Дорожное хозяйство России

а) с учетом диспетчерского управления
специальным транспортом


Рис. 2.6. Архитектура подсистемы ИТС для контроля процессов, связанных

• 
  эксплуатацией и строительством дорог: СЭТС – транспортные средства, предназначенные для строительных и эксплуатационных работ;
  

ОУСЭ – организация управления строительством и эксплуатацией; ТСОДД – технические средства организации дорожного движения

Используя разграниченные права доступа к той или иной информации, каждый пользователь может не только получить данные из общего хранилища, но и пополнить или модифицировать их. При использовании данной технологии количество пользователей, географическое место их расположения, класс и характеристики используемых компьютеров, тип установленной операционной системы не имеют принципиального значения.

Особенностью этой технологии является то, что локальные базы данных клиентов могут быть (как и центральная база) предоставлены для общего совместного использования (благодаря принципиально новому классу программ – WEB-сервисам).

• 
  точки зрения обеспечения работоспособности системы, на первый план выходит задача обслуживания запросов за гарантированное время, что неизбежно требует усовершенствованных технических, алгоритмических и программных средств построения распреде-ленных Web-серверов.
  

На рисунке 2.6 представлена типовая архитектура подсистемы ИТС для контроля процессов, связанных с эксплуатацией и строи-тельством дорог с учетом диспетчерского управления специальным транспортом, сбора метеоданных (погодные условия) и контроля безопасности в зоне производства дорожных работ.