Авиапромышленность: к 1935 в косос сидели следующие бригады (346,4)

Другие оборонные отрасли:
С 1 октября по 29 декабря 1935 г. прошли заводские испытания машин триплекса. В ходе них САУ прошли: СУ-5-1 - 296 км, СУ-5-2 — 206 км и СУ-5-3 — 189 км. 1 ноября после пробега СУ-5-3 была отправлена на парад в Москву. Кроме пробегов, машины испытывались стрельбой — по 50 выстрелов СУ-5-1 и СУ-5-2 и 23 выстрела СУ-5-3. В отчете по результатам испытаний были сделаны следующие выводы:
«Самоходные установки обладают тактической подвижностью, позволяющей им передвигаться по дорогам и вне дорог. Переход в боевое положение для 76- и 122-мм СУ-5 — немедленно, для 152-мм машины — 2—3 минуты (необходимость ведения стрельбы с упором).
Недостатки: мала прочность кронштейна, связывающего люльку с цапфовой обоймой, слабы бандажи опорных колес.
Все выявленные дефекты принципиального значения не имеют и вполне устранимы».
Параллельно испытаниям шла доработка конструкции СУ-5. Так, для СУ-5-2 была введена укладка возимого БК в размере всего лишь четырех снарядов и шести гильз с зарядами, позднее, шести выстрелов.
Планом на 1936 г. предполагалось изготовить партию из 30 шт. СУ-5-2. СУ-5-1 решили не выпускать, так как АТ-1 показала более предпочтительные результаты, а для СУ-5-3, во-первых, не было серийных орудий и, во-вторых, шасси Т-26 оказалось слабоватым для 152-мм мортиры (11417).
1 октября 1935 г. ЗАПИСКА ПО ПРЯМОМУ ПРОВОДУ № 69293
Доложено Сталину
Из Киева тов. Кацнельсон в адрес т. Ягода сообщает:
“Нами в Донбассе арестованы на Азотно-Туковом заводе в Горловке - немецкий специалист, инженер Рунге Гихард, инженеры, советские граждане, Мевиус Вильгельм, Систер Григорий.
1. Рунге не допросах дал следующие показания о своей работе в активной разведке: а) в 1929 г. был привлечен в Германии к разведработе, послан с шпионскими заданиями в СССР руководителем германской фирмы “Паулинг” - Беккером; б) по указаниям Беккера установили в Москве деловую связь с сотрудниками посольства Мерцелеем, Гензелем; в) передавал в посольство шпионские сведения о химической оборонной промышленности по заводам “Красный боевик”, “Комсомолец” в Тамбове, о Азотно-Туковом комбинате в Горловке; г) осуществляя задания разведки организовал диверсионные группы. В этих целях привлек к работе на заводе “Комсомолец” в Тамбове инженеров Источникова и Выкрова, на Азотно-Туковом заводе в Горловке - инженеров Мевиуса и Систера; д) при содействии Источникова пропустил для горловского АТЗ и других заводов дефектную коксо-газовую аппаратуру в целях взрывов, пожаров на заводах; е) в ноябре 1934 г. и в январе 1935 г. через Мевиуса, Систера осуществил взрывы компрессорных газопроводных установок, которые по его плану должны были вызвать взрывы других агрегатов с целью полного разрушения завода. Рунге называет в своих показаниях известных ему других агентов разведки, также действующих под прикрытием германских фирм и под руководством посольства в Москве: германского инженера в Москве Тримбаера Иосифа, его сына Тримбажера Карла, германского инженера Ленца Иосифа, выехавшего в 1935 г. в Германию, австрийского инженера Айфельдер, германского инженера АТС Курта, работавших на наших химзаводах в Тамбове и выехавших в Германию.
2. Арестованный по делу инженер Мевиус подтвердил показания Рунге о привлечении его к шпионской диверсионной работе и полученных от Рунге заданиях: а) подготовить, осуществить военный период взрыв 30.000 коксо-газового газгольдера Горловского АТЗ с целью полного уничтожения завода; б) систематически вводить в аварийное состояние сложную химическую аппаратуру завода, организовать взрывы газовых аппаратов в целях вывода из строя завода; в) собирать шпионские материалы: о нашей химической оборонной промышленности для передачи германской разведке; г) передал разновременно Рунге ряд шпионских материалов об оборонной подготовке Горловского АТЗ, мощности агрегатов, цехов в военный период, состоянии и мощности аппаратуры, состоянии ремонта и т.д.; д) привлек для диверсионной работы 4-х инженеров завода: Буряка, Крушельницкого, Желиховского и Рявенко.
3. Арестованный недавно инженер Систер откровенных показаний еще не дал.
Дальнейшие допросы арестованных продолжаем.
АП РФ Ф.3, Оп.58. Д.248. л.1-3 (11462).
Армия:
К 1 октября 1935 г. ССС располагались в Красном Селе под Ленинградом (78 машин) и в трех эскадрильях (из четырех) в 114-й шаб (80 самолетов). За пределами Европейской части СССР новые штурмовики поступили только в 32-ю эскадрилью 48-й шаб (31 самолет). Еще по десять машин дали в Высшую летно-тактическую школу в Липецке и 2-ю школу комзвеньев в Борисоглебске (12034).