Авиапромышленность

Другие оборонные отрасли:

Осенью 1919 г. принято С.В.П. решение изготовить 15 шт. танков по образцу захваченного с распределением работ по заводам: Ижорскому – броня,

АМО – двигатель,
Сормзаводу - шасси (10733,49).

Осенью 1919 г. Ижорский завод получил задание изготовить броню для 15 танков и поставить её Сормовскому заводу (за образец был взят захваченный у белогвардейцев танк «Рено»). Первые поставки брони завод сделал в апреле 1920 г. Всего для Сормова было изготовлено 17 комплектов брони, ещё 12 танков собрали на ИЗ.

Осенью 1919 г. было учреждено Танк-бюро с целью изготовления малых танков по об­разцу системы “Рено”. Его задачами были: распределение работ по заводам; организация раз­работки новых конструкций по переделке двигателя и проверки их; наблюдение за произво­дством на заводах; поддержание постоянной связи между заводами, а также снабжение их топливом, материалами и необходимыми частями; наблюдение за сроками; изыскание и получение вооружения от ГАУ. Работы по изготовлению танков были распределены меж­ду заводами: Ижорский -- заготовка брони, “АМО” - двигатели, Сормовский - шасси, бро­нировка и сборка (10711,666).

С осени 1919 г. ЦПАЗ возглавил член партии с 1903 г. А. П. Серебровский (1884—1938), начавший активно участвовать в револю­ционном движении с 1899 г. В 1911 г. он отлично окончил Брюссель­ское высшее техническое училище. Участвовал в революции 1905 г. и в Октябрьском вооруженном восстании, служил в Красной гвардии. После революции был директором Путиловского завода, работал в ВСНХ, а с августа 1918 г. — заместителем председателя Чрезвычайной комиссии по снабжению Красной Армии. После Гражданской войны занимал ряд важных государственных постов. А. П. Серебровский стал жертвой сталинских репрессий в 1937 г. Лишь в 1956 г. он посмертно реабилитирован и восстановлен в партии [14, с. 543; 30, 38] (5484).

С осени 1919 г. для создания условий правильной и непрерывной работы важных для обороны страны предприятий и отраслей хозяйства проводилась их военизация. Перевод на военное положение применялся для обеспечения важнейших государственных учреждений и предприятий необходимым составом рабочих и служащих с наименьшим ущербом взаимным интересам этих учреждений и предприятий и делу укомплектования Красной Армии. На военизированных (на основе особых по каждому предприятию постановлений Совета Обороны) предприятиях весь наличный состав работников считался мобилизованным; самовольное оставление работы приравнивалось здесь к дезертирству и каралось по законам военного времени. В конце 1919 г. военизация была распространена на 106,8 тыс. рабочих; за это же время фронтовое командование привлекло для работы в военных мастерских 65 тыс. рабочих в порядке милитаризации. К концу войны на военное положение было переведено свыше 2 тыс. крупных предприятий разных отраслей промышленности (17070).

Армия:

Осенью 1919-го Британские Королевские ВВС 17 раз бомбили Кронштадт. В налетах участвовало от одного до пяти самолетов. Несколько кораблей получили легкие повреждения. Потери гарнизона – трое раненых. Столь низкую результативность можно объяснить тем, что английские морские летчики, по словам одного из красных командиров, «грешили излишней осторожностью» и все время держались на больших высотах. Действительно, англичане на Балтике, в отличие от своих коллег из 47-го дивизиона, как правило, предпочитали не рисковать. Бомбардировки производились с таких высот, что крепостные зенитки даже не всегда открывали огонь по самолетам. В целом же, подводя итог действиям английских ВВС, надо признать, что они не оказали никакой реальной помощи армии Юденича (17057).

Осенью 1919-го Британские Королевские ВВС 17 раз бомбили Кронштадт. В налетах участвовало от одного до пяти самолетов. Несколько кораблей получили легкие повреждения. Потери гарнизона – трое раненых. Столь низкую результативность можно объяснить тем, что английские морские летчики, по словам одного из красных командиров, «грешили излишней осторожностью» и все время держались на больших высотах. Действительно, англичане на Балтике, в отличие от своих коллег из 47-го дивизиона, как правило, предпочитали не рисковать. Бомбардировки производились с таких высот, что крепостные зенитки даже не всегда открывали огонь по самолетам. В целом же, подводя итог действиям английских ВВС, надо признать, что они не оказали никакой реальной помощи армии Юденича (18574).

Осенью 1919 года лётчик Рагозин перелетел к белогвардейцем. В 1920 году он служил в армии генерала Врангеля в Крыму. После его разгрома лётчик перебрался в Тунис, а в 1922 году переехал в Испанию. Во время Гражданской войны в Испании в 1936 году Рагозин был личным пилотом генерала Франко (17063).

Осенью 1919-го под Царицыном, по советским данным, морлеты Козлов и Пяткевич только в сентябре отразили свыше 20 атак вражеской авиации, не сбив, правда, ни одного самолета. Более того, деникинские летчики всего один единственный раз доложили о появлении вражеских истребителей в воздухе. Экипаж «Анасаля» сообщил, что во время разведки он был атакован двумя «Ньюпорами», но сумел уйти от преследования (17065).

Осенью 1919 огонь кораблей и береговых батарей Балтфлота сыграл важную роль в отражении наступления Юденича (359,44).

Осенью 1919 года только в подчинении Южного фронта насчитывалось 53 бронепоезда, а при ликвидации войск Врангеля в Северной Таврии войска Южного фронта располагали 17 бронепоездами против 19 у противника. Но наиболее значительная их концентрация была достигнута весной 1919 года в результате создания Заднепровской бригады бронепоездов, насчитывающей 15 бронепоездов, действовавших на узком участке фронта (15218).

Осенью 1919 г. на Северной Двине англичане впервые применили свои сверхсекретные магнитные мины. Корпус мины состоял из нижней цилиндрической и верхней конической частей. Сделан он был не из стали, как у контактной мины, а из бетона. Нижний диаметр мины составлял 762 мм, верхний диаметр 528 мм, высота мины 794 мм. Такие габариты позволили водолазам сравнительно легко их обнаружить на дне. Общий вес мины составлял 713 кг. Заряд мины—360 кг тротила в резиновом мешке. Все металлические детали мины были сделаны из меди. Англичане ставили мины с деревянной баржи с помощью крана, вместимость баржи — 20 мин. Буксировал баржу катер с деревянным корпусом. Глубина постановки достигала 25—30 м. Обычно мины ставились в шахматном порядке (15117).

Осенью 1919 года из Красной армии дезертировало солдат в несколько раз больше, чем вообще служило в белогвардейских армиях. В период с июня 1919 по  июнь 1920  дезертировало до 2,6 млн чел., а только на Украине было выявлено до 500 тыс. дезертиров. Такая же проблема массового дезертирства вставала и перед белыми, как только они пытались провести мобилизацию на «освобожденных» территориях. Так, армия Деникина в период наибольших успехов контролировала территории с населением около 40 млн человек, но увеличить свою численность так и не смогла. В результате белые вынуждены были набирать рекрутов даже из числа пленных красноармейцев. Но такие части не только разлагались быстрее других, но, зачастую, переходили на сторону красных в полном составе (17074).

Осенью 1919 г. Махно вновь пытался завести авиацию и снова в Бердянске. Летом 1919 г. деникинцы устроили здесь внушающий уважение склад военного имущества на территории складов завода «Варшавский арсенал». Во время штурма махновцами Бердянска, 13 октября 1919 г., этот склад был обстрелян артиллерией. Шальной снаряд взорвался над первым ярусом мин и снарядов: от детонации взорвались и все остальные. Взрывы похоронили на косе остатки белогвардейцев и их военной техники. После окончания взрывов махновцы взялись считать уцелевшие трофеи. Насобирали 2000 снарядов, 26 английских и российских пушек, 3000000 патронов, 50 пулеметов, 30 грузовиков, 5 легковых авто, 2 мотоцикла, 5 бронеавтомобилей и, наконец, один уцелевший среди огня аэроплан, о чем радостно сообщила 16 октября махновская газета «Путь к свободе».

14 октября 1919 г. в Бердянск приехал Н.Махно вместе с начальником штаба РПАУ/м/ В.Белашом. Начштаба специально вытащил Батьку в поездку по отвоеванным краям, чтобы тот перестал гулять на крестьянских свадьбах на околицах Гуляй-Поля. Махновцы организовали митинг, на котором жители Бердянска были объявлены "вольными гражданами вольного города". После осматривали трофеи. Пилота для самолета не нашлось и он так и не взмыл в воздух до того момента как Бердянск опять пришлось отдать врагу. К поспешному отступлению из Бердянска махновцев принудил прорыв конницы А.Шкуро с севера на Великий Токмак и Пологи. Махновцы оставили Бердянск 4 ноября 1919 г. отступив на северо-запад к Днепру (17084).