А. С. К а р и м о в, М. М. М и р а й д а р о в, F. Р. Ш о ё к у б о в

кийматига 
Ут — / „
cos ф == 1 да э ришилади. / - х а р а к т е р и с т и к а
машинанинг 
салт 
ишлаш режими 
учун 
( иерофлар хисобга олинмаган) 2- харак-
251
www.ziyouz.com kutubxonasi

---

теристика эса двигатель вал и да маълум микдордаги м е х ан ик 
нагрузка Р
б у л г а н д а г и р ежим учун курилган. У ш бу коорди- 
наталар системасидаги эгри чизик 
2
га тугри к е лув ч и у з г а р ­
мас н аг ру з ка да к у в ва т коэфф, циентининг уйг отиш токига 
6
o f
- 
ликлиг и cos <р= / ( / у) хам акс эттирилган (эгри чизик 
3).
10.9. СИНХРОН Д В И Г А Т Е Л Н И Н Г ИШ Х А Р А К Т Е Р И С Т И К А М  
ВА АСОСИИ СОЛИШТ ИР МА КУРСАТКИЧЛАРИ
Синхрон двиг ателнинг ишини б ах ол а ш д а унинг иш 
харак- 
т е ри с т и ка л а ри да н фойда л анил ади. Улар мос р а в и шд а
тезлик  
я, айлантирувчи момент ка бу л килади.
Уйгогиш т ок и н и
Г
кийматгача оширамиз.
Бу кийматга 
Э Ю К нинг 
Ь"0
микдори тугри келади. Вектор диаграммадан 
к у р ин а д ик и, д в и га т е ль кабул килаётган т о к
/"
энг кичик кий- 
мат / а гача камаяди ва фазаси б уйича тармок к учл анишининг
фазаси билан бир хил ( ср'' = О, cos с р = 1) булади. Бу р е ж и м д а
д виг атель актив н а г ру з к а каби ишлайди, чунки т а р мо кд ан фа­
кат актив к ув в ат кабул килади.
Уйготиш токини / " кийматгача оширамиз. Б ун да Э Ю К
Е0 
га тенг б у л а д и . Тармокдан ка бу л килинаётган ток 
/ ”
янада 
к у п а я д и , шу билан бирга т а р м о к куч л анишидан 
ъ"'
б урча кка 
илг а рил а б кетади (cos 
< 1 — сигим ха р а кт е рд а ) . Б у н да д в и ­
г атель ута уйгонган р е ж и м д а ишлаб, тармок учун а к тив -с и­
ги м 
нагрузка
вазифасини утайди ва ортикча реактив кувват- 
ни тармокка беради. Бу р е ж и м д а двигателни ташки к а рши ли к 
туфайл и заря дла на ётг ан конденсатор, деб караш мумкин.
Синхрон д в и г а
1
елнинг мазкур учта иш р е ж и м ид а н к у р и н а ­
дики, уйготиш токини у згартириш билан фа к атг и на к а бу л ки­
лаётган ток эмас, балки д вигателнинг 
кувват коэ ффи ци е н т и
хам узгаради. Бундан шундай хулоса келиб чикади: а г а р д в и ­
гатель ал охида э ле ктр тармог иг а уланган булс а у х ол да у й г о ­
тиш токини cos ср = 1 д аг ид е к килиш максадга мувофикдир.
Агар у умумий э ле ктр тармогига уланган булса ва асинхрон 
д ви га т е лл а р билан М, кувват коэффициенти cos ф ва ФИК 
ц 
нинг д виг атель валидаги кувваг 
Р.г
га боглик булг а н эгри чи- 
зиклардир. Бун да тармок кучланиши 
U
унинг частотаси 
г
ва 
уйг отиш токи / v ларнинг кийматлари узгармасдир.
п 
т
Д в и г а т е л ь роторининг аиланиш тезлиги я = —
ма ши на­
нинг хамма иш р еж и м л а ри д а м ут ла к о узгармас колади. Д в и ­
гателнинг ме ханик х арактеристикаси, яъни т езликнинг ю кл а­
ниш моментига богликлиги 
n 2= f ( M )
[ёки 
п 2= t (Р^)]
абсцис­
са укига