Профессиограмма «Машинист локомотива»

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«КЕМЕРОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Институт фундаментальных наук
Кафедра общей и экспериментальной физики
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА
по психологии труда
Тема: Профессиограмма «Машинист локомотива»

Выполнила:

Студентка 4 курса Ф-191
Прокофьева Настя
Проверила:
доцент Рогова Е.Н.

Кемерово 2022

Наименование профессии: Машинист локомотива
История профессии: Железная дорога — комплексное транспортное предприятие, имеющее все технические средства для перевозки пассажиров и грузов. Локомотив — от латинских слов "locus" — место и "moteo" — тяну, т.е. дословно "двигающий по месту", по рельсам. Это название было придумано Дж. Стефенсоном. Профессия "машинист" не такая древняя, как многие другие, и связана с появлением железных дорог. Хотя прообраз железной дороги появился в древности. Это были рельсовые (деревянные или каменные) колеи, по которым перетаскивали тяжелые грузы. В XVI веке появляются чугунные и стальные рельсы ("колесопроводы") для передвижения различных тележек, повозок вагонеток. Тяга на этих прародительница железных дорог была конной или человеческой. В 1769 году корабельный механик Джеймс Уатт запатентовал "паровую машину", а за три года до этого механик-самоучка Иван Ползунов запатентовал свою паровую машину. Это событие подвело к созданию будущего двигателя для железных дорог. Первый в мире паровоз изобрел и построил в 1803 году английский горный инженер Ричард Тревик. Машина весила 5 т и шла со скоростью 8 км/ч. В 1825 году Джордж Стефенсон построил первую в мире железную дорогу общего пользования с паровой тягой между городами Стоктоном и Дарлингтоном в Англии. Эту дату можно считать датой появления профессии "машинист".
Доминирующий способ мышления: приложение-регуляция; адаптация-координация; производство-ловкость
Область базовых знаний № 1: физика, английский язык ( базовый уровень)
Область базовых знаний № 2: навыки вождения железнодорожных составов, слесарное дело, маневровая работа, знания конструктивных особенностей электровоза и его агрегатов и узлов
Профессиональная область: транспорт
Межличностное взаимодействие: редкое
Доминирующий интерес: реалистический
Условия работы: вне помещения/ сидячий
Личностые качества: собразительность, осторожность,наблюдательность,осмотрительность,бдительность,решительность,выдержка, дисциплинированность, организованность, ответственность, самообладание
Способности: хорошее здоровье (отсутствие сердечных заболеваний и т.д.);быстрота реакции; скорость и точность движений; хорошая координация движений; эмоциональная устойчивость (умение "трезво" мыслить в критических ситуациях); психическая устойчивость (умение преодолевать воздействие однообразного ландшафта и ровного гудения приборов длительное время); высокий уровень переключаемое, концентрации, устойчивости внимания; острое зрение; навыки зрительного восприятия в процессе движения; точный глазомер; хороший слух (навыки различения сигналов);оперативность мышления.


Области применения профессиональных знаний: железные дороги общей сети, рудники, промышленные предприятия, шахты