‘ельый конценсатор сго ( с резистором } 2i и диоом д7) через н

20.21. УПРАВЛЕНИЕ ОТ КРУ В РЕЖИМЕ АРС-Р.

Порядок перехода на резервное управление в режиме АРС-Р :

— затормозить состав ПСТ,
- перекрыть кран ЭПК,
— отключить тумблера АРС, АЛС, РЦ АРС,
— вынуть реверсивную ручку из КВ, вставить в КРУ и перевести ее во 2—е положение,
- включить тумблер АРС—Р,
- Открыть кран ЭПК,
— дать отмену нажатием на КБ1 или ПБ.
— Отпустить пневматику,
— нажать на кнопку КРП. Схема соберется на “ХОД”.
После включения тумблера АРС—Р и отмены торможения в хвостовом вагоне сработает реле РОТ2 по цепи : Гол.ваг.- Б2, А44, Б3, АРС—Р, РЦАРС(9-IО), АРС(5-6), пр.87Б.
В хвост.вагое. пр.87, РЦАРС(4I-42), ПР4, РВД2, РЦАРС(15-16),9Зпр., реле РОТ2, “земля”.
Одновременно по 93 проводу в головном вагоне включится реле РОТ2 и замкнет свой контакт в цепи 14 провода.
После отпуска пневматики замыкается контакт С02 и при нажатии на КРП подается напряжение на 14 провод.
20.22. УПРАВЛЕНИЕ ОТ КРУ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ АРС-Д ГОЛОВНОГО И АРС-Р ХВОСТОВОГО ВАГОНОВ И ВКЛЮЧЕННЫМИ УОС, КАХ, ПБ.

— Перейти на резервное управление с отключенными устройствами АРС.

— Включить РЦ УОС.
— Поставить реверсивную ручку КВ в КРУ и перевести ее во 2 —е положение.
— Нажать на педаль ПБ, отпустит вентиль №2 на составе.
— Нажать на кнопку КАХ. В головном и хвостовом вагонах состава сработают реле РОТ1 и РОТ2 по цепи см. раздел 25.4.
Реле РОТ замкнет свой контакт в цепи 14 провода а после отпуска пневматики и нажатии на кнопку КРП поезд придет в движение.


20.22 УПРАВЛЕНИЕ ОТ КРУ ПРИ СЛЕДОВАНИИ ПО ЦЕПЯМ С “ОЧ” ИЛИ “О”

Цепь включения реле БР2 при следовании по участку с “ОЧ” : +Б, П11, А44, Б3, КРУ, А42, Д18, АРС(1—2), Д2О, ПБ(З-4), д7, РЦ АРС(4З—44), СИР5(25—24), БР1, реле БР2, “земля’.

При следовании по участку с “0” реле СИР5 включится, замкнется контакт СИР5(25—26), и в работе будет учувствовать реле БР1.
При следовании в тех же условиях в режиме АРС—Р цепь питания реле БР2 и БР1: +Б, П11, А44, Б3, АРС—Р(З-4), Д19, ПБ(3—4), 91 пров. В хвост. вагоне — 91 пров., Д7, РЦ АРС(43—44), СИР5, далее реле БР2 , «земля».