Авиапромышленность

За рубежом:

3 мая в 1919 году был выдан сертификат «о допущение к воздушным перевозкам № 5» пассажирского варианта «Junkers» «J.10» («CL.I») второй армейской серии – «Junkers J.10» (Zivilversion). Первый пассажирский Junkers мало отличался от базовой модели, было снято не нужное теперь вооружение, а на месте стрелка наблюдателя оборудовали кабину для одного пассажира и багажа или почты, закрыв ее застекленным колпаком. Самолеты использовались на линии Дессау (аэродром «Dessau-Mosigkau» ) - Веймар (место созыва заседания национального собрания) весной - летом 1919 года. Это была первая воздушная линия «Junkers» (14880).

3 мая 1919 Мюнхен. В городе продолжаются уличные бои. Последнее заседание правительства Баварской Советской Республики (7446).

3 мая 1919 с помощью правительственных войск революция в Баварии была подавлена, республика распущена. В организации этих выступлений в Германии участвовал и Карл Радек. 2 февраля 1919 г. он был арестован и посажен в тюрьму Моабит.

По свидетельству очевидцев и самого Радека, военное министерство Германии почти сразу же взяло его под свою опеку, были существенно улучшены условия его содержания в тюрьме, а затем к нему зачастили визитеры: члены социал-демократического правительства Германии, коммунисты, промышленники (в том числе В. Ратенау^[20] — президент АЭГ), журналисты, высшие офицеры райхсвера (в том числе О. Хассе — позднее начальник штаба райхсвера). Радек был тем звеном, через которое стало возможным (вновь) наладить отношения между Германией и Россией, а его тюремная камера превратилась в своеобразный «политический салон».
Как писал Радек, ему удалось «наладить сношения <…> с представителями восточной ориентации германского политического мира» (18265).

3 мая 1919 ВСР. После упорных боев 22.04-3.05.1919 г. чехословацкие войска взяли г.Чоп, завершив оккупацию Закарпатской Украины. Части ВКА остановили наступление румынских войск по рубежу р.Тиса (7558).

С 3 мая по 3 июня 1919 была освободительная война в Афганистане (2443,395) с Британской Индией (3907,103).

3 мая в 1919 году после требования Афганистана о предоставлении ему полной независимости между Афганистаном и Британской Индией начинается война. Афганцы напали на британско-индийский пост в Хайберском проходе. Аманулла, узурпировавший афганский престол после убийства своего отца, объявил джихад Британии. Он рассчитывал спровоцировать антибританское восстание в Индии, и впоследствии встать во главе мусульманской "федерации" от Аральского до Аравийского моря. 8 августа в Равалпинди будет заключен мирный договор, по которому Афганистану предоставляется независимость (14880).

3 мая 1919 началась война афганцев против английской оккупации (4962), которая продолжалась до 6 июня 1919 (7578).

Армия:

4 мая 1919 л 27 ао Г.Т.Потехин и И.С.Лапоногов, производя воздушную разведку, обнаружили на ст. Довлеканово (ВФ) скопление воинских эшелонов, из которых выгружалась артиллерия и пехота и предупредили об этом М.В.Ф., который быстро развернул стрелковую бригаду и разбил противника на подходе, не дав соединиться с главными силами (438,429).

4 мая 1919 деникинцы заняли Луганск (4962).

4 мая 1919 решением ЦК РКП(б) установили военное единство всех советских республик (66,25).

За рубежом:

4 мая 1919 была студенческая демонстрация в Пекине против решений Парижской конференции (2443,395), которая подтвердила японские права на китайские территории (3907,103).

4 мая 1919 в Китае начались массовые студенческие волнения (4962).

Армия:

5 мая 1919 командование авиации и воздухоплавания Украины телеграфировала в Москву о том, что военлет В.Ходорович вернулся из Будапешта в Киев. Также по этому маршруту летали И.Барышников и Р.Пийр (333,9).

5 мая 1919 войска А.И.Д. начала контрнаступление в Донбассе и захватили Луганск (3186), одновременно остановив наступление ЮФ на Новочеркасск (3908,292).

5 мая 1919 года поляками был получен Ньюпор-24бис 4301 двигатель ЛеРон 120 лс номер 7617. По поводу этого события капитан Вацлав Иваскевич (Waclaw Iwaskiewicz) рассказывал:

"В мае 1919 года из состава большевиков к нам перебежал летчик Попов, который посадил свой с иголочки новый Ньюпор-24 на наш аэродром в Минске. На следующий день, нанеся польские опознавательные знаки, мы использовали этот самолет в боевых вылетах."
Самолет был вооружен двумя пулеметами - Виккерсом и Льюисом (Lewis), закрепленном на верхнем крыле. 26 октября 1919 года в следствии реорганизации 4-й эскадры, этот самолет был придан штабу 1-й авиагруппы, где и находился до 5 февраля 1920 года, после чего он вернулся в 4-ю эскадру. 14 марта он, совместно с другими самолетами этой части участвовал в параде по случаю 1-й годовщины вступления в должность командующего литовско-белорусским фронтом генерала Станислава Шептицкого. 1 апреля 1920 года этот Ньюпор вновь передается в штаб 1-й группы, но в это время его вооружение ограничивается одним пулеметов Виккерс. Между 10 и 25 июня 1920 года самолет разбирают и 7 июля отправляю на склад в Варшаву. В ноябре-декабре того же года самолет появляется в составе 5-й эскадры в Перемышле, где ему заменили двигатель на ЛеРон 120 лс номер 7410. В зимнее время полетов практически не было, и отчет от 10 февраля 1921 года сообщает, что самолет поднимался в воздух всего один раз на 15 минут (возможно, это был испытательный полет). В апреле 1921 года самолет вновь переводят - и возвращается к месту службы он только в сентябре 1921 года. Дальнейшая его история не известна... (17078)