3- mavzu. Bo’ylama profilni loyihalash

Bo’ylama profil loyiha chizig’i singan joyda qiyaliklarning algebraik farqi

• Bo’ylama profil loyiha chizig’i singan joyda qiyaliklarning algebraik farqi
• I va II toifali yo’llarda 5‰va undan ortiq,
• III toifali yo’llarda 10‰ va undan ortiq,
• IV,V darajali yo’llarda 20‰ va undan ortiq bo’lsa, bo’ylama profilda egri chiziq loyihalanishi lozim.

Хavfsiz harakatni ta’minlash uchun bo’ylama profil elementlarini belgilayotganda, asosiy ko’rsatkichlar sifatida quyidagilar qabul qilinishi kerak:

• Хavfsiz harakatni ta’minlash uchun bo’ylama profil elementlarini belgilayotganda, asosiy ko’rsatkichlar sifatida quyidagilar qabul qilinishi kerak:
• bo’ylama profildagi egri chiziqlarining radiuslari:
• qabariqda kami bilan 7000 m;
• botiqda kami bilan 8000 m;
• bo’ylama profilda egri chiziqlarning uzunligi:
• qabariqda kami bilan 300 m;
• botiqda kami bilan 100 m.

Бўйлама профилда ўйма ва кўтармалар

Loyiha chizig’ini o’tkazish jarayonida quyidagi xususiy masalalarni yechishga to’g’ri keladi.

• Loyiha chizig’ini o’tkazish jarayonida quyidagi xususiy masalalarni yechishga to’g’ri keladi.
• 1.Berilgan bo’ylama qiyaligiga ega bo’lgan loyiha chizig’ining sirtga chiqish joyini aniqlash
• 2.O’ymadan ko’tarmaga o’tish nuqtalari topiladi

• Булар автомобилни юқори тезликларда ришга имкон беради

• Рухсат этилган бўйлама нишаблик

• Бўйлама профилни равонлиги

• Етарлича кўринишлик

• Лойиҳа чизиғини ўтказишда таьминланиши керак

• Ер ости сувларини четлатиш

• Йўл пойидан ер усти сувларини четлатиш

• Лойиҳа чизиғини аррасимон кўринишда бўлмаслиги

• Йўллар назорат нуқталаридан ўтганида кўрсатилган баландлик белгилари орқали ўтишлари керак:

• Аррасимон бўлса,йўқотилган кўтаришлар энкайишлар

• Йўл бўлагини кўтарилишига олиб келади

• Бундай холатда автомобилларнинг двигателлари фойдасиз ишлайди

• Трассани боши ва охиридаги баландлик белгиси

• Кўприкларни баландлик белгиси

• Юқори тоифали йўллар темир
• йўллар билан кесишиш белгилари

• Сув босадиган жойларда йўл пойининг сув сатҳидан баландлик белгиси