5. В о п р о с. Какой порядок проверки свободности пути установлен ТРА станцией? В каких случаях свободность пути приема нужно проверять проходом?
О т в е т. Конкретный порядок проверки свободности пути в зависимости от местных особенностей указывается в ТРА станции и разрабатывается в соответствии с требованиями ИДП и инструкции по составлению ТРА станций. На станциях, оборудованных электрической изоляцией приемо-отправочных путей, - по контрольным приборам управления.
При нарушении нормального действия устройств СЦБ, при неисправности или выключении рельсовых цепей, при получении извещения от машиниста о применении локомотивами песка и загрязнении головок рельсов, в случаях обнаружения дежурным по станции на пульте-табло ложной свободности или ложной занятости, в период снегопада и гололеда, при наличии ржавчины на головках рельсов или других причин, а также при приеме поезда по приказу дежурного по станции, передаваемому машинисту по радиосвязи, по пригласительному сигналу или по письменному разрешению ДСП свободность путей проверяется в следующем порядке:
на станциях, оборудованных ЭЦ, - обычно лично дежурный по станции, свободным от дежурства дежурным по станции, начальником станции сквозным проходом по междупутью, смежному с путем приема, до места, откуда обеспечена хорошая видимость проверяемого пути, с последующим докладом дежурному по станции по парковой связи, телефонной связи или непосредственно в помещении дежурного по станции;
на станциях с ручным управлением стрелками – как правило, проходом дежурного стрелочного поста по междупутью, смежного с путем приема, с остановкой в том месте, откуда обеспечивается хорошая видимость всей закрепленной за постом части пути приема. Обычно за стрелочными постами закрепляются части путей от четной (нечетной) горловины до оси пассажирского здания.
Могут быть использованы и другие способы проверки свободности пути приема, предусмотренные Инструкцией по движению поездов.
6. В о п р о с. В каких случаях допускается прием поезда на станцию при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора?
О т в е т. Допускаются в случаях:
невозможности открытия входного сигнала из-за неисправности;
если прием поезда производится на путь, не предусмотренный технико-распорядительным актом, и невозможно открыть входной светофор;
приема на определенные участки путей подталкивающих локомотивов, следующих в расположенное на станции депо, локомотивов, следующих из депо под составы поездов;
приема восстановительных и пожарных поездов, вспомогательных локомотивов, локомотивов без вагонов, снегоочистителей, дрезин несъемного типа, а также хозяйственных поездов и путевых машин (при производстве работ с закрытием перегона) на свободные участки станционных путей, кроме путей, занятых пассажирскими поездами.
Do'stlaringiz bilan baham: |