Государственные стандарты

Примечание. Перечень документов приведен в приложении 
1
.
2.2. НАЗЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМ ПОСАДКИ МЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА ВОЛН
(ИЛС)
2.2.1. Общие требования
2.2.1.1. В ИЛС должны входить:
- КРМ с системами контроля, дистанционного управления и индикации рабочего
состояния в пунктах управления;
- ГРМ с системами контроля, дистанционного управления и индикации рабочего
состояния в пунктах управления;
- МРМ с системами контроля, дистанционного управления и индикации рабочего
состояния в пунктах управления.
Вместо МРМ может использоваться оборудование ДМЕ, с системами контроля,
дистанционного управления и индикации рабочего состояния в пунктах управления.
В случае использования ДМЕ вместо ближнего МРМ его частота спаривается с
частотой КРМ.
Примечания: 1. В состав ИЛС, как правило, входят ближний, средний и дальний (внешний) МРМ. В
отдельных случаях может входить внутренний МРМ.
2. Под пунктами управления понимаются пункты управления работой оборудования и пункты
обслуживания воздушного движения.
3. Предполагается, что системы контроля обладают возможностью передачи информации о
рабочем состоянии ИЛС в пункты обслуживания воздушного движения, обеспечивающие управление ВС
на конечном этапе захода на посадку.
2.2.1.2. Вероятность неизлучения курсовыми и глиссадными радиомаяками II и III
категорий ложных сигналов наведения должна составлять не менее 1 - 0,5
´
10
-9
для
любой единичной посадки.
2.2.1.3. Вероятность неизлучения сигнала наведения должна составлять не менее 1 -
2
´
10
-6
:
а) в течение любого 15-секундного периода времени для глиссадных радиомаяков
категорий II и III, а также курсовых радиомаяков категории II, что эквивалентно
средней наработке на отказ 2000 ч;

---

б) в течение любого 30-секундного периода времени для курсовых радиомаяков
категории III, что эквивалентно средней наработке на отказ 4000 ч.
2.2.1.4. Рекомендация. Вероятность неизлучения курсовыми и глиссадными
радиомаяками категории I ложных сигналов наведения должна составлять не менее
1 - 1,0
´
10
-7
 для любой единичной посадки.
2.2.1.5. Рекомендация. Вероятность того, что излучаемый сигнал наведения не
пропадет, должна превышать 1 - 4
´
10
-6
в течение любого 15-секундного периода
времени для курсовых и глиссадных радиомаяков категории I, что эквивалентно
средней наработке на отказ 1000 ч.
2.2.1.6. Оборудование ИЛС должно иметь блокировку, позволяющую обеспечить:
а) исключение одновременной работы двух КРМ систем ИЛС при их установке с
противоположных концов ВПП;
б) излучение КРМ только одной системы ИЛС при эксплуатации систем ИЛС на
различных ВПП в одном и том же аэропорту и использовании ими одних и тех же
спаренных частот;
в) прекращение излучения КРМ обеих систем ИЛС в течение времени не менее 20 с
при переходе с одной системы ИЛС на другую.
2.2.1.7. КРМ, ГРМ и МРМ должны обеспечивать работу от химических источников
тока.
2.2.1.8. Рабочие частоты КРМ и ГРМ должны применяться попарно, как указано в
добавлении 1.