1-ma’ruza. Temir yo‘l transportida yo‘lovchilar tashishni tashkil etishning asoslari reja

YO‘LOVCHILAR TASHISHNING BOSHQARUV STRUKTURASI
REJA

1. 
   “O‘ztemiryo‘lyo‘lovchi” OAJ va uning mintaqaviy korxonalarining boshqaruv tuzilmasi.
   
2. 
   “O‘ztemiryo‘lyo‘lovchi” OAJ ning asorsiy faoliyati.
   
3. 
   Yo‘lovchi tashish bo‘yicha me’yoriy xujjatlar.
   

Kalit iboralar

O‘ztemiryo‘lyo‘lovchi, tuzilma, vokzal, yo‘lovchi stansiyasi.
3.1 “O‘ZTEMIRYO‘LYO‘LOVCHI” OAJ VA UNING MINTAQAVIY KORXONALARINING BOSHQARUV TUZILMASI.

Evropa mamlakatlarining 27 davlatida utkazilgan taxlillar Evropa temir yo’l sektoridagi asosiy tashkiliy tuzilmalarning xolatini kursatdi. Bunda uchta asosiy Evropa sektoriga kiruvchi barcha tashkiliy tuzilmalarning asosiy modellari aniqlab olingan bulib ular kuyidagilardan iborat:

- Itntegratsion model

- Xolding modeli

- Separativ model.

«Transport»ga nisbiy ravishda umumiy tashkiliy tuzilmaga yulovchilar tashish xizmati, yuk tashish xizmati va shu bilan birga xarakat tarkibini boshkarish xizmatlari kiritilgan. Xarakat tarkibini boshkarish uz ichiga yulovchi va yuk tashish xarakatlari uchun kurilmalarni olish, sotib olish, saklash amallarini oladi.

Integratsion model - asosan vertikal integrallashgan milliy temir yul kompaniyalaridan tashktl topgan bulib, uni temir yul sektoriga kiritadi. Ammo xar bir davlatning farkli jixatlari mavjud bulib, ushbu integrallashtirilgan kompaniyalar asosan uz ichiga bir yoki bir nechta kuyidagi masalalarni belgilab olgan:

- Baxtsiz xodisalarni tekshirish;

- Xavfsizlik standartlari, ekologik masalalar va shaxsiy litsenziyalarni aniыlash;

- Xarakat tarkibi va materiallar konstruksiyasini kuzdan kechirish va litsenziyalashtirishni ta’minlash;

- Temir yullarning monitoringidan foydalanish;

- Temir yullarning monitoringini amalga oshirish.

Integratsion modelning soddalashtirilgan va kiskacha kurinishi 1 rasmda keltirilgan.

FIGURE 1: SIMPLIFIED INTEGRATION MODEL USED IN EUROPEAN RAILWAY SECTORS