Arxitektura

Ko’cha yo’l toifalari

t/r	Ko’cha-yo’l toifalari	Vazifasi	Statusi	Harakat tezligi km/s	O’tkazish imkoniyati	Aylanish radiusi	Chorrahalar turlari	Ko’ndalang eni
1	Tezkor yo’llar	Shaharni aglomeratsiya bilan, sanoat va boshqa tuman bilan bog’laydi	Shaharni aglomeratsiya bilan bog’laydi	120	3000-4000	2000-5000	Ikki darajada	64-90
2	Shahar ahamiyatidagi magistral ko’chalar	Umumshahar markazi va asosiy turar-joy tumanlarini aeroport va vokzal bilan bog’laydi	Shaharni rejaviy tumanalarga ajratadi	100	2000-3000	400	Ikki yoki bir darajada	30-75
3	Tuman ahamiyatidagi magistral ko’chalar	Ikki yoki bir nechta turar-joy tumanlarini umumshahar ahamiyatidagi magistral bilan bog’laydi	Shaharni turar-joy tumanlariga ajratadi	0	300-150	250	Bitta darajada	28-40
4	Mahalliy ahamiyatdagi ko’cha va yo’llar	Kichik tuman va kvartallarni magistral ko’cha bilan ta’minlaydi	Turar-joy tumanlarini kichik tumanlarga ajratadi	60	100-200	125	Bitta darajada	23-38
5	Yo’laklar	Kichik tuman ichida alohida obyektlarga borish uchun	Kichik tumanni turar-joy guruhlariga bo’ladi	30		30	Bitta darajada	15

Asosiy maydonlar — jamoat binolariga boriladigan piyoda yo'llar, namoyishlar o'tkazilishi uchun moijallanadi; unda transport harakati ho'lmasligi kerak.

himoat binolari va inshootlari oldidagi maydon - bu binolarga •vtomobil to'xtash joylariga ommaviy yo'lovchi transportlarining lo'xtash joylariga borish uchun.

Transport maydonlari — yondoshgan ko'chalarga transport oqimlari i.tosimlanadi. Ommaviy tashrif inarkazlarining joylashuvi kerak emas.

Vokzal oldi maydonlari — tashqi transport inshootlariga, avtomobil i«> xtash joylariga, yo'lovchi transportlari bekatlariga kirish hamda -transport va piyodalar oqimlarini tashkil etish va ajratish uchun.

Zavod oldi maydonlari - kirish joylariga, to'xtash joylari va bekatlaiga kelish uchun.

Bozor va savdo markazlari yaqinidagi maydonlar - kirish joylariga, bekat va to'xtash joylariga kelish uehun.

Ko'p funksiyali maydonlar - maydonning shahar tarxida o'rni va uning bajaradigan ishi bosh tarxda aniqlanadi. Maydonni loyihalashda transport va piyodalar harakatini tashkil etish sxemasini tuzish lozim.

Maydonni loyihalashda funksional qismlarga ajratish lozim:

• 
  transport oqimlarini o'tkazish;
  
• 
  piyodalar qismi;
  
• 
  avtomobil to'xtash joylari;
  
• 
  ommaviy yo'lovchi transport to'xtash joylari.
  

Maydonga 3—4 dan ortiq ko'cha yondoshmasligi lozim. Maydon markazlarida favvora va yodgorliklarni o'rnatish kerak emas.