3- маъруза темир йўл изи ва иншоотларини диагностика қилиш тизими Режа

1-жадвал. Стрелали ўтказгичларни назорат ўлчаниш жойлари Оддий стрелкали ўтказгичларни ўлчаш нуқталари

Ўз.Рес.ТФҚ(ПТЭ)га мувофиқ агар стрелкали ўтказгичларда қуйидаги носозликлардан биттаси бўлганда стрелкали ўтказгичлардан фойдаланиш тақиқланади:
1.Острякнинг тягадан ажралиши;
2.Острякнинг рамали релсдан 4 мм ундан ортиқ ортда қолиши;
3.Острякнинг емирилиши,бунда:
- асосий йўлларда 200мм ва ундан ортиқ;
- қабул қилиш ва жўнатиш йўлларида 300 мм ва ундан ортиқ;
- станциянинг бошқа йўлларида 400мм ва ундан ортиқ.
4.Острякнинг 50 мм кесимида остряк қаршисидаги рамали релсдан 2 мм ва ортиқ паст бўлиши.
5.Крестовина сердечниги ишчи қиррасидан контррелс головкаси ишчи қирраси орасидаги масофа 1472 мм дан кам бўлиши;
6.Контррелс головкаси ишчи қиррасидан усовикнинг ишчи қиррасигача бўлган масофа 1435 ммдан ортиб кетиши;
7.Остряк ёки рамали релснинг синиши;
8.Крестовинанинг синиши(сердечник,усовик,контррелс)
9.Бир болтли вкладишда контррелс болтиннинг ёки икки болтли вкладишда иккала болтнинг узилиши.(ажралиши)

6-маъруза

Стрелкали ўтказгич релс каллаги емирилишини ўлчовчи асбоблар.Щтангенциркуллар
Режа:

• 
  Остряк ва рама релсларнинг емирилиши.
  
• 
  Сердечник ва усовикнинг вертикал ва баковой емирилиши.
  
• 
  Йўл щтангенциркуллари.
  

• 
  Стрелкали ўтказгичлар металл қисмларининг меъёридан ортиқ едирилганлиги нафақат улар мустаҳкамлигининг камайишига, балки стрелкали ўтказгичлар қисмларининг ўзаро ва ҳаракатланувчи таркиб ғилдираклари билан таъсираниши издан чиқишига олиб келади.
  
• 
  Рама рельсининг вертикал едирилишини унинг каллагининг ўқи бўйлаб энг кўп едирилган жойида, острякни эса – каллагининг ўқи бўйича энг кўп едирилган, эни 50 мм ва ундан катта қийматни ташкил этган кесимида ўлчанади.
  
• 
  Рама рельсларининг ёнлама едирилганлиги остряклар учи яқинида, энг едирилган жойида ўлчанади ва уни каллакнинг сирғалиш юзасидан 13 мм пастроқ даражада янги ва едирилган каллаклар энидаги фарқ сифатида аниқланади.
  
• 
  Острякнинг ён томонининг едирилганлиги ён острожкадан ташқарида ўлчаниб, сирпаниш (сирғалиш) юзаси юзасидан 13 мм қуйироқдаги янги ва едирилган каллаклар энидаги фарқ сифатида аниқланади. Носимметрик каллакли янги острякнинг ОР65 каллаги эни – 68,0 мм, ОР50 – 65,0 мм ва симметрик каллакли ОР65 – 72,6 мм, ОР50 ва ОР43 – 70,0 мм.
  
• 
  Бундан ташқари, остряклар ва рама рельсларининг ўзаро ҳолатини КОР шаблони (“остряк ва рама рельси назорати“) билан ҳам текширадилар. Ўлчаш икки назорат нуқтасида амалга оширилади: остря­клар учида ва унинг учидан 200 мм масофада – 1/9 ва 1/11 русумли оддий ва сим­метрик стрелкалар учун; 350 мм – 1/18 русумли стрелкалар учун; 120 мм – 1/6 русумли сим­метрик стрелкалар учун, 1/9 русумли кесишадиган стрелкалар учун, 2.8-расмдаги каби КОР шаблонини ўрнатиш билан.
  
• 
  Шаблоннинг қия қирраси ва рама рельсининг каллаги ўртасида зазор мавжуд бўлганида острякнинг рама рельсига ва бошмоқлар “ёстиғига” тегиб туришини йўқотиш ёки остряклар профилини силлиқлаб тўғрилаш ҳисобига уни зудлик билан бартараф этиш чора-тадбирлари кўрилади.
  
• 
  Остряклар ва учи тўмтоқ крестовиналарнинг учидан бошлаб то биринчи ишчи тортуввига қадар 3 мм дан кўпроқ чуқурликка уваланиб кетган қўзғалувчан ўзаклари тозаланади. Острякнинг уваланиб кетган қисми, каллакнинг қия кўндаланг йўналишда ишчи қирраси тарафига, бўйлама йўналишда эса – каллак тепа қисмини остряк учи томон пасайтирган ҳолда шакл берилади. Ёнлама едирилишдан ҳосил бўлган ишчи қиррадаги горизонтал поғона(уступ)лар учидан бошлаб то каллакнинг 20 мм ли кесимига қадар тозаланиши шарт (1-расм). Бунда ҳақиқий уч қисмнинг силжиши биринчи ишчи тортувдан ташқарига чиқмаслиги керак. Агар кўрсатилган чоралар зазор йўқолишини таъминламаса, остряк ва рама рельси алмаштирилади.
  

1-расм. Уваланган острякни тозалаш профиллари