Бошланғич шартлар

Аравача рамасининг ҳисобий схемаси

Ҳисоблашларда аравача рамаси фазовий стерженлар тизими сифатида кўриб чиқилади. (1-расм). Тизим стерженлари – кўндаланг кесим юзалари оғирлик марказлари орқали ўтувчи рама элементларининг ўқидир.

2l


1-расм

бу ерда см – аравача рамаси ён балкаси узунлиги.

см – аравача рамаси кенглиги.
248 – ён балкалар ўқлари орасидаги масофа.
см – шкворня балкасидан ТЭМ осмасигача бўлган масофа.
120 - ТЭМ осмаси ўқидан ғилдирак жуфтлиги ўқигача бўлган масофа.
см
см – шкворня балкасидан рессор осмаси шарнирлари ўқларигача бўлган масофа.
70 – ғилдирак жуфтлиги ўқидан рессор осмаси ўқигача бўлган масофа.
см – шкворня балкаси ўқидан маятникли осма ўқигачабўлган масофа.
118 – маятниклар ўқлари орасидаги масофа.
см
см – шкворня балкаси ўқидан букса етакловчилари ўқигача бўлган масофа.
95 – букса етакловчилари ўқлари орасидаги масофа.
см – ён балка оғирлик марказидан ён балка полкаси ички қиррасигача бўлган масофа.
см – ён балка оғирлик марказидан буксанинг юқори етакловчиси ўқигача бўлган масофа.
45 – ён балка полкаси ички қиррасидан буксанинг юқори етакловчиси ўқигача бўлган масофа.
см – ён балка оғирлик марказидан буксанинг пастки етакловчиси ўқигача бўлган масофа.
20 – букса етакловчилари ўқлари орасидаги масофа.

2. 
   Ҳавфли кесим тавсифларини ҳисоблаш
   

Аравача рамасига ҳаракатланишнинг айрим режимларида таъсир этувчи фазовий кучлар тизими икки текислик бўйича ён балканинг эгилишини юзага келтиради, шу сабабли ҳисобий кесим учун y ва z ўқларига нисбатан эгилишга қаршилик моментларини аниқлаш керак. Кесимнинг геометриктавсифларини ҳисоблаш жадвал кўринишида бажарилади.

2-расм

2-жадвал. Кесимнинг инерция моментларини yўқига нисбатан ҳисоби.

Элемент	Fi, см^2
1	45,6	0	0	-5,93	1603,5	5487,2
2	45,6	0	0	- 5,93	1603,5	5487,2
3	28	19,5	546	13,57	5156	0,002
4	28	19,5	546	13,57	5156	0,002
5	41,4	20,9	865,3	14,97	9277,7	11,17
	188,6	–	865,3	–	22796,7	10985,6

3-жадвал. Кесимнинг инерция моментларини zўқига нисбатан ҳисоби.

Номер элемента	Fi, см^2	y, см	y^2F,см^4
1	45,6	10,9	5417,7	5,47
2	45,6	10,9	5417,7	5,47
3	28	0	0	1829,3
4	28	0	0	1829,3
5	41,4	0	0	1825
	188,6	–	10835,4	5494,54

бу ерда F_i, см² – i- элементнинг кўндаланг кесим юзаси.

– i– элемент оғирлик марказининг y^/ўқига нисбатан ординатаси.
– i– элементнинг y^/ўқига нисбатан статик инерциямоменти.
;y, см – элемент юзаси оғирлик марказининг бутун юза нейтрал ўқларига нисбатан абсцисса ва ординатаси.


z_c – бутун юза оғирлик марказининг ординатаси.
; – ҳар бир элементнинг хусусий нейтрал ўқига нисбатан инерция моменти.
;
бу ерда а – горизонтал бўйича ўлчам, см.
с – вертикал бўйича ўлчам, см.
Бутун юзанинг инерция моментлари:


Вертикалвагоризонтал эгувчи моментлардан максимал кучланишлар нейтрал ўқлардан энг чеккада жойлашган кесимларда юзага келади, яъни пастки лист бурчакларида (1ва6нуқталар).
Горизонтал ўқ бўйлаб эгилишга қаршилик моменти.
см³
Вертикал ўқ бўйлаб эгилишга қаршилик моменти.
см³

2. 
   Раманинг оғирлик юкламалари
   

Раманинг вертикал юкламаси раманинг хусусий оғирлиги, тормоз жиҳозлари, узатма тортув моторлари ва османинг биринчи поғонаси рессорланган қисмлари, шунингдек кузовнинг битта аравачага тўғри келувчи оғирликларидан таркиб топади.

;
бу ерда битта ўқ учун рессорланмаган қисмлар оғирлиги, кН.

Кузов оғирлигидантушаётган юклама Р_Кэлектровознинг битта аравачага тўғри келувчи оғирлигидан аравача оғирлигини айириш йўли билан аниқланади. Бу юклама тўртта маятникли осма орқали узатилади.

Аравача оғирлиги qюклама интенсивлиги бўйича бир текис тақсимланган ён ва шкворня балкаларининг, интенсивлиги бўйича 0,2qбўлган чекка балкаларнинг, ТЭМ ва рессорланмаган қисмларнинг оғирликларининг йиғиндиси сифатида аниқланадий.



Аравача оғирлиги:

Кузов оғирлигидан аравачага тушувчи юклама: