Авиапромышленность

За рубежом:

25 июля 1919 состоялся первый полет Юнкерса F-13 (88,102).

25 июля в 1919 году состоялся первый полет «Junkers F-13». Он стал первым настоящим пассажирским самолетом. Этот цельнометаллический моноплан выпускался серийно с 1919 по 1930 гг. в 60 модификациях, эксплуатировался во многих европейских странах, в Северной и Южной Америке, Азии и Африке (14963).

Другие оборонные отрасли:

26 июля 1919. Протокол № 137 заседания Реввоенсовета. 8. О недостатке упряжи и замене ременной упряжи шорками. А. И. Рыкову совместно с главначснабом и представителем Полевого штаба поручается пе­ресмотреть вопрос о предметах снабжения с точки зрения упрощения их спецификации и увеличения количества этих предметов за счет этого упрощения. 11. О недостатке пулеме­тов. РВСР обращает внимание А. И. Рыкова, что вследствие отсутствия запасных частей ко­личество выходящих из строя пулеметов на фронте растет с каждым днем, и поэтому являет­ся необходимость постановки в, первую очередь запасных частей. Доклад через неделю. 13. О замедлении стрельбы из пулеметов. А. И. Рыкову и Н. И. Раттэлю ознакомиться с замедлите­лем Филатова, ускорить разрешение этого вопроса. Доклад назначить через неделю. (РГВА. Ф. 4. Оп.18. Д. 2. Л. 22-26.) (10711,632).

Армия:

26 июля 1919 погиб матрос Железняк - А.Г.Железняков (3481).

26 июля в 1919 году в боях за Верховцево был смертельно ранен Анатолий Григорьевич Железняков, матрос Балтийского флота, анархист, герой Гражданской войны. Призванный на флот осенью 1915 года, уже в июле 1917 года он был приговорен к 14 годам каторги за активную борьбу против Временного правительства. После побега продолжал революционную работу среди моряков Гельсингфорса (Хельсинки). Штурмовал Зимний дворец, в ноябре 1917 года боролся с контрреволюцией в Москве. Вошел в историю благодаря разгону Учредительного собрания, когда, устав от бесконечных словопрений, приказал: «Покинуть зал заседаний! Караул устал!». Во время Гражданской войны командовал Дунайской военной флотилией, полком в составе дивизии В.Киквидзе, а с конца 1918 года - бронепоездом в боях под Знаменкой, Пятихаткой и Верховцево (14964).

26 июля 1919 махновцами убит мятежный атаман Григорьев (4962).

26 июля 1919 г. Заседание РВСР на тему «О применении удушливых газов». Чтобы иметь ясность, РВСР предложил «Полевому штабу войти с докладом в 10-дневный срок». Специально созданная для этого комиссия ГАУ «по вопросу о применении удушливых средств на фронте признала вполне возможным применение стрельбы химическими снарядами» (17133).


Жизнь и внутренняя политика:

26 июля 1919 в аппарате ЦК РКП (б) создан Отдел по работе с деревней (4962).

26 июля 1919 - в Москве на Божедомке в перестрелке с чекистами смертельно ранен бандит Яков Кошельков, который мог изменить ход мировой истории кардинальным образом (подробнее в статье о нем) (14964).

Армия:

27 июля 1919 авиатранспорт Орленок вышел в Гурьев, имея на борту два “Шорта” и четырёх офицеров 266-й эскадрильи во главе с командиром флайта “А” капитаном Билни (C.N.H.Bilney), а также обслуживающий персонал. Целью экспедиции являлось устье реки Урал, где планировалось передать оба гидроплана белогвардейским лётчикам. Однако из русских пилотов лишь капитан Егоров выразил желание летать на “Шорте” и смог освоить новый самолёт. Получив инструкции от британцев и потратив двое суток на пробные полёты, на третий день Егоров решил самостоятельно вылететь на бомбометание. Крепить бомбы под крылом на держателях русские наотоез отказались, чем немало удивили англичан. Наблюдатель взял бомбы в кабину, привычно положив их на колени. Так наши авиаторы делали всю войну, летая с русскими боеприпасами. Понадеялись ли Егоров и его напарник на русский “авось” или просто не ознакомились с английской системой бомб, так и осталось неизвестным. Вскоре после взлёта бомбы взорвались, в клочья разнеся самолет с несчастным экипажем. На этом освоение русскими новой английской техники закончилось. Желающих летать на оставшемся гидроплане не нашлось (6390).

27 июля 1919 г. из Петровска в Гурьев прибыл гидроавиатранспорт «Орленок», доставивший туда 2 британских гидросамолета «Шорт 184» для передачи уральцам. Самолет фирмы «Шорт» «Тип-184» был создан по заказу британского адмиралтейства как двухместный торпедоносец, разведчик и легкий бомбардировщик. Он оказался очень удачным самолетом, с большой бомбовой нагрузкой (до 326 кг.), скоростным (до 140 км/ч) и надежным. В мировой войне участвовало около 900 машин, в британском флоте использовались на гидроавианосцах и гидроавиатранспортах. В марте 1916 г. на гидросамолетах «Шорт» с авианосца «Виндекс» был совершен дерзкий налет на ангары с германскими цеппелинами под Тондерном (17054).

27 июля 1919 в Балтийском море английскими кораблями повреждена советская подлодка “Вепрь” (4962).