Ekonomayzerning ishlashi

0,11 MPa
(kg/sm2) 
bosim ostida markaziy nuqtaga, ya’ni kiritish kollektorini 
boshlanishiga purkaydi. Bu vaqtda drossel zaslonkasi ochiq bo‘ladi.
“Markaziy” purkash tizimida silindming ichiga kiritilgan 
havoning massali miqdori EBB tomonidan havoning harorati orqali, 
ya’ni DTVni ko‘rsatkichi va drossel zaslonkasining ochiq turish 
darajasi orqali hisoblanadi. Purkalayotgan yonilg4 ining massasi esa 
forsunkani ochiq turish vaqti va yonilg4i kelayotgan magistraldagi 
bosim orqali aniqlanadi.
EBB tomonidan hisoblangan havo miqdori va dvigatelning 
aylanishlar soni to‘g‘risidagi signal orqali forsunkani ochiq turish 
vaqti belgilanadi. Purkashning boshlanishi to‘g‘risidagi signal esa, 
yondirib yuborish tizimidagi chaqmoqni uchqun berishi bilan bir xil 
bo‘ladi. Xulosa qilib aytganda, havoni silindrga kirgizish, 
aniq 
miqdorda va belgilangan vaqtda yonilg4ini berish va yonuvchi 
aralashmani hosil qilish va yondirish o‘matilgan datchiklaming 
signallari asosida EBB orqali boshqariladi.
Markaziy forsunkaning ishonchli ishlashi natijasida soploning
1 ±0,1 ms ochiq turishi ta’minlanadi. Agar soploning ko‘ndalang 
yuzasi 0,08 mm2 bo‘lsa, yonilg‘ining bosimi 
0,1 MPa 
bo4lsa, 1 
milligram benzin purkaladi. Bu yonilg‘i sarfini 4 1/soatiga to‘g‘ri 
kelib, dvigatelning 600 ayl/min salt ishlashiga to4g4ri keladi.
Dvigatelni yurgizish va qizitish davrida forsunka ko‘proq ochiq 
turadi. (5...7ms). Yonilg‘ini purkash vaqti esa 
dvigatelning 
maksimal aylanishlar 
soni bilan cheklanib turadi, (6500...7000 
ayl/min). U vaqtda soploning ochiq turish vaqti 4 ms dan ortiq 
bo‘lmaydi.
Bir nuqtaga (markaziy) purkash tizimiga ega boigan ta’minlash 
tizimining tuzilishi 8.3-rasmda berilgan.
Bu tizimda yonilg4i 10, elektrobenzonasos 9 va yonilg4 i filtri 8 
dan o4tib, markaziy forsunka 3 ga tushadi. U yerga o‘matilgan 
yonilg'i regulyatori 2 tizimdagi yonilg'i bosimini 0Д... 0,11