1 – м а ъ р у з а м у қ Қ а д и м а

γс.м  ρ /ғ , т/м3

бу ерда ρ - модданинг зичлиги, т/м3;

ғ - ғоваклилик коэфициенти.

• Ҳажмий масса ҳажм бирлигидаги юкнинг массасини тиғизлашмаслик ва ғовакликни инобатга олган ҳолда тавсифлайди, яъни;
• γ  ρ /(т · ғ) ,
• бу ерда т –тиғизлашмаслик коэффициенти,
• ғ –ғоваклилик коэффициенти.
• Ҳажмий масса–сочилувчан ва тўкилувчан юкларнинг массасини ҳисоб-китоблар йўли билан аниқлашда фойдаланилади.
• ρ < γс.м< γ

• Юкларнинг ҳажмий массаси ҳаракатдаги составларнинг юк кўтаришидан самарали фойдаланишга ва ортиш-тушириш машина-ларининг унумдорлигига бевосита таъсир қилади.
• kюк  Pст / Gюк ,
• Pст  Vв · γ ,
• kюк  Vв · γ / Gюк ,
• Qт  (3600 / Tц ) · Vк · γ · ψ , т/соат
• Темир йўл транспортида дон-дун юклари-нинг стандарт ҳажмий массаси учун аслича масса атамаси ишлатилади.

• Масса бирлигидаги юкнинг ҳажмини солиштирма ҳажм деб айтилади.
• Идишли-донали юкларнинг солиштирма ҳажм қуйидагича аниқланади:
• Vс.ҳ  ∑Vi / ∑qi , м3/т
• бу ерда ∑Vi – n та юк ўрларини ҳажмининг
• йиғиндиси, м3;
• ∑qi – n та юк ўрларни брутто массаси-
• нинг йиғиндиси, т;
• i – юк ўринлари (i = 1, 2, 3, .……n).

• Юк штабели ҳажмини ним ўсишини тахла-ниш коэффициенти орқали баҳоланади:
• kт  Vш / ∑Vi
• бу ерда Vш– юк штабелини ташқи ўлчамлари
• (узунлиги, эни ва баландлиги)
• бўйича аниқланган ҳажми, м3.
• Юқоридаги бу икки формулани инобатга олган ҳолда юк штабелининг солиштирма ҳажмини аниқлаш мумкин:
• Vш.с.ҳ  Vш / ∑qi  kт · Vс.ҳ , м3/т

• 1 т юк ҳаракатдаги составнинг ўртача қанча ҳажмини эгаллашини (банд этишини) солиштирма юклаш ҳажми кўрсатади:
•