0‘zbekist0n respublikasi oliy va 0‘rta maxsus ta'lim vazirligi 0‘rta maxsus, kasb-hunar ta’limi markazi

A
Punkt

Punkt _,E

Y Punkt

0 ^х- Punki

13.1- rasm. Bir bekatli tugun chizmasi.

b) D

- Punki

■/.''

-
va shu sababii bekat chegarasida jo‘nati!uvchi poyezdlar o‘zaro ke- sishmaydi. Burchak osti yo^£nalishli (masalan, A dan D ga yoki 5 dan E ga va, aksincha) poyezdlarni qisqa yo‘l orqali poyezdning bosh tomonini o‘zgartirmay o‘tkazish uchun zarur hollarda burchak osti boglovchi yoilari qurilishi mumkin. Bunday ulanishlarga ehtiyoj maxsus texnik, iqtisodiy hisoblar bilan asoslanadi.

1. 
   b rasmda bir yoilik D—E liniyasining bosh yoilari ikki yo ilik A—В liniyasining bosh yoilari orasida va bekat parkiari kolidalang turda o‘zaro parallel joylashgan. Bunday bekatlar qayta qurilganda imkoniyatga qarab bo‘ylama yoki yarim bo‘ylama turda rivojlantirilishi mumkin.
   

Yuqo-ida qo‘rilgan ikkaJa chizmada boshlanglch davrda D—E yo‘nalisliining bosh yoilari bir sathda kesishishi mumkin, ammo ko-prikli kesishuvlar uchun aibatta zaxira maydon qoldirilishi kerak.

2. 
   Chorrahasimon tugunlar
   

Bunday turdagi tugunlar Rossiyada taxminan 100 yillar iigari qurilgan. 0‘zaro kesishuvchi ikki liniyaning har birida aloliida bekat­lar (birida saralash, ikkinchisida esa uchastka bekatlari) qurilib, ular­ning mustaqi! o‘z lokomotiv xo'jaliklari boigan. Bekatlarda mazkur yo‘nalish poyezdlarining bir qismi qayta ishlangan, burchak osti yolialish vagonlari esa o‘zaro boglovchi yoilar orqali uzatilgan.
Hozirda ushbu turdagi tugunlar nisbatan katta bolmagan sha- harlar yonida qurilib, poyezdlarni tarqatish va qayta tuzish bilan bogliq boigan ishlar bir asosiy bekatda jamlanadi. Shu bekatda lokomotiv xolaligi va ekipirovka qurilmalari ham quriladi.

2.