A (IP23) ao(IP44) 1961 yildan A2

Запуск двигателя

Качество монтажа электродвигателей проверяют включением сети и проверкой под нагрузкой. Перед запуском двигателя убедитесь, что электрические и заземляющие провода надежно подключены; крышка клеммной коробки должна быть закрыта. Если двигатель запускается с голого рабочего конца вала, шпонку необходимо закрыть или снять с крышкой.

Перед запуском двигателя убедитесь:

По номиналу и частоте питающего напряжения, рабочему напряжению и частоте двигателя, указанным в рабочем столе и паспорте;

Обмотки статора подключены правильно для подаваемого напряжения (только для двухвольтных двигателей).

Перед запуском двигателя проверьте следующее:

Наличие напряжения питания на всех 3 фазах электросети и совместимость напряжения и частоты;

Исправность коммутационных и защитных устройств (автоматы, стартеры и др.), Используемых при пуске двигателя.

Двигатель следует запускать в следующей последовательности.

1. Убедитесь, что вал двигателя свободно вращается вручную.

2. Выполните тестовый режим двигателя без нагрузки (в режиме холостого хода), при котором двигатель отключается от технологической машины и включается нажатием на сеть. Чтобы предотвратить полный поворот (25-30% от номинальной скорости), выключите и проверьте направление вращения и исправность механической части двигателя (отсутствие стуков, сдавливаний, вибрации, шума и т. Д. На рулевом колесе).

3. После испытаний двигатель заводят и проверяют в течение часа: нет вращающихся деталей и сена, плотно прилегает к фундаменту, скорость нагрева подшипников.

Габариты двигателя следует ограничить 250-315. При выходе из строя двигателя характерные шумы могут распространяться по опорным элементам в подшипниках. Если долго не работать, может выйти из строя подшипник.

Чтобы изменить направление вращения вала двигателя, работающего с одинаковой скоростью, необходимо заменить два провода шнура питания на панели к клеммной коробке.

Чтобы изменить направление вращения вала многоскоростного двигателя, необходимо заменить любые два провода силового кабеля каждой скоростной обмотки на панели в клеммной коробке.

4. Проверьте двигатель под нагрузкой в ​​течение трех часов. В этом случае необходимо измерить рабочий поток, потребляемый двигателем. Измеряемый ток не должен превышать номинальный ток, указанный в печи с учетом допустимых отклонений (несимметричность токов в фазах не должна превышать 5%). Измерьте уровень вибрации двигателя. Если вибрация, измеренная в любой точке рабочего режима, превышает значение вибрации двигателя (измеренное перед установкой), то имеется неправильный баланс (параллельность) между осями двигателя и исполнительного механизма или муфтой двигателя и исполнительного механизма. элементы динамически разбалансированы или есть неисправности в приводе. . Во время испытаний обмотка подшипника нагревается каждые 30 минут.

Испытанный под нагрузкой автомобиль должен быть передан рабочей комиссии для приемочных испытаний.