|
ВЛ ни темир йўллари билан кесишмалари ва я инлашишларидаги
қ
энг кичик масофалар
Кесишма ва я инлашишлар
қ
Энг кичик масофа, м,
ВЛ кучланиши, кВ
20гача
35-110
220
500
Кесишмаларда
ВЛ нормал режимида, электрлаштирилмаган темир йўллар учун
симдан темир йўл боши (головка)гача вертикал масофа:
умумий ва умумий бўлмаган фойдаланишдаги кенг изли темир
йўллар* ва тор темир йўл излари
7,5
7,5
8,5
9,5
умумий бўлмаган фойдаланишдаги тор темир йўл изли йўллар
6
6,5
7,5
8,5
ВЛ ўшни орали ида сим узилганда, симдан темир йўл боши
қ
ғ
(головка)гача вертикал масофа:
кенг темир йўл изли темир йўллари
6
6
6,5
-
тор темир йўл изли темир йўллари
4,5
4,5
5
-
Электрлаштирилган ёки электрлаштириладиган темир йўллар учун
нормал режимдаги ВЛ симларидан энг ю ори симгача ёки юк
қ
кўтарувчи тросгача вертикал масофа
Ушбу оидаларнинг 2.5.21-жадвалга мувофи ВЛни
қ
қ
ўзаро бир-бири билан кесишгани каби (шунингдек,
ушбу оидаларнинг 2.5.119-бандига аранг).
қ
қ
удди шу, лекин ўшни орали да сим узилганда
Ҳ
қ
қ
1
1
2
3,5
Я инлашганда
қ
Электрлаштирилмаган темир йўллар учун, трассанинг тор
участкаларида о ган симлардан биноларнинг я инлашиш
ғ
қ
габаритигача горизонтал масофа
1,5
2,5
2,5
4,5
Электрлаштирилган ёки электрлаштириладиган темир йўллари
учун, йўлларнинг тор исмларида ВЛ четки симидан контакт
қ
тармо ининг дала томонидаги симигача горизонтал масофа
ғ
Ушбу оидаларнинг 2.5.22-жадвалга мувофи ВЛни
қ
қ
ўзаро бир-бири билан я инлашгани каби
қ
удди шу нарса, лекин контакт тармо ининг дала томонидаги
Ҳ
ғ
симлар йў бўлганда
қ
Ушбу оидаларнинг 2.5.112-бандига мувофи ВЛни
қ
қ
иншоатлар билан кесишгани каби
* темир йўллар уларни ма садаларига кўра бир неча турга бўлинади:
қ
-ўрнатилган тариф бўйича йўловчилар ва юкларни ташиш учун хизмат иладиган умумий фойдаланишдаги темир йўллар;
қ
-умумий темир йўллар тармо ига уланган ва корхона, ташкилотларнинг хўжалик-ишлаб чи ариш юкларини ташиш учун
ғ
қ
мўлжалланган уммумий фойдаланишда бўлмаган темир йўллар.
Симлардан темир йўлларнинг турли элементларигача, шунингдек, электрлаштирилган темир йўлларнинг энг ю ори
қ
симигача ёки тутиб турувчи тросигача вертикал масофалар, симларни электр токи таъсирида ўшимча изишини исобга
қ
қ
ҳ
олган олда, ВЛ нормал режимида энг кўп осилган олати бўйича ани ланади. Агар ВЛ юкламалари а има маълумотлар
ҳ
ҳ
қ
ҳ қ
бўлмаса, симларнинг арорати плюс 70
ҳ
0
С га тенг деб олинади.
Аварияли режимда ВЛ кесишган жойлардаги масофалар, музлаш ва шамолсиз ўртача йиллик арорат шароитлари учун
ҳ
кесими 185 мм
2
дан кам бўлган олда текширилади. Агар симларнинг кесими 185
ҳ
мм
2
ёки ундан кўп бўлса аварияли режимда
текшириш талаб илинмайди.
қ
Контакт тармо ининг устунларини са лаб олишга рухсат этилади ачонки, ВЛ симларидан контакт тармо ининг
ғ
қ
қ
қ
ғ
устунларига бўлган масофа камида уйидагича бўлса: 110
қ
кВ гача ВЛ учун 7 м; 220 кВ гача ВЛ учун 8 м; 500 кВ гача ВЛ
учун 9 м.
Баъзи олларда, тор йўл участкаларида ВЛ симларини ва ало а тармо ини умумий таянчларга осиш (тармо лаш)
ҳ
қ
ғ
қ
мумкин. Симларни биргаликда осиш учун теxник шартлар “Ўзбекистон темир йўллари” АЖ билан келишилиши керак.
Темир йўллар бўйлаб ало а ва сигнализация линиялари ам ўтган бўлса, ВЛ билан темир йўлларни кесишганда ва
қ
ҳ
я инлашганда, ушбу оидаларнинг 2.5.27-жадвалидан таш ари, ВЛ ни ало а иншоатлари билан кесишиши ва я инлашуви
қ
Қ
қ
қ
қ
бўйича ўрнатилган талабларга ам риоя илиш керак.
ҳ
қ
2.5.140. Электрлаштирилган ва электрлаштириладиган умумий фойдаланишдаги темир йўллари билан кесишмаларда,
кесишмани чекловчи ВЛ таянчлари оддий конструкцияли анкер танячлар бўлиши керак. Поездларни ало ида инвтенсив ва
ҳ
интенсив* (бунда йўловчи ва юк поезларини жами бўлиб графикка асосан икки йўллида бир суткасига 50-100 жуфт ва бир
йўллида 24-48 жуфт юрадиган темир йўллар тушунилади) аракатли йўлларида ушбу таянчлар металл таянч бўлиши керак.
ҳ
Ушбу кесишмани анкер таянчлари билан чегараланган орали ида, йўловчи поездлари мунтазам ўтадиган йўллар
ғ
орасида, шунингдек, барча темир йўлларнинг чеккалари бўйлаб орали таянчларни ўрнатилиши мумкин. Ушбу таянчлар
қ
металл ёки темир-бетон бўлиши керак. Ушбу таянчларга симларни улаш икки марта махкамлаш усулида бажарилган
(двойное крепление) ва тутиб турувчи ис ичлар бутун (глухой) бўлиши керак.
қ қ
ар андай материалдан тайёрланган тортмали таянчларни ва бир устунли ё оч таянчлардан фойдаланишга рухсат
Ҳ
қ
ғ
этилмайди.
Умумий фойдаланишда бўлмаган темир йўлларни кесиб ўтишда, енгил конструкцияли анкер таянчларга ва симлар бутун
(глухой) ис ичларда осиб ўйилган орали таянчларга руxсат берилади. Умумий фойдаланишда бўлмаган темир
қ қ
қ
қ
йўлларнинг кесишмаларига ўрнатилган барча турдаги таянчлар эркин турувчи ёки тортмали бўлиши мумкин.
Симларни тортма гирлянда улаш, ушбу оидаларнинг 2.5.95-бандига мувофи амалга оширилиши керак.
қ
қ
Темир йўллар билан ВЛ кесишмаларида штирли изоляторларидан фойдаланишга йўл ўйилмайди.
қ
Кесишма орали ини чекловчи темир-бетон таянчлар ва таянчларни темир-бетон посинкаларининг арматураларидан
ғ
ерлагич сифатида фойдаланиш та и ланади.
қ қ
2.5.141. ВЛ билан темир йўл кесишмаларида, ўрмонни имояловчи экинлар мавжуд бўлган жойларда ушбу
ҳ
оидаларнинг 2.5.104-банди талабларига риоя илиш лозим.
қ
қ
164
Do'stlaringiz bilan baham: |
