• увеличение пропускной способности станций, перегонов



Download 23,53 Kb.
bet1/2
Sana25.02.2022
Hajmi23,53 Kb.
#258943
  1   2
Bog'liq
автоматизация


Рост объемов перевозок привел к удлинению составов, уплотнению трафика движения, увеличению скоростей поездов. Конкурентоспособные тарифы на железнодорожном транспорте и необходимость эффективного использования ресурсов путей делают необходимым внедрение инновационных комплексов АТДП. Системное насыщение транспорта устройствами автоматизации обеспечивает:
• увеличение пропускной способности станций, перегонов;
• требуемый уровень безопасности перемещения составов;
• высокую эффективность использования подвижных средств;
• экономное расходование энергоснабжения и других ресурсов и пр.
Высокотехнологичные АТДП применяют на подвижном составе и в стационарном сегменте железных дорог, внутренних путей предприятий, на метрополитене. Главные эффекты от их внедрения — высокие финансово-экономические показатели работы и сокращение расходов на эксплуатацию. Установка автоматики управления движением поездов развивается в направлениях создания сигнализации, работающей в оптическом и других диапазонах, интервального регулирования перемещения подвижного состава.

Альтернативные способы осуществления автоматизации железнодорожного движения


Преимущества, предоставляемые внедрением АТДП, реализуют на строящихся участках путей сообщения и новых моделях тяговых механизмов. Другой вариант приложения – магистральные отрезки, станционное оборудование и составы, находящиеся в эксплуатации.
Специфика функционирования системы регулирования движения и управляемых объектов предполагает комплексное оснащение таких объектов устройствами автоматики и телемеханики. Они представлены сооружениями и исполнительными механизмами, осуществляющими централизацию, сигнализацию, блокировку, которые входят в состав:
• элементов регулирования перемещением поездов;
• диспетчерской централи;
• путевого блокирования;
• оборудования автоматического диспетчерского контроля;
• электрожезловой сети управления централизацией сигналов и стрелок;
• ограждающих установок на железнодорожных переездах.
Системы АТДП задействуются в технологии регулирования движущихся по путям объектов, когда расстояние между ними и управляющими станциями становится значительным. Внедрению подлежит оборудование двух классов. Одно устанавливают вдоль дистанции магистралей (автоматические блокировка, переездная и локомотивная сигнализации, путевая полуавтоматическая блокировка, система диспетчерского контроля и пр.).
Другое (централи диспетчеризации и электрическая, исполнительная автоматика для горок и пр.) – на модернизируемых станциях. Оснащение автоматикой и телемеханикой распространяется на подвижной состав, распределенные вдоль магистралей пункты регулирования, диспетчерские пульты и ситуационные центры

Download 23,53 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:
  1   2




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish