Авиапромышленность: к 1935 в косос сидели следующие бригады (346,4)

Другие оборонные отрасли:
27 сентября 1935. Постановление СТО СССР № С126сс «Об обеспечении судоремонта военного флота на 1938 г.». (ГА РФ. Ф. Р8418. Оп. 28. Д. 7. Л. 132134) (15460).
Жизнь и внутренняя политика:
27 сентября в 1935 году завершилась первая советская морская высокоширотная экспедиция на ледоколе «Садко» (начало 6 июля). Судно водоизмещением 3 800 тонн было построено в Англии в 1912 году, в 1916-м оно затонуло в Кандалакшском заливе Белого моря, а в 1933-м его подняли сотрудники легендарного ЭПРОНа (Экспедиции подводных работ особого назначения). Цель плавания сводилась к исследованию Арктического бассейна от Шпицбергена до Северной Земли и в регионе севернее этих архипелагов. Возглавляли экспедицию опытнейшие полярники Георгий Алексеевич Ушаков (1901–1963) и Николай Николаевич Зубов (1885–1960). Специалисты получили множество важных и зачастую неожиданных результатов: обнаружились «отроги» так называемого подводного порога Нансена — повышение дна, отделяющее Гренландское море от Арктического бассейна и играющее роль своеобразного клапана-терморегулятора (14782).
Авиапромышленность:
28 сентября 1935 года вышло Постановление N С-129сс СТО Об артиллерийском самолете-корректировщике.
СТО постановляет:
1. Обязать НКТП (ГУАП) спроектировать и построить на заводе N 1 опытный образец артиллерийского самолета-корректировщика к 1 мая 1936 года по прилагаемым при сем тактико-техническим требованиям (3503,1).
28 сентября 1935 вышло постановление СТО N С-129сс "Об артиллерийском самолете-корректировщике":
1. Обязать НКТП (ГУАП) спроектировать и построить на заводе 1 опытный образец артиллерийского самолета-корректировщика к 1 мая 1936." В.М.М." (2161,21).
28 сентября 1935 года вышло Постановление N С-129сс СТО Об артиллерийском самолете-корректировщике.
СТО постановляет:
1. Обязать НКТП (ГУАП) спроектировать и построить на заводе N 1 опытный образец артиллерийского самолета-корректировщика к 1 мая 1936 года по прилагаемым при сем тактико-техническим требованиям (3503,1).
28 сентября 1935 года постановление № С-129сс СТО
СТО постановляет:
Обязать НКТП (ГУАП) спроектировать и построить на заводе № 1 опытный образец артиллерийского самолета-корректировщика к 1 мая 1936 года ………………(7516, 147).
28 сентября 1935. Постановление СТО СССР № С129сс «Об артиллерийском самолете-корректировщике». (ГА РФ. Ф. Р8418. Оп. 28. Д. 7. Л. 138174) (15460).
С 28 сентября по 4 ноября 1935 года проходили войсковые испытаниях самолета ЦКБ-12 с М-22 производства завода N 39 производились в/ч 1352 (3120,170-218).
С 28 сентября по 13 ноября 1935 проходили гос. испытания АРК-Z, выпущенного в Иркутске А.И.Злоказовым (1076,630).
28 сентября 1935 с письмом N 113/2951с был направлен Отчет об испытаниях радиаторов с красно-медными трубками СЕРК и серийных радиаторов с латунными трубками АНДРЕ на ТБ-3 4М-34Р N 22563 и ТБ-3 4М-34РН N 22632, которые проходили с 5 июля по 1 августа 1935 (2937).
28 сентября 1935 года зам. наркома обороны Я. Гамарник писал письмо № 376307сс/о председателю СНК Молотову В.М.
Направляю Вам доклад Алксниса с резолюцией на нем Ворошилова.
Прошу Вас рассмотреть этот вопрос (3475,146).
28 сентября 1935 г. из рапорта С.Г. Хорькова на имя начальника «Аэрофлота» И.Ф. Ткачева: «В н. вр. Нобиле не работает, находится в отпуске в Италии и длительно болеет. Ходатайствую о досрочном расторжении с ним контракта, заканчивающегося в марте 1936 г.» (12732).
Другие оборонные отрасли:
28 сентября 1935. Постановление СТО СССР № С128сс «О финансировании беспроектного строительства Ново-Тульского патронного завода». ГА РФ. (Ф. Р8418. Оп. 28. Д. 7. Л. 136) (15460).
28 сентября 1935. Постановление СТО СССР № С127сс «О закупке парусомоторной шхуны для РККА». (ГА РФ. Ф. Р8418. Оп. 28. Д. 7. Л. 135) (15460).
Жизнь и внутренняя политика:
28 сентября 1935 состоялся объединенный пленум Московских обкома и горкома партии с участием актива строителей канала, в его работе приняли участие Каганович, Ягода, Хрущев, нарком пищевой промышленности СССР Микоян и другие. С докладами “Канал Москва-Волга - важнейшая часть реконструкции Москвы” и “Родной брат метро” выступили начальники МВС и Дмитлага Коган и Фирин (7560).