21- asrda innovatsiyalar Virtual uchrashuvlar va iqlim Videokonferentsiyaga sarmoya kiritish orqali parvozlar natijasida co2

kompaniyalari uchun xuddi shunday muvaffaqiyatga erishishlari mumkinligini ta'kidlagan.16
2. Havo sayohatlarining o'sishi prognozi
2.1 Osiyo-Tinch okeani havo sayohatlarida o'sish prognozi
13
11
12
14
16
15
Barclaycard, Biznes sayohatlari tadqiqoti, 2006 yil.
IATA, 2007 yildan 2011 yilgacha yo'lovchi va yuk prognozlari, Iqtisodiy brifing, 2007 yil oktyabr.
InterVista, Havo xizmatini liberallashtirishning iqtisodiy ta'siri - Xulosa, IATA, 2006 yil.
Op cit.
Xalqaro aeroportlar kengashi, 2006 yil Jahon havo harakati hisoboti, 2007 yil iyul.
York aviatsiyasi, Evropadagi aeroportlarning iqtisodiy va ijtimoiy ta'siri, ACI Europe, 2004 yil.
Machine Translated by Google

---

Bunday o'sishga qaramay, Osiyo aviatsiya bozorlari Yevropa yoki Shimoliy Amerika bilan
solishtirganda unchalik rivojlanmaganligicha qolmoqda – 1000 kishiga Hindistonda yiliga atigi 20
ta, Xitoyda esa 60 ta havo safari to'g'ri keladi, AQSHdagi 2300 ta . biznes harakatchanligining
G'arb namunalari mustahkamlanishidan oldin sayohat muqobillarini yaratish imkoniyati". Bu,
ayniqsa, Osiyo-Tinch okeani mintaqasidagi o'sishning katta qismi uzoq masofalarga emas, balki
qisqa muddatli sayohatlarga to'g'ri kelishi mumkin.22
IATA prognozlari shuni ko'rsatadiki, Osiyoning ichki yo'nalishlarida yo'lovchilarga bo'lgan talab
yillik o'rtacha 5,9 foizga, 2006 yildagi 1,37 milliarddan 2011 yilga kelib 1,77 milliardgacha oshishi kutilmoqda.18
Xitoy, shubhasiz, Osiyo-Tinch okeani havo harakatining o'sishining asosiy omili. 2006 yilda
mamlakat aeroportlari 197,5 million yo'lovchiga xizmat ko'rsatgan, bu 2004 yildagidan 60 millionga
ko'p.19 Tahlilchilardan biriga ko'ra, mamlakat AQSh va Buyuk Britaniyadan keyin dunyoda