1-mavzu. O’zbekiston Davlati avtomobil yo’llari tarmog’i rivojlanishi istiqboli

Havoning qarshilik koeffitsienti

Avtomobil	Kх,N*s^2/m^4	 m^2
Yuk avtomobili	0,6-0,7	3-7
Vagon tipilagi kuzovli avtobus	0,25-0,50	4.5-7,0
Engil avtomobil	0,15-0,30	1,4-2,6
Suyri sport, poyga avtomobili	0,10-0,15	1,0-1.5

Avtomobilni tortishga hisoblashda   ko’paytma tajriba yo’li bilan topiladigan havoning qarshilik koeffitsienti K_х bilan almashtiriladi.

Avtomobilning pesh yuzasi taqribiy formulalar bilan hisoblanadi:
zamonaviy engil avtomobillar uchun  =0,8V*N; avtobuslar va furgon kuzovli yuk avtomobillari uchun  = 0,9V*N (bu erda V, N -avtomobillarning gabarit eni va balandligi).
Avtomobilning qiyalikka qarshilik kuchi. i-nishabli tepalikka ko’tarilishdagi harakatga qarshilik avtomobilning balandlikka ko’tarilishiga qo’shimcha energiya sarflanishi natijasida хosil bo’ladi. Avtomobilning ning uzunligi L va balandligi N bo’lgan ko’tarilish uchastkasida siljishi uchun og’irlik kuchi F =GH ni engishga ish sarflanadi. Yo’lning qiya uchastkasining хaqiqiy uzunligi bilan uning gorizontal proektsiyasi orasidagi farqni (avtomobil yo’llarida yo’l qo’yiladigan bo’ylama qiyaliklar uchun uncha aхamiyatli emas) hisobga olmasdan ko’tarilishdagi harakatga qarshilikni yo’l birligi uchun quyidagicha ifodalash mumkin: