмотр в ангаре после полета обнаружил на крыле, коке фюзеляжа и, частично, на хвостовом оперении некоторое пожелтение, особо заметное в тех местах, где стоит целлон толще 0.5 мм. Констатирована также некоторая гигроскопичность целлона, вследствие которой он реагирует на влажность воздуха появлением морщин в слабо натянутых местах... (864).
26 июля 1935 М.П.Вахрушев и Я.Г.Красных продолжили испытания прозрачного АИР-4 С.Г.Козлова и 28 июля перелетели в Серпухов (7460, 4).
26 июля 1935 на прозрачном самолете АИР-4 была выполнена вторая серия полетов.
28 июля самолет ПС перегнали на Серпуховский аэродром, где он совершил несколько полетов ………………….
7 августа самолет сделал еще полет в Серпухове.
16 августа самолет перегнали на аэродром части 1127 для испытаний и 22 августа были проведены испытания.
…………………..
Коротко результаты наблюдения сводятся к следующему. Видимость ПС в сравнении с У-2 значительно снижена, как при наблюдении с земли, так и с воздуха; на высоте 2500 м на некоторых ракурсах самолет ПС не виден совершенно, тогда как У-2 и Р-5 отчетливо видны.
Самолет с 25 июля по 23 августа 1935 года в общей сложности налетал 7 часов в самых разнообразных метеорологических условиях.
…………………………
Применение целлона оправдывает себя как средство уменьшения видимости (7656).
26 июля 1935 В.С.Молоков в ходе арктического перелета на Дорнье-Валь СССР Н-2 вылетел из бухты Ногаево и взял курс на Колыму (99,200).