- ushbu sharnir BIRFILD sharnirining modifikatsiyasi;
- sharnir o’qi bo’ylab bir muncha siljish imkonini beradi;
- yengil avtomobillar oldingi boshqariluvchi yetakchi ko’priklarda qo’llaniladi. - ushbu sharnir Birfild sharnirining modifikatsiyasi;
- sharnir o’qi bo’ylab bir muncha siljish imkonini beradi;
- shariklar ariqchalari qiya kesilganligi natijasida yetakchi va yetaklanuvchi vallar orasidagi burchak o’zgarganda shu burchak bissektrisasida joylashadi;
- yengil avtomobillar oldingi boshqariluvchi yetakchi ko’priklarda qo’llaniladi.
4.13-rasm. Yuk avtomobili oldingi ko’prigining kardan uzatmasi
a-umumiy ko’rinishi; b-sharnir detallari; 1,6-yarim o’qlar; 2-tsapfa; 3-flanets; 4,7-vilkalar; 5,8-kulachoklar; 9-disk; 10-zoldrli tayach; 11-ship; 12-shina;13-gupchak
Kardanli uzatmadagi yuklanishlar. Kardan valini xisoblash
1) Kardan valining egilishi uning yuklanish sxemasiga qarab aniqlanadi:
4
f
,
5qв lв 384EJu
bu erda: E – birinchi darajali elastiklik moduli (E = 2 105 MPa);
Ju - val ko’ndalang yuzasining inertsiya momenti trubali val uchun:
d
4
Ju (d 6dB ) to’liq val uchun: Ju 64H sm4
dn i dv – kardan valining ichki va tashqi diametrlari; qv – valning uzunligiga to’g’ri kelgan og’irligi;
lv – valning uzunligi.
2) Kardan valining massasi quyidagicha aniqlanadi:
mв (dH dB ) lв
bu erda: γ – kardan vali materialining zichligi.
3) Kardan valining kritik aylanishlar sonini aniqlaymiz (Si va tv larning qiymatini o’rniga qo’yib):
truba val uchun: пkp 12104 dн dB ; to’liq val uchun: пkp 12104 2 ; в в
Kardan valining kritik aylanishlar soni dvigatelning maksimal aylanishlar sonidan 1,5...2 marotaba ko’p bo’lishi kerak.
4) Kardan valining maksimal aylanishlar soni:
,
n
2,65 va max uBK
в max
k
bunda: Vamax – avtomobilning maksimal tezligi. kmG’s
Uv-k – kardan valdan yetakchi g’ildiraklargacha bo’lgan uzatish soni. rk – g’ildirakning g’ildirash radiusi
5) Kardan valining mumkin bo’lgan uzunligini aniqlash:
lвmax
0.83107 D2 d2
,
nвmax
Kardan valining o’rnatilish burchagi avtomobil tinch turganda yengil avtomobillarda 3 0dan, yuk avtomobillarida 4 0dan, o’tag’on avtomobillarda 8 0dan katta bo’lmasligi kerak;
Buraluvchi yuklanishlar.
6) Trubali kardan valining buralishdagi kuchlanishi:
/
М U d
k max ТРmax н
4 4
кр 0.2(dн dв )
кр 100...120 MPa.
To’liq kardan valining buralishdagi kuchlanishi:
/
М U
k max ТРmax
3
кр 0.2dн
кр 300...400 MPa
7) Kardan valning buralish burchagi:
,
Mk max UTP Lr 180 Jи G n
bu erda: G –ikkinchi darajali elastiklik moduli. G=850GPa Kardan valning ruxsat etilgan buralishi 1 metrda 7....8 0
8) Kardan valining shlitsasida eziluvchi kuchlanish quyidagicha aniqlanadi:
/
8М U
k max ТРmax
2 2
см (dшн dшв )lш nш
см15...20 MPa.
bu erda: dshn , dshv – shlitsaning tashqi va ichki diametrlari; psh – shlitsalar soni;
lsh– shlitsaning uzunligi.
9) Kardan valining shlitsasida qirqiluvchi kuchlanish quyidagicha aniqlanadi:
/
М U
k max ТРmax
кр dшв lш bш nш
bu erda: bsh – shlitsaning eni.
ср 25...30 MPa.
10) Kardan valining shlitsasida o’q bo’ylab yo’nalgan yuklanish quyidagicha aniqlanadi:
4 М U
Р
/
k max ТРmax
х ( dшн dшв )
W
Krestovina va sinxron kardan sharnirini hisoblash
4.15-rasm. Kardan sharnirini xisoblash sxemasi 1) Krestovina shipning egilishdagi kuchlanishi:
И Мk 2r0,1d ax а ; И 300 MPa bu erda: Mkmax - dvigatelning maksimal burovchi momenti,
/
UТРmax - kardanli uzatmagacha bo’lgan transmissiyaning uzatish soni 2) Krestovina shipining qirqilishdagi kuchlanishi
2Мk max ТРmax ; 60...80 MPa
/
3) Krestovinaning A-A qirqimda sinishdagi F yuza bo’yicha kuchlanishi:
Мk max UТРmax Р 2rF
2 ; Р 100...150MPa
4) Vilkaning egilishdagi kuchlanishi:
/
И Мk max UТРmax c ; È 60...80MPa К
bu erda: WK bh2 – to’g’ri burchakli shakldagi qirqim uchun;
b h2 K 10
– elliptik shakldagi qirqim uchun.
Do'stlaringiz bilan baham: |