1. Оралиқ қурилманинг физик холати 5

1. Оралиқ қурилманинг физик холати

ПК 1453+50 даги ҳисобий схемаси 12,2+14,3+12,2 м бўлган кўприкнинг №2 оралиқ қурилмасидаги тўсинини текширишда уларда қия ва кўндаланг дарзлар, бетоннинг парчаланганлиги ва гидроихотаси ва ишчи арматураси ишдан чиққан участкалар борлиги аниқланди.
Асосий лойиҳа маълумотлари ва оралиқ қурилмани текшириш натижалари 1.1 ва 1.2-расмларда келтирилган.

• 
  тўсин кесимининг баландлиги h_b = 171 см;
  
• 
  йўл ўқининг силжиши е₁ = 7 см, e₂ = 2 см;
  
• 
  балласт коритаси плитасининг қалинлиги h''_f = 21 см;
  
• 
  балласт призмасининг қалинлиги h_bal = 70 см;
  
• 
  тўсиннинг ҳисобий оралиғи l_р = 13,6 м;
  
• 
  носозликларнинг жойланиш схемаси б;
  

Кўриб чиқилаётган носозликлар:

• 
  арматуранинг кучсизланиш соҳаси О1;
  
• 
  ишчи арматурасининг пастки 3 стерженлари кучсизлангандир;
  
• 
  сиқилган соҳага кириб борувчи дарз С3;
  
• 
  қия дарз Н1;
  
• 
  тўсин бетонининг амалий мустаҳкамлиги R_bф = 16,4 МПа;
  
• 
  балласт коритаси плитасининг амалий мустаҳкамлиги R_bпл = 14,5 МПа;
  

Оралиқ қурилмани 2ТЭ10Л тепловози билан критик юклантириб қуйидагилар аниқланган:

• 
  тўсин сиқилган соҳасининг амалий баландлиги х_ф = 23 см;
  
• 
  қия дарзнинг ишчи арматурасининг букилмаси билан кесишган жойидаги очилишини синов пайтида ўзгариши ∆_с = 9 мк / = 78 лигида/ ∆_t = 8 мк;
  
• 
  кўприкнинг юк кўтариш бўйича режалаштирилаётган синфи К7.
  

Қўшимча маълумотлар кўприкнинг текшируви ва синови материалларидан олинади.
Тўсиннинг ҳисобий узунлиги 13,6 м лойиҳадагига нисбатан 20 см га узайтирилган. Балласт призмасининг қалинлиги лойиҳадаги h_bal = 50 см ўрнига h_bal = 70 см ни ташкил этди. Дарзларнинг умумий сони 250 тани ташкил қилди, жумладан очилиш эни 0,2 мм гача – 431, 0,2…0,3 мм – 12 та, 0,3 мм дан катта – 9 та, сиқилган зонасига ўтган дарзлар сони – 6 та.
Йўл ўқининг, оралиқ қурилманинг учлари х = 0 ва х = l да аниқланган, оралиқ қурилма ўқига нисбатан силжиши тегишлича е₁ = 7 см ва e₂ = 2 см.
Гидроизоляция асосан С3 зонанинг юқори чегарасида балласт корита плитаси юзасининг 35 % гача бузилган. Баъзи жойларда бу арматуранинг бир қисмини чиришига ва бетоннинг ишқорланишига олиб келган. Ишдан чиққан бўйлама ишчи арматуранинг умумий сони 3 тани ташкил қилади.
С3 ва Н1 зоналарда Шмидт склерометри ёрдамида ўрнатилган бетоннинг амалий мустаҳкамлиги R_а = 16,4 МПа ни, гидроизоляцияси бузилган жойда эса R_а = 14,5 МПа ни ташкил этди.
Юқорида қайд қилинган геометрик ва мустаҳкамлик тавсифларининг лойиҳадагидан фарқ қилиши, оралиқ қурилманинг кўп сонли шикастланишлари уни юк кўтарувчанлигини камайтиради ва эксплуатация талабларига мувофиқ ундан ҳар хил поезд юклapини, жумладан оғир транспортёрларни хам, ўтказиш шартларини аниқлаш ва иншоотни кyчaйтиpиш, таъмирлаш ёки алмаштириш масаласини ечиш мақсадида юк кўтарувчанлиги бўйича синфланиши лозим /1/.



1.1-расм. Шикастланишларнинг жойлашиш схемаси

1.2-расм. Оралиқ қурилманинг кўндаланг кесими ва қуйи зонада арматураларнинг жойлашиши