Акционерное общество «Узбекистон темир йуллари» методическое учебное пособие

18. В о п р о с. Какие условия обеспечения безопасности движения должны соблюдаться поездным диспетчером во время отправления поезда при запрещающем показании выходного светофора при наличии и при отсутствии контроля правильности приготовленного маршрута? Что необходимо и что рекомендуется выполнять для предотвращения отправления поезда на занятый перегон?
О т в е т. Поездной диспетчер перед отправлением поезда при запрещающем показании выходного светофора должен проявлять особую внимательность, четкость и последовательность выполнения всех операций: послать управляющий код на установку маршрута отправления (или подготовить маршрут отправления нажатием соответствующих кнопок); послать управляющий код на закрытие станционных переездов, расположенных на станциях и участках удаления; еще раз дополнительно убедиться в правильности маршрута отправления и отправить поезд по регистрируемому приказу, передаваемому машинисту локомотива. При отсутствии контроля правильности приготовленного маршрута отправления на табло поездной диспетчер в правильности приготовления маршрута убеждается по докладу машиниста отправляемого поезда с регистрацией его в журнале диспетчерских распоряжений.
В целях предупреждения отправления поезда на занятий перегон:
рекомендуется открывать входной светофор на станции приема поезда. Если станция приема находится на диспетчерском управлении, то открытие входного светофора производится поездным диспетчером, если на резервном, сезонном или автономном – дежурным по станции, которому должен передаваться регистрируемый приказ;
при отправлении поезда должны строго соблюдаться требования п. 1. 15 Инструкции по движению поездов;
на станцию должен немедленно вызываться начальник станции (дежурный по станции) и электромеханик СЦБ и связи для устранения неисправности и организации пропуска поездов.
19. В о п р о с. Действия поездного диспетчера при обнаружении ложной свободности приемо-отправочного пути, стрелочного (бесстрелочного) изолированного участка, участка удаления?
О т в е т. При обнаружении ложной свободности приемо-отправочного пути, стрелочного (бесстрелочного) изолированного участка, участка удаления поездной диспетчер должен немедленно сделать об этом отметку на графике исполненного движения, вызвать на станцию начальника станции (дежурного по станции), электромеханика СЦБ и связи, дорожного мастера (бригадира пути). Впредь до устранения повреждения и явки на станцию начальника станции (дежурного по станции) разрешается переводить стрелки, производить прием и отправление поездов на пути и изолированные участки только после проверки их свободности от подвижного состава перед каждым переводом стрелки, перед приемом и отправлением каждого поезда. Прием и отправление поездов и маневровые передвижения осуществлять при запрещающих показаниях светофоров в порядке, установленном ТРА станции. Станция передается на резервное управление.