2016 Kon ishlari asoslari p65

Avtomobil transporti, asosan, yuk aylanmasi kichik (15-20 mln t) va tashish masofasi 4-5 km gacha bo'lgan karyerlarda qo'llanadi.
Yuk ko'tarish quvvati katta (75-180 tonna) bo'lgan avtoag'dargichlar barpo etilishi natijasida avtomobil transpor- tini yillik yuk aylanmasi 50-60 mln t va undan ortiq bo'lgan karyerlarda ham qo'llash samarali natija beradi. Hozirgi vaqtda avtomobil transporti temir va rangli metall karyerlarida keng qo'llanilyapti.
Avtomobil transporti qo'llaniladigan karyerlarda kontakt liniyalari, temir yo'llar bo'lmasligi va yo'llarning qiyaligi katta (80-100%), burilish radiusi kichikligi (15-25 m) tufayli kon- kapital ishlar hajmi nisbatan kam, karyerni qurish muddati qisqa hamda arzon bo'lishi ta'minlanadi.
Avtoag'dargichlarning qimmatligi, joriy xarajatlarning yuqori bo'lishi natijasida 1 tonna yukni tashishga sarflangan xarajatlarning temir yo'l transportiga nisbatan ko'p bo'lishi avtomobil transportining asosiy kamchiligi hisoblanadi.
Avtoag'dargichlarning harakatlanishi uchun karyerda statsionar va vaqtinchalik yo'llar quriladi. Statsionar avtoyo'llar kapital transheyalar, yer yuzi va tutashtirma bermalarda quri­ladi. Bu avtoyo'llar uzoq muddat xizmat qiladi, shuning uchun ular maxsus yo'l qoplamalari bilan qoplanadi. Ikki yo'nalishli avtoyo'llarning kengligi 14—15 m bo'ladi.
Vaqtinchalik avtoyo'llar pog'ona ish maydonida quriladi va maxsus qoplama bilan qoplanmaydi. Pog'onaning ish fronti chizig'i kon jinslarini qazib olish natijasida surilib borgani sari avtoyo'llar ham davriy ravishda ish fronti chizig'i yaqiniga surilib boradi.