21- asrda innovatsiyalar Virtual uchrashuvlar va iqlim Videokonferentsiyaga sarmoya kiritish orqali parvozlar natijasida co2

uchinchi yirik biznes sayohat bozoriga ega.20 Hozirgi tendentsiyalarga ko'ra, uning hajmi oshadi. keyingi o'n yilliklar davomida juda katta.
Biznes va birinchi toifadagi sayohatlar to'liq xizmat ko'rsatuvchi tashuvchilar uchun nomutanosib
miqdorda daromad keltiradi va shuning uchun ma'lum darajada samolyotlarda dam olish uchun
sayohatni o'zaro subsidiyalar bilan ta'minlaydi.23 Masalan, 2001 yildagi bir tadqiqot, agar tariflar
operatsion xarajatlar bilan bog'liq bo'lsa (masalan, biznes va birinchi tariflar faqat o'rindiqlari
uchun qo'shimcha joy talablarini va taqdim etilgan qo'shimcha xizmatni aks ettirgan) Nyu-Yorkdan
Los-Anjelesga qaytish birinchi toifadagi tarif 1300 AQSh dollari (haqiqiy tarifning yarmidan kam)
va iqtisodiy tarifi 700 dollar bo'lar edi. O'shanda to'liq tarif uchun olinadigan 2000 dollardan ancha
kam, lekin ko'plab yo'lovchilar tomonidan to'langan chegirmali tarifdan ko'proq ). kichikroq
kompaniyalar rahbarlari, professionallar va boy sayohatchilar tomonidan oÿzaro subsidiyalanadi.25
11
Xitoyning besh yil davomida o'rtacha yillik o'sishi 8,8% va Hindistonda 8,6% bo'lishi kutilmoqda.
2011 yil – mintaqadagi yillik yoÿlovchilar sonining 279 millionga koÿpayishiga teng.17 Osiyo-
Tinch okeani mintaqasi tez orada jahon bozorida AQShning ichki bozoriga qaraganda koÿproq
ulushga ega boÿladi, biroq u butun Shimoliy Amerika bozoridan biroz kichikroq boÿladi.
2.2 Aviakompaniyalar iqtisodiyotida biznes sayohatining hal qiluvchi roli
19
22
23
17
21
24
20
25
Alamdari, Havo sayohatlariga bo'lgan talabning o'zgarishi, Xalqaro aeroport veb-saytidagi sanasi yo'q maqola.
J. Sharki, "Buznes-klassdagi reyslarga talab ortib bormoqda", Nyu-York Tayms, 2007 yil 24 iyul.