Автомобилларда юк ва пассажирлар таши асослари

13 - б о б
П А С С А Ж И РЛ А Р Т А Ш И Ш Н И Т А Ш К И Л Э Т И Ш Н И Н Г
А С О С И Й Э Л Е М Е Н Т Л А Р И
1 3.1. Автомобилларда пассаж ирлар ташиш
А втом обилларда п ассаж и рлар таш иш м ам л акат умумт- 
ран сп о р т ти зи м и н и н г аж ралм ас бир қи см и бўлиб, п ас­
196

---

саж ир тр ан сп о р ти н и н г б о ш қ а турлари би лан бир қаторда 
пассаж и р таш и ш иш лари билан ш уғулланади.
Т ранспорт турларидан қдтьи назар пассаж ирлар таш и ш ­
ни таш кил этиш да уларга умумий талаблар қўйилган бўлиб, 
унда пассаж ирларни қисқа вақт ичида м анзилларига етка­
зиб қўйиш , транспорт воситаларининг бутун марш рут д аво­
мида ан и қҳ ар акати , транспорт воситаларидан яхш и ф ой да­
ланиш , таш иш ни тўла хавф сизлик билан таш кил этиш , пас- 
сажирларга юқори маданият билан хизмат этиш , иложи бо­
рича харажатларни камайтириш талаблари қўйилади.
П ассаж ирларни кўплаб таш увчи тр ан сп о р тн и н г б ош қа 
турларига нисбатан пассажирлар ташувчи автомобиль тран с­
портин и нг бир қанча аф залли клари бор. Бундай аф зал ли к- 
ларга, эн г аввало, пассаж ирлар таш увчи автом оби ль тр ан с­
портин и нг ю қори дараж али м анёврчан лиги , яъ ни пасса­
жирларни иш ва яш аш ж ойларига яқ и н лаш ти ри б етказиб 
бориш хусусияти, таком и ллаш ти рилган ва қатти қ қопла- 
мали йўлларда ер усти пассаж ирлар таш увчи бош қа тран с- 
портларга нисбатан ю қори ҳаракат тезлиги. Автобусларда 
пассаж ирлар таш и ш н и н г ян а бир асосий аф заллиги бу за ­
рур бўлганда янги марш рутларни тез иш га туш ира ол и ш - 
дир. М еъёрдаги йўл ш ароитлари бор ж ойларда ян ги авто­
бус марш рутларига қўш им ча иш лар қи лин м асдан , масалан, 
йўл (из) инш оотлари ,электр п одстанцияси (ёрдамчи электр 
бекати), контакт ш охобчалари каби л арси з иш га туш ириш
м ум к ин ли ги.Б ун дай қури лм алар трам вай ва троллейбус 
маршрутлари учунгина зарурдир. Я нги очилган автобус мар­
шрутларига қилинган хараж атларни н исбатан қи сқа давр 
ичида қоплаш мумкин.
П ассаж ирлар оқи м и с и й р а к бўлган 200-300 км м а р ш ­
рутларда автобус тран сп орти да тем и р йўл пассаж и р тран с- 
портига нисбатан кам харажат қи лин и ш и билан бирга, пас- 
саж и рларга қулай ли клар яратилади.
А втобус тр а н с п о р т и н и н г к ам ч и л и ги иш у н у м и н и н г 
ш аҳар атроф идаги тем и р йўл п ассаж и р тр ан сп о р ти , т р а м ­
вай ва троллейбусларга н исбатан ки ч и к ли ги ҳамда иш ла- 
тувчи ёқ и л ғи н и н г қи м м атлиги билан б о ғл и қ эк сп л у ата­
цион хараж атларн и н г катталиги ва атроф -м уҳи тн и заҳар- 
ли м оддалар б илан н исбатан ю қори д араж ад а и ф л о сл ан - 
ти р и ш и ва бош қалардан иборат.
197

---