Государственный

 
движения необ-
ходимо отделять от основных проез-
жих частей разделительной полосой 
шириной не менее 0,75 м или раз-
меткой.
 
Таблица 42 
Продоль-
ный 
уклон, % 
Длина переходно- 
скоростной 
полосы, м 
Длина 
отгона 
полосы 
разгона и 
тормо-
жения, м 
для уско-
рения 
для 
замед-
ления 
- 40 
140 
110 
80 
- 20 
160 
105 
80 
0 
180 
100 
80 
+ 20 
200 
95 
80 
+ 40 
230 
90 
80 
175. 
Трамвайные пути следует 
преимущественно размещать на обо-
собленном полотне. Ширину двух-
путного обособленного трамвайного 
полотна на всем протяжении трам-
вайной линии с учетом размещения 
посадочных площадок следует при-
нимать не менее 10 м, а однопутного 
3,8 
м. 
Длина посадочной площадки 
трамвая должна приниматься на 5 м 
больше расчетной длины поезда, 
ширина – не менее 1,5м. 
176*. 
Остановочные пункты ав-
тобуса и троллейбуса следует раз-
мещать на расстоянии не ближе 20 м 
после перекрестка.
Остановочные пункты для 
маршрутов одного направления сле-
дует размещать по одну сторону 
перекрестка с возможным размеще-
нием торгового павильона пло-
щадью не более 3,0 м
2
для мелкой 
штучной продажи. 
Длину посадочной площадки 
следует принимать для маршрутов 
одного направления не менее, чем 20 
м, для маршрутов нескольких нап-
равлений – 30м и более. Минималь-
ную ширину посадочных площадок 
следует принимать 1,5м. 
Устройство остановочных и по-
садочных площадок не допускается 

---

ШНК 2.07.01-03* Стр.89 
 
за счет уменьшения ширины проез-
жей части улицы. 
Остановки 
общественного 
транспорта должны проектироваться 
согласно требований пунктов 3.23 и 
3.24 ШНК 2.07.02-07 «Проектиро-
вание среды жизнедеятельности с 
учетом потребностей инвалидов и 
маломобильных групп населения».
177. 
В крупнейших и крупных 
городах для организации конечных 
пунктов городского транспорта сле-
дует предусматривать специальные 
площадки площадью 1-1,5 га, кото-
рые оборудуются диспетчерскими 
павильонами, комнатами отдыха для 
водителей, площадками для отстоя 
подвижного состава и посадочными 
площадками. На таких конечных 
пунктах должно оканчиваться не ме-
нее 90 % всех маршрутов городского 
массового пассажирского транспор-
та. 
178
.
Вдоль линий метрополи-
тена мелкого заложения (расстояние 
от поверхности земли до головки 
рельса не более 12м) следует 
предусматривать техническую зону 
шириной, как правило, 40м, в кото-
рой возведение капитальных зданий, 
сооружений и размещение подзем-
ных инженерных сетей допускается 
по согласованию с организацией, 
проектирующей метрополитен.