1 Turizm va axborot texnologiyalari sohasidagi normative-huquqiy hujjatlar tahlili

Tarix

Kelib chiqishi

1946 yilda, American Airlines eksperimental birinchi avtomatlashtirilgan bronlash tizimini o'rnatdi elektromexanik Rezervator. A asosida vaqtincha saqlashga mo'ljallangan yangi mashina magnit baraban, tez orada Magnetronic Reservisor. Ushbu tizim muvaffaqiyatli bo'ldi va tez orada bir nechta aviakompaniyalar ham foydalanmoqdalar Sheraton mehmonxonalari va Goodyear uchun inventarizatsiya boshqaruv. Mahalliy operatorlarga haqiqiy qidiruvlarni amalga oshirish zarurati jiddiy to'sqinlik qildi; chipta agentlari bron ofisiga qo'ng'iroq qilishlari kerak edi, uning operatorlari Reservisor-ni boshqaradigan kichik guruhni boshqarib, natijalarni telefon orqali o'qiydilar. Agentlarni to'g'ridan-to'g'ri so'rov qilishning imkoni yo'q edi.^{[iqtibos kerak]}
The MARS-1 poezd chiptalarini bron qilish tizimi 1950 yillarda yaratilgan va rejalashtirilgan Yaponiya milliy temir yo'llari"Ar-ge instituti, hozir Temir yo'l texnik tadqiqot instituti, tizim oxir-oqibat tomonidan ishlab chiqarilgan Xitachi 1958 yilda.^[2] Bu dunyodagi birinchi poezdlar uchun joylarni bron qilish tizimi edi.^[3] MARS-1 o'rindiq joylarini zaxiralashga qodir edi va uni a boshqargan tranzistorli kompyuter bilan markaziy protsessor va o'tiradigan fayllarni saqlash uchun 400000 bitli magnit barabanli xotira birligi.

Masofaviy kirish

1953 yilda, Trans-Canada Airlines (TCA) masofadan boshqarish pulti yordamida kompyuterga asoslangan tizimni tekshirishni boshladi terminallar, bitta dizaynni sinovdan o'tkazish Toronto universiteti"s Manchester Mark 1 o'sha yozda mashina. Muvaffaqiyatli bo'lishiga qaramay, tadqiqotchilar kirish va chiqish muhim muammo ekanligini aniqladilar. Ferranti Kanada loyihada ishtirok etdi va yangi tizimni taklif qildi perforatorlar va a tranzistorlangan ishonchsiz o'rniga kompyuter naychaasoslangan Mark I. Olingan tizim, ReserVec, 1962 yilda ish boshlagan va barcha bronlash operatsiyalarini 1963 yilning yanvarida o'z zimmasiga olgan. Terminallar barcha so'rovlar va bronlarni bir soniyada bajarishga imkon beradigan masofadan turib ishlaydigan operatorlarsiz TCA-ning barcha chiptaxonalariga joylashtirilgan.
1953 yilda American Airlines Bosh ijrochi direktor C. R. Smit keksa yoshdagi R. Bler Smitning yoniga o'tirishga shoshildi IBM dan kelgan reysda savdo vakili Los Anjeles ga Nyu York. C.R Blerni Reservisor tizimiga tashrif buyurishga va IBM tizimni takomillashtirish yo'llarini izlashga taklif qildi. Bler ogohlantirdi Tomas Uotson kichik. amerikalik katta hamkorlikka qiziqish bildirgan va past darajadagi tadqiqotlar boshlangan. Avtomatlashtirilgan ularning g'oyasi aviakompaniyani bron qilish tizimi (ARS) natijasida 1959 yilda nomi bilan tanilgan korxona paydo bo'ldi Yarim avtomatik biznesni o'rganish muhiti (SABER), keyingi yili ishga tushirildi.^[4] 1964 yil dekabr oyida tarmoq qurib bitkazilgach, u eng yirik fuqarolik inshooti edi ma'lumotlarni qayta ishlash dunyoda tizim.
1976 yilda United Airlines o'zining Apollon tizimini sayohat agentliklariga taklif qila boshladi; agentlarga "Yunayted" ning raqobatchilariga chiptalarni bron qilishiga yo'l qo'ymasa-da, qulay terminalning marketing qiymati ajralmas edi. Tez orada SABER, PARS va DATAS turistik agentliklarga ham chiqarildi.