|
1.3.3 bo'yoqning asosiy qoidalari
Binoni boshlashdan oldin xonada nam tozalash kerak, ammo polda ko'lmak bo'lmasligi kerak.
Agar ustaxonadagi ship juda chang bo'lsa, uni changyutgich bilan tozalash kerak.
Bundan tashqari, shiftga toza plastik varaq qo'shishingiz mumkin.
Agar sirtning bir qismi tsellyuloza lak bilan bo'yalgan bo'lsa va bo'yoqlar bir-biriga to'liq mos kelmasa, uning qirralarini rangsizlantirish kerak. Buning uchun odatdagidan kattaroq maydonni yoping va har bir o'tishning oxirida qurolni burchakka burang. Yangi bo'yoqning rangi eski rang bilan birlashadi. Har bir o'tishning oxirida muqarrar "quruq" smear porlashi kerak.
Tashqi (masalan, eshik ramkasining chekkasi) yoki ichki (masalan, magistralning pastki qismi) burchaklarni püskürtmekle rasm va texnikada ko'rsatilgan foydalanish kerak.
Dvigatel xonasi har doim yopiq bo'lishi kerak – havo oqimi bo'yalgan yuzaga tushadigan chang bulutini ko'tarishi mumkin va bo'yoq jeti dvigatelga tushishi mumkin.
Bo'yoq qurolini tozalagichga botirmaslik kerak; bu bo'yoqni igna va havo klapanidan yuvishi mumkin. Bo'yoqdan keyin qurolni tozalash kerak, bo'yoq hali ham yumshoq.
Agar bo'yoq tugagan bo'lsa va faqat bir necha kvadrat santimetrni bo'yash uchun qolsa, qurolni pastga aylantira olasiz. Bunday holda, bo'yoq qoldiqlari ishlatiladi.
1.3.4 bo'yoq materiallari va ularning belgilari haqida asosiy ma'lumotlar
Avtomobilni ta'mirlash juda qiyin ish. Yangi, ammo ta'sirlangan mashinaning egasi uchun biroz osonroq: bo'yoqni tanlashning hojati yo'q — tanadagi yorliq raqamni, emalning nomini ko'rsatadi va egasi yoki ustasi faqat uni sotib olishi mumkin. Bir nechta tana qismlarini bo'yash uchun bir kilogramm idish etarli. Rangga va ishlab chiqaruvchiga qarab, narx mahalliy emal uchun 280-600 rubldan import uchun 500-10000 rublgacha bo'ladi. Bundan tashqari, primer va hal qiluvchi kerak bo'ladi.
Agar mashina quyoshda yonib ketgan va oqargan bo'lsa, bo'yoq tanlanishi kerak. Ammo bu muammoni hal qilish mumkin. Buning uchun bo'yoq tanlash va ishlab chiqarish laboratoriyalari mavjud. Bir kg akril bo'yoq 50-80 dollarga, metall porlashi bilan emal esa 100-130 dollarga tushadi.
Garaj yoki kichik ustaxonada shikastlangan bo'yoqlarni ta'mirlash uchun ular sodda va arzon texnologiyadan foydalanadilar, ammo bu holda soddalik nisbiy tushunchadir. Avtomobilni bo'yash jarayoni ko'plab texnologik operatsiyalarni o'z ichiga oladi, ularning aksariyati murakkab. Buning sababi, qoplamaning o'zi bir necha qatlamlardan iborat bo'lib, ularning har biri aniq maqsadga ega va ulardan kamida bittasini chiqarib tashlash qoplamaning himoya va dekorativ xususiyatlarining yomonlashishiga olib keladi. Qayta tiklash uchun ishlatiladigan bo'yoq materiallarining asosiy turlari primer, macun va emaldir.
- Primerlar to'g'ridan-to'g'ri metall yuzasiga qo'llaniladigan va metall bilan yaxshi yopishish va macun va emalning yuqori qatlamlariga qo'llaniladigan bo'yoq materiallari. Primer qoplamalar uchun talablar quyidagicha: ular erituvchilar ta'siriga chidamli bo'lishi kerak, qoplamaning keyingi qatlamlarini quritish paytida yuqori harorat, emal qo'llanilganda yumshatilmasligi kerak.
Primerlar ko'p miqdordagi noorganik antikorozif pigmentni o'z ichiga olganligi sababli, ular porlamaydi va quriganidan keyin mat yuzasini hosil qiladi, bu esa keyingi qatlamlar bilan yaxshi yopishadi.
Ko'pincha, ikki marta yoki aralash primer qo'llaniladi, unda bitta primer qatlami qo'llaniladi, so'ngra ikkinchi qatlam boshqa primer turi bilan püskürtülür. Bunday holda, primerning umumiy qalinligi 25-40 mikrondan oshmasligi kerak.
— Macunlar-emalni qo'llashdan oldin sirt tartibsizliklarini tekislash uchun mo'ljallangan bo'yoq materiallari. Ular mineral plomba katta miqdorda o'z ichiga oladi, chunki, macun xamir yoki xamir mustahkamlik bor.
- Emaye-bu avtomobilning tashqi rangi uchun ishlatiladigan materiallar, ular shaffof rangli qoplama beradi.
Melaminoalkid va nitroamallar asosan avtomobil tanalarini tiklash uchun ishlatiladi. Ammo, suvga asoslangan emallar ham mavjud.
Avtoservisda, xizmat ko'rsatish stantsiyalarida, avtoulovlarni ta'mirlash korxonalarida va ustaxonalarda shikastlangan bo'yoq va lak qoplamalarini tiklash standart texnologik jarayonlarga muvofiq amalga oshiriladi, chunki buning uchun barcha zarur materiallar mavjud.
Do'stlaringiz bilan baham: |
