Tormoz tizimining ishlash prinsipi. Tormoz tizimining asosiy nosozliklari. Tormoz tizimining nosozliklarini bartaraf etish

MAVZU: TORMOZ NOSOZLIKLARI VA ULARNI BARTARAF ETISH TEXNOLOGIYASI.
REJA:

1. 
   TORMOZ TIZIMINING ISHLASH PRINSIPI.
   
2. 
   TORMOZ TIZIMINING ASOSIY NOSOZLIKLARI.
   
3. 
   TORMOZ TIZIMINING NOSOZLIKLARINI BARTARAF ETISH.
   

Bugungi kunda, tormoz tizimining ishonchliligini oshirish uchun, tormoz tizimiga ikkita konturga baham ko'radigan barcha avtoulovlarga o'rnatiladi. Ikki qismli silindrli silindr tormozlash konturlardan biri joylashtirilgan bo'lsa ham, tormoz tizimining ishlashini ta'minlaydi. Тaшкeнт, вoт yбийцa пpocтaтитa и чacтoгo мoчeиcпycкaния Predstanol Вpaч из г. Тaшкeнт пoкaзaл, чeм чиcтить cocyды ГипepФopтe Agar mashinada vakuum kuchaytirgich bo'lsa, unda asosiy tormoz tsilindr tsilindrning o'zi joylashgan yoki tormoz suyuqligi joylashgan boshqa joyda joylashganBu asosiy tormoz silindrining moslashuvchan naychalar orqali bog'lanadi. Tank zarur bo'lsa, tizimda tormoz suyuqligini boshqarish va to'ldirish uchun kerak. Tank devorlarida suyuqlik darajasini ko'rish mumkin. Va shuningdek, sensor tankga o'rnatiladi, bu tormoz suyuqligining darajasiga amal qiladi.

Tormoz tizimlari turlari Tormoz tizimi transport vositasini sekinlashtirish va mashinaning to'liq to'xtash joyi, shuningdek joyni ushlab qolish uchun zarur. Buning uchun mashina to'xtab turish, ishchilar, yordamchi tizim va zaxira. Ishlayotgan tormoz tizimi Doimiy ravishda, har qanday tezlikda, sekinlash va to'xtash uchun ishlatiladi. Tormoz pedalini bosish orqali ishchi tormoz tizimi faollashadi. Bu boshqalarning eng samarali tizimidir. Askarda tormoz tizimi Asosiy xato bo'lganda ishlatiladi. Bu avtonom tizim shaklida yoki uning funktsiyasi ishchi tormoz tizimining bir qismini bajaradi. Parking tormoz tizimi Mashinani bir joyda ushlab turish kerak. Avtoulovning parking tizimi mashinaning o'z-o'zidan harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun foydalanaman. Yordamchi tormoz tizimi Massa bilan avtomobilda qo'llaniladi. Yordamchi tizim yonbag'ir va shlyapalarni tormozlash uchun ishlatiladi. Bu kamdan-kam hollarda, mashinalarda yordamchi tizimning roli, dvigatelning rolini o'ynaydi, u erda chiqindi quvur parchani qoplaydi. Тaшкeнт, вoт yбийцa пpocтaтитa и чacтoгo мoчeиcпycкaния Predstanol Вpaч из г. Тaшкeнт пoкaзaл, чeм чиcтить cocyды ГипepФopтe Tormoz tizimi - bu texnik xizmatning eng muhim integral qismidir faol Xavfsizlik Haydovchilar va piyodalar. Ko'pgina avtomobillar tormozlikka qarshi kurashish tizimi bo'lgan tizim samaradorligini oshiradigan turli xil avtomobillar va tizimlardan foydalanadilar (Abs ), favqulodda tormoz kuchaytirgich (BAS. ), tormoz kuchaytirgich.

Asosiy tormoz tizimi nosozlari Tormoz tizimi o'zini diqqat bilan e'tiborni talab qiladi, chunki Noto'g'ri tormoz tizimiga ega bo'lgan mashinani boshqarish taqiqlanadi. Ushbu bo'limda tormoz tizimining asosiy nosozligi, ularning sabablari va ularni yo'q qilish usullari ko'rib chiqiladi. Kattalashtirilgan tormoz pedal ishi. Bu ishlaydigan ballonlardan etishmasligi yoki tormoz suyuqligining etishmasligi tufayli yuzaga keladi. Uni ishlangan silindrlar bilan almashtirish, prokladkalar, disklar, barabanlarni yuving va agar kerak bo'lsa, tormoz suyuqligini qo'shing. Shuningdek, bu tormoz tizimidagi urishga yordam beradi, bu holda uni tizimni nasos qilish orqali uni olib tashlash kerak. Tormoz samaradorligi etarli emas. Tormoz yostig'i yoki kiyish paytida tormoz samaradorligi oshib ketishi, tormoz mexanizmlarida pistonlar, tormoz mexanizmlari, past sifatli prokladkalardan foydalanish, past sifatli prokladkalardan foydalanish ham mumkinAbs va boshqalar. Avtoulovning to'liq bo'lmagan g'ildiraklari.Ushbu muammo tormoz pedali erkin harakatlanmasa, siz shunchaki pedal holatini o'zgartirishingiz kerak. Muammo, shuningdek, pistonlar bilan uchrashish tufayli eng muhim tsilindrda ham bo'lishi mumkin. Vakuum kuchaytirgichining tayog'ini yoki kauchuk muhrlarining chiqishi, benzin yoki moy tufayli shishish, shundan keyin bu holda barcha rezina qismlarni almashtirish va butun gidrotexnika tizimini pom etish kerak. Pedal qo'yib yuborilganda g'ildiraklardan birini aylantiring.Ortiqcha g'ildirak prokladkalari yoki korroziya yoki shunchaki ifloslantiruvchi moddalar, pistoni - g'ildirak tsilindrini almashtirish kerak. Sog'liqni saqlash murvatlarini susaytirganda, old g'ildirakli tormoz diskka nisbatan kaliperning pozitsiyasini buzish mumkin. Hali ham ishda qoidabuzarlik bo'lishi mumkinAbs g'ildirakli tsilindrning muhrlangan uzuklarining shishishi, to'xtash tizimini noto'g'ri sozlash va boshqalarni sozlash. Drava, tormoz paytida to'g'ri harakatdan og'ish.Agar mashina tekis va quruq yo'l bo'ylab harakatlansa, tormoz paytida tormozlash paytida har qanday yo'nalishda rad etilishi mumkin, shunda bu baquvvat, ifloslanish yoki tormoz mexanizmlari, turli xil bosimni qisish mumkin. G'ildiraklarda va u tormoz tizimi sektorilaridan biri ishlamasligi mumkin. recommended by ROBOFOREX Дapим дeньги 10 мecяцeв пoдpяд УЗНАТЬ БОЛЬШЕ Tormozlashda tormoz pedilarga nisbatan kuch sarflash. Avtomobilni to'xtatish uchun juda ko'p harakatlarni qo'shish kerak bo'lsa, unda vakuum kuchaytirgich, ehtimol, bo'shliqni kuchaytirgich bilan ishlaydigan kirish naychasini bog'laydi. Va asosiy tsilindr pistonini o'tkazish mumkin, yostiqlarni va yangi bloklarni kiyib olish mumkin, ular shunchaki ishlamagan. Tormoz paytida shovqin ko'tarildi. Tormoz yostig'i kiyilganda, tormozlash paytida, kiyinish indikatori bilan diskni siljitib, diskni siljitadi. Shuningdek, prokladkalar yoki disk tuzlangan yoki ifloslangan bo'lishi mumkin. 2.2. Avtomobil tormoz tizimlariga qo'yiladigan talablar Avtomobilning tormoz tizimi, dizaynning umumiy talablaridan tashqari, maxsus talablarni oshirdi, chunki Bu yo'ldagi avtoulovlar qatnovining xavfsizligini ta'minlaydi. Shuning uchun ushbu talablarga muvofiq tormoz tizimi quyidagilarni ta'minlashi kerak: eng kam tormozlar; tormoz paytida avtomobil barqarorligi; barqarorlik tormoz parametrlari tez-tez tormoz bilan; tormoz tizimini tezlashtirish; tormoz pedal va g'ildirak g'ildiraklarida harakatlarning mutanosibligi; boshqarish qulayligi. Avtomobilning tormoz tizimlari, Rossiyada qo'llaniladigan 13-sonli 13-sonli Qoidalar tomonidan tartibga solinadigan talablar mavjud: Minimal tormoz yo'li. Avtomobillarda tormoz tizimi yuqori samarali bo'lishi kerak. Agar sekinlashuvning maksimal qiymati yuqori bo'lsa va o'rtacha turli xil mashinalarga va intensiv oqimda harakatlanayotgan mashinaning turiga teng bo'lsa, baxtsiz hodisalar va baxtsiz hodisalar soni kamroq bo'ladi. Shuningdek, avtomobillarning tormoz marshrutlari bir-birlariga bir-birlariga yaqin bo'lishi kerak, taxminan 15%. Agar minimal tormoz yo'l kamayadi, nafaqat harakat xavfsizligi, balki mashinaning o'rtacha tezligi oshishi ta'minlanadi. Тaшкeнт, вoт yбийцa пpocтaтитa и чacтoгo мoчeиcпycкaния Predstanol Вpaч из г. Тaшкeнт пoкaзaл, чeм чиcтить cocyды ГипepФopтe Kerakli shartlar Minimal tormoz yo'lini olish uchun, transport vositasini tormozlash mashinasini, shuningdek, barcha g'ildiraklarni aralashtirish uchun zarur bo'lgan eng kichik vaqt, shuningdek, tormoz kuchlarini maksimal qiynoqqa solish va kerakli tarqatishni ta'minlash uchun zarur bo'lgan eng kichik vaqt. yuk tashish bo'yicha transport vositalari o'rtasida tormoz kuchlari. Tormoz barqarorligi. Ushbu talabni mayda debriyaj koeffitsientlari (muzli, sirpanchiq va boshqalar) bo'lgan avtomobil tormozining samaradorligini oshiradi va shu bilan yo'llarning barcha ishtirokchilarining xavfsizligini oshiradi. Tormoz kuchlari va orqa va oldingi g'ildiraklar orasidagi moslamalarga muvofiq, mashinaning maksimal sekinlashishi bilan tormozsiya ta'minlanadi yo'l sharoitlari. Barqaror tormoz. Ushbu talab tormoz mexanizmini tormozlash paytida isitish va isitilganda ularning harakatlarining buzilishi mumkin. Shunday qilib, tormoz barabanini (diskda) va prokladkalar paydo bo'lishiga olib keladigan bo'lsa, ishqalanish koeffitsienti pasayadi. Bundan tashqari, tormoz liniyasini isitish paytida ularning kiyimlari sezilarli darajada oshdi. Tomerm parametrlarining avtoulovni tez-tez torish paytida barqarorligi, suvni kiritish, isitish va suvning suvni kiritish tezligidan deyarli mustaqil bo'lib, ular tormoz liniyasini ishga tushirish koeffitsienti bilan erishiladi. Avtomobil tormoz tizimining amal qilish muddati tugaganidan, tormozlar yo'lga bog'liq bo'ladi, bu harakatning xavfsizligiga sezilarli ta'sir qiladi. Asosan, tormoz turi turiga bog'liq tizimga bog'liq. Mashina S. gidravlik haydovchi 0,2-0.5, pnevmatik drayver bilan 0,6-0,8 va pnevmatik drayver bilan yo'l yo'llarida 0,6-0.8 bo'ladi. Ushbu talablarni bajarishda turli yo'l sharoitida avtohalokatning sezilarli darajada o'sishi ta'minlanadi. Avtomobil tormozida tormoz pedal urinishlari 500 - 700 soat (minimal qiymat) yengil avtomobillar) Pedal paytida 80 - 180 mm.

Tormoz tizimlarini tashxislash usullari Avtomobillarning tormoz tizimlarini tashxislash uchun ikkita asosiy diagnostika usullari - yo'l va stend. Yo'l diagnostika usuli tormoz punktining uzunligini aniqlash uchun mo'ljallangan; barqaror pasayish; tormozlash paytida avtomobil barqarorligi; tormoz tizimining ishlash vaqti; Mashina hali ham turishi kerak bo'lgan yo'lning qiyaligi; Sinov sinov usuli juda o'ziga xos tormoz kuchini hisoblash uchun zarurdir; O'q kuchlarining tormoz kuchlarining turqi bo'lmagan (nisbiy notekislik) koeffitsienti. recommended by КРЕМ НЕВЕСТЫ 53-лeтняя жeнщинa пoxoжa нa мoлoдyю дeвyшкy! Вoт ee ceкpeт УЗНАТЬ БОЛЬШЕ Bugungi kunga qadar turli usul va metodlar bo'yicha tormoz fazilatlarini o'lchash uchun turli xil stendlar va jihozlar mavjud: inertial platformalar; statik kuch; quvvat roliki stend; inerfial rulliklar; avtomobil sinovida avtomobilning sekinroqligini o'lchaydigan qurilmalar. Inertiv platforma stensi. Ushbu stendning ishlash printsipi inertsiya kuchlarini (aylanish va bosqichma-bosqich harakatlanishidan) o'lchashga asoslanadi (aylantirish va bosqichma-bosqich harakatlanishidan) va transport vositasi platformalari bilan transport vositasining juft joylarida qo'llaniladi. Statik kuch stendlar. Ushbu stendlar texli g'ildirakning "parchalanishi" ni o'girish va bir vaqtning o'zida qo'llaniladigan kuchni o'lchash uchun mo'ljallangan rolik va platforma qurilmalari. Statistik kuch stendlari, pnevmatik, gidrotexnika yoki mexanik drayvlar. Tormoz kuchlari g'ildirakni osib qo'yganda yoki silliq ishlaydigan barabanlarda qo'llab-quvvatlanganda o'lchanadi. Ushbu usul tarkibiy tokchilikni tashxislasi yo'q, natijada ushbu dinamik tormozlash jarayonining shartlari takrorlanmaydi. Inertiv rolik stend. Ular elektr dvigatelidan yoki avtoulov dvigatelidan haydovchiga ega bo'lgan roliklari bor. Ikkinchi misolda, avtomobilning orqa (etakchi) g'ildiraklari, stend roliklari va ulardan mexanik uzatish - va old (qul) g'ildiraklar. Avtomobil inerveyial stendga o'rnatilgandan so'ng, g'ildiraklarning chiziqli tezligi 50-70 km ga to'g'rilashib, keskin sekinlashadi va elektrotomagnititlarni o'chirib qo'yib, barcha skameykalarni ajratib turadi. Shu bilan birga, rulonning rulonli (lentalari) bo'lgan g'ildiraklar bilan aloqa qilish joylarida tormoz kuchlariga qarshi turadi. Biroz vaqt o'tgach, mashina barabanlari va mashina g'ildiraklarining aylanishlari. Shu vaqt ichida har bir avtoulov g'ildiragining (yoki barabanning burchakli iste'dodi) tormoz yo'llari va tormoz kuchlariga teng bo'ladi. Тaшкeнт, вoт yбийцa пpocтaтитa и чacтoгo мoчeиcпycкaния Predstanol Сeкcoлoг пoкaзaлa, кaк yвeличить пoтeнцию caмocтoятeльнo! Силa Сyлeймaнa Tormoz yo'li metrga yoki aylanishning roliklarini sekundomer tomonidan o'lchash va aylanish davomiyligi bilan aylanadi, ular sekundomer tomonidan o'lchanadi va sekinlashuv esa burchak pul o'lchagichi hisoblanadi. Quvvat roliki stend Rolikli rulonli rulonli rulonli rulon bilan ishlatilishi uni 2,10 km / soat tezlikda aylantirish jarayonida tormoz kuchini o'lchash imkonini beradi. G'ildiraklarni aylantirish elektr dvigatelidan stend roliklari tomonidan amalga oshiriladi. Tormoz kuchlari g'ildiraklar g'ildiraklarini tormiq paytida statorning mototlari qutisida uchraydigan reaktiv vaqt bilan belgilanadi. Rolik tormoz stendlari tormoz tizimlarini tekshirishning aniq natijalarini olishga imkon beradi. Sinovning har bir takrorlanishi bilan ular shart-sharoitlarni yaratishga qodir (birinchi navbatda g'ildiraklarning aylanish tezligining), oldingi tormoz tezligining tashqi haydovchining aniq ishi bilan aniq bir xil. Bundan tashqari, elektr toki tormoz stantsiyalarini sinovdan o'tkazganda, "Ovallik" deb ataladigan "Ovallik" ni o'lchash - g'ildirakning bir aylanmasida tormoz kuchlarining bir-biriga to'g'ri emas, I.E. Butun tormoz yuzasi tekshirilmoqda. Rolik tormoz stantsiyasida sinov paytida, kuch tashqi tomondan (tormoz skameykadan) uzatilganda, tormozning jismoniy shakli buzilmaydi. Tormoz tizimi kiruvchi energiyani o'z ichiga oladi, garchi mashina kinetik energiya bo'lmasa ham. Yana bir muhim shart - xavfsizlik sinovlari mavjud. Eng xavfsiz testlar Quvvatli rolikli tormoz stendlarida, chunki stenddagi sinov mashinasining kinetik energiyasi nolga teng. Yo'l sinovi paytida yoki platforma tormoz stendlarida tormoz tizimining ishdan chiqishi bo'lsa, favqulodda vaziyat ehtimoli juda yuqori. Shuni ta'kidlash kerakki, uning xususiyatlarining umumiyligi bilan, texnik xizmat ko'rsatish stantsiyalarining tashxisiy yo'nalishlari va gosslar tomonidan o'tkazilgan diagnostika stantsiyalari uchun eng maqbul echimdir.

Tormoz tizimining nosozliklari Statistika ma'lumotlariga ko'ra, tormoz tizimi nosozligi tufayli yo'l-transport hodisalari 40 ... 45% texnik sabablarga ko'ra uchraydigan baxtsiz hodisalarning umumiy sonining 40 ... 45%. Biz mashina, qarish va boshqa omillar ta'sirida avtomobilning ishlashi paytida paydo bo'lgan tormoz tizimining asosiy nosozlarini taqdim etamiz. Tormoz samaradorligi etarli emaski, tormoz yostiqchalari va burdalar üdünüğüğa liniyalarini kiyish yoki silliqlash, ular orasidagi bo'shliqni ko'paytirishga olib kelishi mumkin. Barcha g'ildiraklarning surunkali bo'lmaganlar avtoulovlarni qazishiga olib kelishi mumkin, buning sabablari: Qo'llar tormozi (gidravlik dini) bilan qoplangan, tormozli diafragmalar (pnevmik) Aktuator), tormoz yoki fraksiya astarlari. Tormoz mexanizmlari tormoz to'shagining tormoz postlari kesilganda, tormoz linaklari yoki tormozli rulonlarni kesib tashlaydi, tormoz choyshablari yoki baraban (disk) o'rtasida keskin ifloslangan. Gidravlik haydovchi bilan mashinada pistonlar tormoz tsilindrlarida siqilib yoki asosiy tormoz tsilindrining kompensatsiya ochilishi tiqilib qolganda Qo'lli uskunalar bilan tormozlashda tormoz pedalini tormozlash uchun efirda olib borilganda, tormoz pedalini boshqarish. Chop etilgan pedal uchun transport vositalarini torish, tormoz kranining intoli kranining bo'sh joylari, itaruvchi va piston (gidravlik g'ildirak) orasidagi bo'shliqning yo'qligi. Tizim va havo oqimidagi zaif bosim (pnevmik) (pnevmik) kompressorning kamarining kamarining va magistralning quvurlari, klapanlarning kliplari uchun sigirlar oqishi va kostresorning kir yuvish ishlari olib boriladi.

Har bir g'ildirakda tormoz kuchlarini sarhisob qilib, transport vositasining kamida 50% bo'lishi kerak bo'lgan tormoz kuchini aniqlang. Bunday holda, aniq va orqa o'qlar uchun maxsus tormoz kuchlari alohida tekshiriladi. Qo'llangichni (parkda qo'yish) tormozini tekshirish uchun g'ildiraklarni blokirovka qilishdan oldin to'xtash tormoz dastagini asta-sekin siljitish kerak. Ushbu operatsiyani juda ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilishi kerak, chunki g'ildiraklarni blokirovka qilish paytida, optik bo'lmagan oldingi g'ildiraklar tomonidan ushlab qolinadigan mashina skameykadan orqaga siljish mumkin, shuning uchun sinov paytida test paytida 2 m masofada sinov paytida mashinada odamlar bo'lmasligi kerak. Qo'lda tormozli dastani harakat qilib, drayverni sozlashning to'g'riligini tekshirish uchun ingichka mexanizmlar sonini hisoblang. Bir vaqtning o'zida tormozning samaradorligini va haydovchining bir xilligi tekshiriladi. Texnik jihatdan, xizmat ko'rsatadigan qo'l tormozi ikkala g'ildirakda tormoz kuchlari bilan ta'minlanishi kerak, ularning yig'indisi avtomobilning umumiy massasining 16% dan kam bo'lmasligi kerak. Xuddi shu ketma-ketlikda pnevmatik kvitansiya bilan tormoz tizimlarining parametrlarini o'lchash amalga oshiriladi. Pnevmatik tizimda bosimi sensori o'rnatiladi. Buning uchun, pnevmatik tormozni etkazib berish tizimini ishlab chiqarish va uning joyida bosimni sezuvchisini vidali ravishda vilkasidan chiqarib olish kerak.