Авиапромышленность: к 1935 в косос сидели следующие бригады (346,4)

Авиапромышленность:
19 июня 1935 года после переделок и исследований, для устранения дефектов (устойчивость, элероны, охлаждение моторов, исследования обтекателей, монококов, триммера) самолет СБ-2 Испано сдан на повторные госиспытания. В первых числах августа самолет поступил в ЦАГИ для новых испытаний. Согласно постановления Правительства от 4 августа (новое оперение, переделка крыльев, капотов, мотооборудование и пр.), после внесенных исправлений, выведен на аэродром – 11 сентября 1935 года (3475,103).
Другие оборонные отрасли:
19 июня 1935 г. Постановление СТО СССР № С-70сс «О реализации системы артиллерийского вооружения»
Совершенно секретно.
Совет труда и обороны постановляет:
1. Отказаться от требования создания универсальной дивизионной пушки и признать необходимым иметь на вооружении дивизии две пушки: а) 76мм наземную пушку с дальностью 1415 км, приспособленную для конной тяги на шестерке лошадей и для механической тяги со скоростью до 30 км; б) 37мм 45мм автоматическую зенитную пушку.
2. Считать наиболее приемлемым типом наземной дивизионной пушки системы завода № 92 с раздвижными станинами (Ф22)¹*. Испытания изготовленных опытных образцов этих систем (полигонные и войсковые) НКОбороны провести с привлечением конструкторов в двухмесячный срок — к 20 августа с. г.
3. Обязать директора завода № 92 т. Радкевича изготовить к 1 ноября с. г. опытные серии систем Ф22 в количестве 9 орудий (3 батареи).
4. Поручить комиссии в составе тт. Тухачевского²*, Павлуновского, Ефимова, Роговского, Железнякова, Артамонова, Радкевича, Грабина разработать указания заводу № 92 об исправлениях и улучшениях, которые необходимо внести в опытную серию систем. Срок работы комиссии — 21 июня с. г.
5. Поручить тт. Тухачевскому, Павлуновскому и Ефимову разработать требования к малокалиберной автоматической зенитной дивизионной пушке и определить заводы-изготовители и сроки изготовления опытных образцов. В частности, предусмотреть задачу создания малокалиберной пушки с начальной скоростью 1500 м/с. Предложения комиссии заслушать на следующем заседании СТО с вызовом конструкторов (тт. Шпитального, Сидоренко, Маханова).
6. Принять на вооружение корпуса 122мм пушку и 152мм гаубицу на общем лафете (А19).
7. Обязать директора завода им. Молотова т. Премудрова изготовить в декабре с. г. опытный образец лафета к этой системе с увеличенным углом возвышения до 65°.
8. Предложить НКТПрому изготовить опытные образцы корпусных мощных зенитных пушек: а) 100мм пушки на Кировском заводе со сроком изготовления 1 января 1936 г.; б) 76мм пушки с начальной скоростью 11001200 м/с на заводе № 8 со сроком изготовления 1 января 1936 г.; в) 76мм пушки с начальной скоростью 1500 м/с, наложенной на один из существующих зенитных лафетов, на заводе № 92 со сроком изготовления сентябрь 1935 г.
9. Обязать директора завода «Большевик» т. Руда сдать 1 июля с. г. образец 152мм пушки на лафете 203мм гаубицы (Б30) на полигонные испытания НКО. НКОбороны закончить испытания этой системы к 1 августа с. г.
10. Принять предложение завода «Большевик» (тт. Руда и Магдесиев) об изготовлении опытного образца 280мм мортиры на лафете гаубицы Б4 со сроком изготовления декабрь с. г.
11. Предложить директору завода «Большевик» т. Руда, начальнику конструкторского бюро завода «Большевик» т. Магдесиеву и директору опытного завода Спецмаштреста им. т. Кирова т. Барыкову изготовить рабочие чертежи и организовать изготовление опытного образца мощной системы 203мм пушки и 305мм гаубицы на общем самоходном лафете с расчетом сдачи образца на испытание в конце 1936 г.
12. Обязать НКТП принятые промышленностью заказы на новые системы 122мм пушек, 152мм гаубиц, 152мм пушек и 203мм гаубиц выполнить полностью в 1935 г.
13. Разрешить НКТП импортировать из САСШ 60³* шт. моторов для трехосных автомобилей ЯГ10, с целью использования их для установки 76мм зенитных пушек образца 1931 г. НКТПрому внести предложение о типе мотора в трехдневный срок.
14. Обязать директора ХПЗ т. Бондаренко изготовить к 1 января 1936 г. два образца мощных тракторов весом около 16 т для возки тяжелых артиллерийских орудий (1218 т). Изготовляемые в настоящем году на ХПЗ тракторы «Коминтерн» в количестве 50 шт. использовать в качестве тягачей артиллерийских систем АРГК.
15. Признать необходимым иметь на вооружении дивизионной и корпусной артиллерии специальный самолет — артиллерийский корректировщик. Поручить комиссии в составе тт. Роговского (председатель), Алксниса, Марголина разработать в декадный срок тактико-технические требования к этому самолету.
16. Поручить т. Орджоникидзе представить предложения о награждении конструкторов и работников заводов, участвовавших в создании новых образцов артиллерийского вооружения.
Председатель Совета труда и обороны В. Молотов
За секретаря Совета труда и обороны Базилевич
Примечания:
¹* В 1934 г. конструкторское бюро, возглавляемое В. Г. Грабиным, получило приказ на разработку новой 76,2мм пушки, позже названной Ф22. Это было первое орудие, которое полностью разработало конструкторское бюро Грабина. Ф22 имела превосходные баллистические свойства. Первоначально была создана как полевое орудие, но фактически использовалась как дивизионная пушка, могла также использоваться в противоздушной обороне. В начале 1935 г., были изготовлены 3 опытных образца, которые были испытаны на полигоне в июле-декабре 1935 г. После испытаний Ф22 была принята на вооружение как «дивизионная 76,2мм пушка». Во время эксплуатации пушки Ф22 выявлялись недостатки, которые устранялись заводами-производителями. Всего до конца 1937 г. было произведено 3 тыс. орудий.
²* Далее над строкой от руки вписано: «созыв».
³* Цифра 100 от руки исправлена на 60.
ГА РФ. Ф. Р-8418. Оп. 28. Д. 6. Л. 210-212. Подлинник (15349).
19 июня 1935. Постановление СТО СССР №С69сс «Об изобретении Файнциммера и Симагина». (ГА РФ. Ф. Р8418. Он. 28. Д. 6. Л. 205209) (15460).
19 июня. Постановление СТО СССР №С70сс «О реализации системы артиллерийского вооружения». (ГА РФ. Ф. Р8418. Оп. 28. Д. 6. Л. 210212) (15460).
19 июня. Постановление СТО СССР № С71сс «О выполнении НКТяжпромом системы танкового вооружения на основании постановления СТО СССР от 13 августа 1933 г.». (ГА РФ. Ф. Р8418. Оп. 28. Д. 6. Л. 213215) (15460).
19 июня 1935 г. Постановление СТО СССР № С-71сс «О выполнении НКТПромом системы танкового вооружения на основании постановления СТО от 13 августа 1933 г.»¹*
Совершенно секретно.
Совет труда и обороны постановляет:
I. Отметить, что согласно требованиям утвержденной правительством системы танкового вооружения (постановление СТО № 71сс от 13 августа 1933 г.) НКТПромом выполнены и предъявлены опытные образцы танков: а) 2 образца легких танков (плавающих) под маркой Т43, колесно-гусеничные; 1 образец легкого танка (плавающий), только гусеничный, под маркой Т38²*; б) 1 образец колесно-гусеничного танка под маркой Т46³*, общевойсковой; в) 2 образца средних быстроходных танков под маркой БТ с дизелем и под маркой ПТ1 плавающий; г) 1 образец танка БТ с мотором М17; д) 2 образца тяжелых танков под маркой Т294 и Т295⁴*; е) самоходные установки на шасси Т26, с универсальным лафетом под 76мм пушку, под 122мм гаубицу и 152[мм] мортиру; ж) одна самоходная установка на шасси Т35 под 8дюймовую гаубицу.
II. Установить на вооружение РККА следующие 5 типов танков: 1. Принять на вооружение Т38 завода № 37; улучшить размещение водителя машины и поднять клиренс на 15 мм с тем, чтобы вес танка не увеличился более, чем 150200 кг против представленного опытного образца. 2. Предрешить принятие на вооружение Т46 опытного завода им. Кирова вместо танка Т26; закончить заводские и войсковые испытания с тем, чтобы поставить на производство в 1936 г. на заводе им. Ворошилова. 3. Оставить на вооружении танк БТ. Отказаться от замены его на танк ПТ1. В 1935 г. танк БТ изготовлять с мотором М17, и в 1936 г. перевести производство этого же танка БТ на дизель-мотор на Харьковском паровозостроительном заводе. 4. Предрешить принятие на вооружение колесно-гусеничного танка Т29 вместо Т28; закончить его заводские и войсковые испытания с тем, чтобы в 1936 г. поставить на производство на Кировском заводе. 5. Оставить на вооружении танк Т35 с производством его на Харьковском паровозостроительном заводе.
III. По самоходным установкам: Принять на вооружение самоходную установку 8дюймовой гаубицы на шасси Т35 и в 1936 г. изготовить на Харьковском паровозостроительном заводе 10 шт. этих самоходных установок.
IV. НКТПрому и НКОбороны после окончания испытаний представить к награждению лиц, непосредственно осуществивших выполнение утвержденной правительством танковой системы вооружения.
V. По НАТИ⁵*. 1. Выделить НАТИ из системы ГУТАПа и подчинить его непосредственно наркому тяжелой промышленности т. Орджоникидзе. 2. В составе НАТИ организовать 3 отдела: танковый, тракторный, автомобильный⁶*. 3. Назначить заместителем директора института т. Барыкова. 4. Оборудование и личный состав опытного завода им. Кирова передать на организацию танкового отдела НАТИ.
Председатель Совета труда и обороны В. Молотов
За секретаря Совета труда и обороны Базилевич
Примечания:
¹* См. документ от 13 августа 1933 г. — Постановление СТО СССР № 71сс/о «О системе танкового вооружения РККА».
²* Плавающий танк Т38 был разработан в 1935 г. в Москве конструкторским бюро завода № 37 под руководством Н. А. Астрова. Был принят на вооружение в феврале 1936 г. в качестве разведывательного танка и находился в серийном производстве на заводе № 37 в 1936, 1937 и 1939 г. Неоднократно подвергался модернизации и явился базовой машиной для создания ряда опытных образцов.
³* Проект танка Т46 был разработан в конструкторском бюро машиностроительного завода № 174 им. Ворошилова в Ленинграде в 1933 г. Опытный образец изготовлен и испытан в 1935 г. В ходе дальнейших работ были сконструированы различные модификации этого танка, последняя из них была разработана в 1934 г. в конструкторском бюро Опытного завода Спецмаштреста в Ленинграде. После заводских испытаний именно этот образец был принят на вооружение. Изготовление опытной партии из 50 машин было поручено заводу № 174. Однако в сентябре 1937 г. производство танка Т461 прекратилось по решению правительства. Вместо него было вновь развернуто производство танков Т26.
⁴* Проект эталонного образца танка Т29 был разработан в 1934 г. автотанковым бюро технического отдела (АБТО) Экономического отдела ОГПУ. После расформирования АБТО проект был передан на завод им. С. М. Кирова, где проводили его дальнейшую разработку. Опытный образец танка Т29 был изготовлен в 1935 г. Танк имел противопульную броню. Был принят на вооружение в 1936 г. Его серийное производство было организовано на заводе им. Кирова. Однако в 1937 г. завод выпустил только два танка, после чего его производство было прекращено вследствие ненадежной конструкции.
⁵* Датой основания Научного автотракторного института (НАТИ) признано 31 декабря 1925 г., когда постановлением ВСНХ СССР № 244 в автомоторном институте (НАМИ) был организован тракторный отдел, на который возлагалось проведение научно-исследовательской работы по тракторам. В 1931 г. постановлением ВСНХ СССР № 57 от 7 февраля 1931 г. НАМИ преобразован в Научный автотракторный институт. Приказом Наркомата тяжелой промышленности СССР от 25 марта 1935 г. после объединения с Государственным институтом проектирования заводов автотракторной промышленности институт стал называться: Научно-экспериментальный и проектный институт автотракторной промышленности (НАТИ). В 1939 г. переименован в Государственный союзный научно-исследовательский и экспериментальный автотракторный институт (НАТИ).
⁶* Над словом «танковый» от руки вписана цифра 3; над словом «тракторный» от руки вписана цифра 2; над словом «автомобильный» от руки вписана цифра 1.
ГА РФ. Ф. Р-8418. Оп. 28. Д. 6. Л. 230-232. Подлинник (15348).
19 июня 1935 года было издано Постановление СТО № С-71 со «О выполнении НКТПромом системы танкового вооружения на основании постановления СТО от 13.VIП. 1933 г.».
Судя по этому постановлению во время испытаний ставился вопрос о возможности замены быстроходного колесно-гусеничного танка БТ-7, колесно-гусеничным плавающим танком ПТ-1. Это было явное желание Тухачевского, который писал в своем труде «Новые вопросы войны», что «при прочих равных условиях колесно-гусеничный танк имеет преимущества перед гусеничным» и «точно также амфибия имеет преимущества перед неплавающим танком».
Однако, колесно-гусеничный плавающий танк ПТ-1 был на порядок сложнее неплавающего колесно-гусеничного танка БТ-7. Кроме того, БТ-7 уже был освоен промышленностью и с конца 1934 года выпускался серийно, а ПТ-1 нужно было еще осваивать.
Поэтому в Постановлении СТО от 19 июня 1935 года указывалось:
«...3. Оставить на вооружении танк БТ. Отказаться от его замены на танк ПТ-1.
В 1935 году танк БТ изготовить с мотором М-17 и в 1936 году перевести v На производство этого же танка БТ на дизель-мотор на Харьковском паровозостроительном заводе.
4. Предрешить принятие на вооружение колесно-гусеничного танка Т-29 вместо Т-28; закончить его заводские и войсковые испытания с тем, Чтобы в 1936 году поставить на производство на Кировском заводе» (11504).
19 июня 1935 вышло постановление СТО № 71, согласно которому было решено: “оставить на вооружении танк БТ. Отказаться от замены его на танк ПТ-1” (7615, 23).
19 июня 1935 вышло постановление СТО N 71, согласно которому: “оставить на вооружении танк БТ. Отказаться от замены его на танк ПТ-1.” (3881,3).
19 июня 1935 г. постановление СТО № 71 от предписывало «оставить на вооружении танк БТ. Отказаться от замены его на танк ПТ-1». Шедший на замену ПТ-1А танк Т-29 планировалось выпускать на Кировском заводе, и, таким образом, на долю ХПЗ вновь достался старый добрый БТ, сменивший номер с 5 на 7 (10733,344).