G‘. N. Mahmudov

KE-Jetronic  tizimi  quyidagicha  ishlaydi.
  (6.9-rasm).  Elektronasos  2 
yonilg‘ini  bak  1  dan  olib  yonilg‘i  tozalagich  3  va  yonilg‘i  to‘plagich  4  orqali 
bosim  ostida  me’yorlagich-taqsimlagich  7  ga  uzatadi.  Yonilg‘i  bosim  ostida 
me’yorlagich-taqsimlagich  differensial    klapanlarining    yuqori  kameralariga 
keladi. Bu kameralardagi yonilg‘i bosimi me’yorlagich-taqsimlagich plunjerining 
6.9. 
KE-Jetronic
 yonilg‘ini mexanik uzluksiz  purkash tizimi 
 
1  —  yonilg‘i  baki,  2  —  yonilg‘i    nasosi,  3  —  yonilg‘i  filtri,  4  —  yonilg‘i  to‘plagich,  5  —  tizimdagi  yonilg‘i 
bosimining  rostlagichi,  6  —  xavo  o‘lchagich,  7—  me’yorlagich-taqsimlagich,  8  —  boshqaruvchi  bosimning  
elektrogidravlik  rostlagichi,  9  —qo‘shimcha  havo  uzatish  klapani,  10  —  ishga  tushiruvchi  elektromagnit 
forsunka, 11 — forsunka (injektor), 12 — termorele, 13 — sovitish suyuqligining harorati datchigi, 14— drossel 
to‘siqchasi  holati  datchigi,  15—elektron  boshqarish  bloki.  Kanallar:  A  —  yonilg‘ini  benzobakdan  uzatish 
kanali, V — yonilg‘ini benzobakka qaytish kanali, S — boshqaruvchi bosim kanali (me’yorlagich-taqsimlagich 
ichida),  D  —  bosim  rostlagichi  kanali,ye  —  yonilg‘ini  forsunkalarga  uzatish  kanali,  F  —  yonilg‘ini  ishga 
tushirish elektromagnit forsunkaga uzatish kanali 
 

---

 
251 
holatiga ko‘ra bosim rostlagichi 5 tomonidan o‘zgartirilib turadi. 
Ishchi forsunkalar 11 ga uzatilayotgan yonilg‘i miqdori, boshqaruvchi bosim 
ta’sirida  forsunkalarga  uzatish  quvur  teshiklariga  qadaladigan  differensial  
klapanning diafragmasi yordamida rostlanadi. 
K-Jetronic  tizimidan  farqli  o‘laroq,    KE-Jetronic  tizimida  taqsimlagich 
plunjerining  yuqori  tomoniga  boshqaruvchi  bosim  uzatilmaydi.  Yuqorida 
ko‘rsatilgandek,  boshqaruvchi  bosim  rostlagichi  8  elektr  klapan  bo‘lib,  u  EBB 
tomonidan boshqariladi. 
  Dvigatel  to‘la  yuklama  bilan  ishlaganda  drossel  to‘siqchasi  holati 
datchigida  hosil  bo‘lgan  signal  EBB  ga  uzatiladi.  EBB  me’yorlagich 
taqsimlagichning  boshqaruvchi  bosim  rostlagichi  orqali  yonilg‘i  tarkibini 
boyitadi. 
Salt  yurish  tizimini  tuzilishi  va  ishlashi 
K–  Jetronic
  tizimi  bilan  o‘xshash. 
Drossel to‘siqchasiga parallel ravishda yana ikkita havo kanalchalari o‘tkazilgan. 
Bittasiga  motorni  salt  yurishidagi  aylanishlar  chastotasini  rostlovchi  konussimon 
vint  (miqdoriy  vint)  o‘rnatilgan.  Bu  vint  yordamida  havo  o‘lchagichning  bosim 
diski ostida minimal siyraklanish yuzaga keltiriladi va motorni salt yurish rejimida 
barqaror  ishlab  turishi  ta’minlanadi.  Qo‘shimcha  havo  uzatish  klapani  9  sovuq 
motorni  ishga  tushirish  va  qizdirish  jarayonida,  xuddi 
K–Jetronic
  tizimidagidek 
ishlaydi.