Авиапромышленность: к 1935 в косос сидели следующие бригады (346,4)

Жизнь и внутренняя политика:
On March 29, 1935, Zhdanov passed a resolution in Leningrad, criticizing certain leaders for neglecting education work and only doing economic tasks. Ideological tasks disappeared in paper work and bureaucracy (1065).
29 марта 1935 Жданов выпустил резолюцию с критикой некоторых ленинградских руководителей, пренебрегающих идеологической учебой и занимающихся только экономикой (1065).
29 марта 1935 Перервинский участок канала Москва - Волга посетили Горький, Ягода, начальник “Дальстроя” Э. П. Берзин и члены Союза писателей СССР Вс. Иванов и А. С. Щербаков (7560).
29 марта 1935 г. ЦИК и СНК СССР приняли специальное постановление “О мерах по борьбе с хулиганством”, которым предусматривалось упорядочение изготовления и сбыта холодного оружия. Во исполнение этого постановления ГУМ НКВД СССР издает инструкцию “О порядке регистрации, выдаче разрешений на изготовление, приобретение, хранение, сбыт и ношение холодного оружия”. Инструкция определила, что ношение холодного оружия разрешается лишь лицам, которым оно необходимо по роду занятий. Продажа такого оружия осуществлялась под наблюдением милиции и только через магазины государственной и кооперативной торговли (10303).
Жизнь и внутренняя политика:
30 марта 1935 в СССР объявлено, что незаконное ношение ножа будет наказываться пятью годами тюрьмы (4962).
Внешняя политика:
30 марта 1935 СССР и Британия договорились об объединении сил против Рейха (2100).
За рубежом:
30 марта в 1935 году в воздух поднялся итальянский истребитель «Fiat» «CR.41». Хотя в его конструкции сохранился изгиб в основании верхних плоскостей, самолёт сильно выделялся из ряда прототипов увеличенной площадью крыльев и оперения и габаритами двухрядного 14-цилиндрового двигателя воздушного охлаждения «Гном-Рон» 14Kfz "Мистраль Мажор" в 730 л.с. Опытная машина летала как с двухлопастным, так и с трёхлопастным винтом изменяемого шага. Калибр вооружения увеличивали в ходе испытаний. Вместо двух пар пулемётов по 12,7 мм и 7,7 мм устанавливали четыре 12,7мм или две синхронизированные пушки калибра 20 мм. Наибольшая скорость истребителя «CR.41» равнялась 405 км/ч, но она уже не удовлетворяла требования военных (15084).
Авиапромышленность:
31 марта 1935 года начальник Самолетного отдела ГУАП"а Железняков писал письмо N 242/1584с директору завода N 22 Миткевичу и директору завода N 124 Мухину.
В связи с необходимостью заменить на серийных самолетах ТБ-3 моторы М-17 и М-34 на моторы М34 РНФ прошу включить в план работы 1935 г. разработку чертежей на постройку одного самолета ТБ-3 с моторами М34РНФ.
Календарный план этой работы должен быть построен так, что бы все работы закончить не позднее 1/VIII-35 г., что обеспечит выпуск ТБ-3 М34НРФ в 1936 году на заводе N 124.
Смету и календарный план согласованный с заводом N 124, представить в Самолетный отдел ГУАП"а не позднее 10/IV с.г.
Основание: Протокол N 29 совещания у нач. ГУАП"а Королева от 20/III-1935 г. (2336,93).
31 марта 1935 года начальник самолетного отдела ГУАП"а Железняков писал письмо N 242/1583с начальнику ЦАГИ Харламову и директору завода N 22 Миткевичу.
Настоящим прошу проработать вариант постановки форсирования мотора М34ФН на СБ с таким расчетом, чтобы на один из выходящих первых образцов самолета на зав. N 22 поставить этот мотор.
Основание: Протокол заседания у начальника ГУАП"а Королева от 20/III с.г. (2336,92).
31 марта 1935 Зам. Дир. ХАИ Фредин и Нач. НИС Мирошниченко просили ГУАП Машкевича согласно договоренности с Неманом срочно выслать ТУ на ХАИ-5 с К-9 (2343,197).
31 марта 1935 НКОП Г.К.Орджоникидзе писал письмо ПРЕДСЕДАТЕЛЮ С.Т.О. тов. МОЛОТОВУ.
По вопросу: Проектирования М34 РН под пушку 20-37 мм.
По постановлению Правительства от 14.УП.34 г. в план опытного моторостроения ГУАП"а было включено задание по проектированию мотора М34 РН под пупку 20 м.м.
Постановлением СТО от 29 декабря 1934 ГУАП"у предложено представить план работ по установке на М34 пушки в 37 мм. Изучение этого вопроса показало:
Мотор пушка предназначен исключительно для установки на быстроходшкл одномоторных истребителях, каковые в сбою очередь предназначаются для атак по воздушным кораблям противника.
На одномоторшй самолет типа разведчика мотор-пушка не ставится, т.к. разведчик, не обладая такой маневренностью, как одноместный быстроходный истребитель не сможет активно вести воздушный бой, а основное назначение мотора - пушки - дать возможностъ самолету вести активно воздушный бой с большой силой огня. К тому же и тактическое назначение разведчика совершенно иное - сформулированное в самом названии и для принятия оборонительного боя он вооружен пулеметами.
На многомоторный самолет мотор-пушка не потребуется, так каб пушка может быть установлена в специальной боевой башне, расположенной в фюзеляже или в крыле самолета.
Исследования, проведенные заводами №№ 24 и 39 в этом направлении выявили полную нецелесообразность продолжения этих работ на моторе М34 и наоборот, важность этих работ по мотору М-100 (Испано) по следующим соображениям:
1.
а) Истребитель, построенный под .мотор М34 РН с пушкой не будет.иметь тактического значения и потеряет свои летно-боевые качества как истребитель, так как мотор М34 РН предназначен для установки на тяжелые многомоторные самолеты, в виду своего большого веса и габаритов в сравнении с мотором Испано-Сюиза, к тому же М34 РН с пушкой будет иметь весьма большой вес - около 1100 кгр.
б) Длина мотора М34 РН с установленной пушкой значительно возрастает - до 3-х мтр.
в) Редуктор на мотор М34 РН требует установки винта большого диаметра, что для истребителя невозможно.
2. На истребители будет устанавливаться мотор Испано-Сюиза, который и по весу и по габаритам значительно эффектней мотора 'М34 РН и последний не сможет конкурировать с Испано-Сюиза, как истребительный мотор с водяным охлаждением, поэтому именно на Испано и нужны пушки 20 и 37 м.м.
В виду изложенного работу по проектированию мотора М34 РН под пушку 20 - 37 мм. надо остановить, форсируя работу в ОКБ2 по приспособлению пушки под Пспано. Проект постановления прилагается (3419,39).
30 марта 1935 был подготовлен проект:
Постановление СТО
гор. Москва, март 1935 г.
В виду того,что все истребители с моторами водяного охлаждения проектируются и строятся под моторы М-100 (Испано).а не под мотор М-34 РН, С.Т.О. ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. НКТП форсировать работы по приспособлению пушек 20 и 37 м/м.на мотор М-100 для установки их на истребительские самолеты.
2.Пункт 1-й (вторая очередь - опытные моторы) из приложения к постановлению СТО от 14/УП-34 г. за № К-91-сс и пункт 11-й постановления СТО от 29/ХП-34 г. № К-205-сс - об установке пушек на мотор М-34 - отменить (3419,40).
31 марта 1935 г. в своем письме, адресованном наркому обороны СССР К.Е.Ворошилову, наркому тяжелой промышленности СССР Г.К.Орджоникидзе и заместителю наркома обороны СССР М.Н.Тухачевскому он упоминал: «В 1932 г. Артуправление РККА приступило к опытным работам по проектированию 82- и 132-мм реактивных снарядов для вооружения самолетов. Опыты производились в ГДЛ начальника вооружений РККА, реорганизованной в 1933 г. в РНИИ НКТП.
“...Перспективы и выгоды применения реактивных снарядов на самолетах огромны: они позволяют обеспечить нашу авиацию мощными дальнобойными огневыми средствами без тяжелых и сложных установок, отнимающих значительную часть полезной нагрузки, увеличивающих сопротивление и уменьшающих скорость...» (11402).
31 марта 1935 г. в письме начальника УВВС РККАЯ.И.Алксниса, адресованном наркомам обороны СССР К.Е.Ворошилову, тяжелой промышленности СССР Г.К.Орджоникидзе и заместителю наркома обороны СССР М.Н.Тухачевскому говорилось: «...Проведенный в течение 1933-34 гг. отстрел реактивных снарядов дал относительно удовлетворительные результаты по меткости и надежности действия. На основании этого, ГАУ (имеется ввиду АУ РККА. - С.Р.) был выдан заказ заводу №75 изготовить к 1 января 1935 г. по 500 штук снарядов каждого калибра для отстрела их с самолета в воздухе. Но этот заказ в 1934 г. не выполнен - снаряды не получены. Работы по отстрелу прекратились.
По договорам с АУ РККА на 1935 г., заводы №70 и 75 обязаны подать Наркомату Обороны в течение года по 5000 реактивных снарядов 82-и 132-мм калибров для полигонных и войсковых испытаний и окончательной отработки техники и тактики их применения с самолета. Первый квартал уже прошел, а снарядов снова нет, и нет реальной перспективы на их получение в установленные сроки. Таким образом, решение вопроса вооружения нашей авиации реактивными снарядами продолжает оставаться на месте без всякого продвижения вот уже свыше года.
Если не будет Вашего и тов. Орджоникидзе личного вмешательства, это дело исключительной важности и значения и этот наиболее простой и дешевый способ резкого усиления огневой мощи нашей авиации или совсем не будет продвигаться, или пойдет вперед черепашьими темпами. За этой помощью и нажимом я к Вам и обращаюсь...». 6 апреля 1935 г. за подписью Ворошилова на обращение Алксниса от 31 марта 1935 г. красными чернилами была наложена резолюция следующего содержания (пунктуация документа сохранена): «Т.Орджоникидзе! Один раз в прошлом году, я видел на артполигоне стрельбу с самолетов реактивными снарядами - дело это действительно сугубой важности и срочности - нужно полагать, что наши соседи эту задачу у себя уже разреши-ти поэтому очень прошу уделить и этому делу пару минут и потребовать от кого следует отчета, приказав выполнить заказ. Хорошо принять предложение Алксниса».
Между тем, планам начальника вооружений РККА и начальника Управления Воздушных Сил РККА по завершению программы испытаний РС в 1934 г. и «скорейшего ввода их на вооружение ВВС» препятствовали многие другие обстоятельства объективного, да и субъективного характера. Иной раз казалось, что перевод ГДЛ в Москву был совершенно напрасным, поскольку отведенный институту полигон в Софрино необходимо было строить «с нуля», а прежний артполигон на Ржевке находился теперь очень далеко. Начальнику РНИИ НКТП от начальника ОБАА АУ РККА Молодцова и начальника НТО ОБАА АУ РККА Бекке-ра 9 октября 1934 г.: «Ввиду неподготовленности Софринского полигона для отстрела реактивных снарядов на меткость, ОБАА ГАУ предлагает отстрел 82-, 132- и 245-мм ракетных снарядов, изготовленных в РНИИ, производить на НИАП. В соответствии с этим, РНИИ потребуется оформить заявку на ноябрь-декабрь для включения данных отстрелов в план работ НИАП».
Далее события развивались как в недорогом триллере. На протяжении последующих десятилетий подобная история будет повторяться многократно (при сдаче заказов на изготовление РС практически всех моделей и калибров). Работники советского оборонно-промышленного комплекса постоянно задерживали оплаченные военными плановые заказы, зачастую даже не утруждая себя изобретением более убедительных причин подобной волокиты. Между тем время вносило свои коррективы и требовало усовершенствования конструкции авиационных РС. Вот один из примеров того, как с опозданием в два (!) года производственники пытались отстоять свои интересы (11402).
31 марта 1935 В.Федорова установила первый в СССР женский рекорд высоты парашютного прыжка и прыгнула с 6350 м со спуском в 22 мин без кислородного прибора (438,682).
31 марта в 1935 году Вера Федорова, студентка Ленинградского института имени П.Ф.Лесгафта, выдающаяся парашютистка, установила мировой рекорд высотного прыжка без кислородного прибора (15085).