205
6.25 - rasm. Motor fazalarini qayta
ulashda stator magnit harakat
kuchining fazoviy diagrammasi
6.26 - rasm. Harakat rejimidagi
oqimlarning fazoviy diagrammasi
Fazalarni DR rotor holati datchigi orqali boshqariladigan VT1 –VT6
tranzistorli
kommutator qayta ulaydi; bunda
burchak 90
0
± 30
0
oraliqda
ushlanadi, bu esa kamroq pulsatsiyali maksimal moment qiymatiga mos keladi.
= 1 bo‗lganda rotor bir marta aylanganda 6 ta qayta ulanish amalga oshirishi kerak.
Buning yordamida stator magnit ta‘sir kuchlari to‗liq bir marta aylanadi (6.25 -
rasm). Qutb juftliklari soni birdan ko‗p bo‗lganda stator magnit ta‘sir kuchlarining
vektori va unga mos ravishda rotorning burilishi 360 /
gradusga teng bo‗ladi.
Magnit qiymatini rostlash stator magnit ta‘sir kuchi kattaligini o‗zgartirish
yo‗li bilan amalga oshiriladi, ya‘ni stator chulg‗amidagi tok qiymatini o‗zgartirish
bilan.
I
1
=
,
(6.28)
Bu yerda,
– stator chulg‗ami qarshiligi.
Motor oqimi doimiy bo‗lgani uchun statorning ikki ketma – ket ulangan
chulg‗amlaridagi E.YU.K. E
ya
rotor tezligiga proporsional bo‗ladi.
Stator
zanjirlari uchun elektrik muvozanat tenglamasi quyidagicha bo‗ladi:
= kF
2
· ω + 2I
1
· R
1
+ 2L
1
.
(6.29)
Bu yerda L
1
– stator chulg‗ami induktivligi.
206
Kalitlar o‗chirilganda stator chulg‗amlaridagi tok birdan yo‗q bo‗lmaydi,
balki teskari diodlar va filtrli kondensator C bilan tushadi.
Natijada, motor iste‘mol kuchlanishini rostlash bilan stator toki va motor
momentini rostlash mumkin bo‗ladi:
M = k
M
Ф
2
I
1
.
(6.30)
(6.28 – 6.30) ifodalar mos ravishdagi o‗zgarmas tok motorlari ifodalariga
mos kelishini ko‗rish mumkin. Buning natijasida
berilgan sxemadagi ventilli
motorning mexanik xarakteristikalari Ф = const bo‗lgandagi mustaqil qo‗zg‗atishli
o‗zgarmas tok motori mexanik xarakteristikalari singari bo‗ladi.
Ko‗rilayotgan sxemada ventilli motor iste‘mol kuchlanishini o‗zgartirish
keng impulsli rostlash yo‗li bilan amalga oshiriladi. VT1 – VT6 tranzistorlarning
yoqilgan holati davrida R
eg
rostlagich yordamida
tranzistorlarning impuls
chuqurligini o‗zgartirish bilan motor statori chulg‗amiga beriladigan
kuchlanishning o‗rtacha qiymatini rostlash mumkin.
Tormozlanish rejimini amalga oshirish uchun tranzistorli kommutator ishi
algoritmini shunday o‗zgartirish kerakki, unda stator magnitli xarakat kuchi vektori
rotor oqimi vektoridan ortda qolsin.
Buning uchun U
1
qiymatini U
1
ya
gacha
o‗zgartirish kerak. Unda motor momenti manfiy bo‗lib qoladi. O‗zgartirgich
kirishida boshqarilmaydigan to‗g‗rilagich o‗rnatilgani uchun, ushbu sxemadagi
tormozlanish energiyasini tarmoqqa rekuperatsiya qilishning iloji yo‗q.
Tormozlanishda filtr kondensatori C qisman zaryadlanadi. Kondensatorlardagi
kuchlanishni cheklash razryadlash qarshiligini VT7 tranzistori orqali ulash yo‗li
bilan amalga oshiriladi. Shunday qilib tormozlanish
energiyasi razryadlash
qarshiligiga singdiriladi.