Масла для авиационных двигателей и требование к маслам для них

---

1 
ЛЕКЦИЯ №8 
Тема: Масла для авиационных двигателей и требование к маслам для 
них 
Масла для авиационных поршневых двигателей 
В поршневых двигателях масла работают в тяжелых условиях, создаваемых
высокими внешними температурами в цилиндропоршневой группе и высокими
удельными нагрузками в кривошипно-шатунном механизме. Для обеспечения
требуемых условий смазывания двигателя в условиях высоких температур и
удельных нагрузок применяют высоковязкие масла, подвергнутые специальной
очистке. Такие масла должны иметь высокую смазочную способность, не быть 
агрессивными к металлам, сплавам и др. конструкционным материалам и обладать
достаточной стабильностью к окислению при высоких температурах и в условиях 
хранения. Наибольшее применение для смазки поршневых двигателей самолѐтов 
нашло масло МС-20 кинематической вязкостью V100 =20,5 мм2/с при 1000С, 
индексом вязкости не менее 80, температурой застывания не выше –180С.
Масла МС-20, МС-20п, МС-20сп (класс по API – SB) обладают:
- высокой термической и термоокислительной стабильностью, что позволяет
их использовать для охлаждения поршней, повышая предельный нагрев масла в 
картере, увеличивая срок замены;
- достаточными противоизносными свойствами, которые обеспечены нужной 
вязкостью, прочностью масляной пленки;
- малой эмульгируемостью с водой;
- хорошей способностью отделять воду и нерастворимые загрязнения при 
сепарации;
- малой вспениваемостью при высокой и низкой температурах;
- малой летучестью, низким расходом на угар (экологичность).
Еще одной маркой минерального масла для поршневых авиадвигателей 
является масло для турбовинтовых двигателей МН-7,5у. Это унифицированное масло
на нефтяной основе с комплексом присадок. Область применения - разработано
взамен маслосмесей, масел МН-7,5 и ВНИИНП-7. Можно применять в 
турбовинтовых двигателях всех типов при температуре масла на выходе из двигателя 
до 150 °С. Зарубежный аналог AeroShell Turbine Oil 750, TurboNicoil 35М.

---

2