|
Экипировка локомотива — подготовка локомотива к очередной поездке.
В экипировку локомотива входят очередной осмотр, снабжение топливом (паровоза, мотовоза, тепловоза и т. п.), смазочными маслами, песком, водой, обтирочными материалами.
Экипировку локомотива осуществляют на специально оборудованных путях или в закрытых экипировочных помещениях. В обоих сдучаях экипировочные устройства и смотровые канавы, где осматривают нижнюю и подкузовную части локомотива, а также площадки для осмотра токоприёмников электровозов располагают таким образом, чтобы все операции можно было совместить во времени, производя их специалистами различных бригад.
Дизельное топливо для тепловозов хранится в металлических резервуарах вместимостью до 4000 т, из хранилищ подаётся насосом к раздаточным колонкам, а из них по резиновым шлангам в топливные баки тепловозов.
Для снабжения локомотивов смазкой служат маслозаправочные колонки. Смазочные масла хранятся в наземных или подземных резервуарах, заполняемых самотёком через приёмные колодцы, другие смазочные материалы — в бочках. К маслозаправочным колонкам смазочные масла подаются насосом.
Для снабжения локомотивов песком вблизи мест экипировки имеются склады сырого песка, расположены пескосушилки, раздаточные бункеры, компрессоры и вентиляторы для пневматической подачи песка от пескосушки в бункеры, откуда песок самотёком поступает в песочницы локомотивов.
Устройства водоснабжения и водообработки обеспечивают локомотивы водой надлежащего качества и в необходимом количестве. Для охлаждения дизеля тепловоза используется вода, приготовляемая из химически обработанного конденсата. В местах экипировки локомотивов для отвода сточных вод после обмывки локомотивов и для другой хозяйственной деятельности предусмотрены системы канализации и очистные сооружения.
Экипировка локомотива является важным звеном в системе технического обслуживания локомотивов, так как запасы экипировочных материалов лимитируют оборот локомотивов и влияют на составление.
Пробег электровоза и тепловоза между экипировками ограничивается запасом песка и топлива. Локомотивы экипируют на специально оборудованных путях или в закрытых экипировочных помещениях. В обоих случаях экипировочные устройства и канавы, оборудованные для осмотра ходовой части локомотива снизу, а для электровозов — и специальные площадки, предназначенные для осмотра токоприемников, располагаются таким образом, чтобы можно было совместить выполнение всех операций во времени (кроме экипировки песком).
Дизельное топливо хранится на складах в металлических сварных резервуарах вместимостью до 5000 м3. Из хранилищ оно подается насосом к раздаточным колонкам, а из них по резиновым шлангам — в топливные баки тепловозов.
Для снабжения локомотивов песком имеются склады сырого песка, пескосушилки, склады сухого песка, раздаточные бункера, компрессоры и вентиляторы для подачи песка от пескосушилок на склады сухого песка и в раздаточные бункера, откуда сухой песок самотеком поступает в песочницы локомотивов.
Смазочные масла хранят в наземных или подземных резервуарах, заполняющихся самотеком через приемные колодцы. Смазочные материалы подают из хранилищ на локомотивы насосами через специальные маслозаправочные колонки.
При проведении ТО-2 с экипировкой тепловозов производятся следующие операции:
постановка локомотива на позицию экипировки - 3мин.;
экипировка топливом - 20 мин.;
экипировка водой - 5 мин.;
экипировка смазочными и обтирочными материалами - 7 мин.;
экипировка песком -10 мин.;
сдача локомотива - 20 мин. на сдачу тепловоза 2ТЭ10М и 18 мин. на сдачу тепловоза ТЭП70;
приемка локомотива - 20 мин. на приемку тепловоза 2ТЭ10М и 25 мин. на приемку тепловоза ТЭП70;
ТО-2 - 1,2 ч. (72 мин.) на выполнение ТО-2 тепловоза 2ТЭ10М и 2 ч. (120 мин.) на выполнение ТО-2 тепловоза ТЭП70;
проверка АЛСН и автостопа - 5 мин.;
выезд с позиции экипировки -2 мин.
Топливную систему дизеля заправляйте дизельным топливом (ГОСТ 305—82), масляную систему, регулятор скорости, компрессор и другие узлы тепловоза заправляйте согласно карте смазки.
Do'stlaringiz bilan baham: |
