Масла для авиационных двигателей и требование к маслам для них

Ассортимент и краткая характеристика пластичных смазок 
Рассмотрим состав, области применения и основные свойства пластических
смазок, допущенных к применению на серийной авиационной технике
гражданской авиации, а также смазки, рекомендуемые для вновь разрабатываемой 
авиатехники.
Смазка ЦИАТИМ – 201 - заменители Эра, ЦИАТИМ-221 является первой
отечественной литиевой смазкой. Готовится загущением маловязкого минерального 
масла MBП десятью процентами стеарата лития с добавлением 0,3 % дифениламина.
Используется как основной сорт низкотемпературной смазки в системах управления 
для смазки подшипников качения и скольжения, шарниров, ползунов, небольших 
редукторов, органов управления тормозными щитками, узлами подвески рулей,
элеронов, закрылков, замков шасси, соединений тяг и качалок. Не рекомендуется
для применения в условиях длительного прямого контакта с водой и при 
относительной влажности более 80%, для тяжело нагруженных узлов трения 
скольжения, для кратковременной и длительной консервации изделий. Смазка
должна применяться при температурах, не выходящих за предел диапазона -60
…+90°. Зарубежные аналоги - Aeroshell Grease 6 (SHELL), Unirex S 2 (Esso), 
Eneryrease LCI, LT 2 (British Petroleum).
Смазка СТ ( НК-50 ) – заменитель - Сапфир антифрикционная пластичная 
высокотемпературная смазка. Изготовляется на основе масла МС-20 , загущѐнного 
натриевыми мылами (31 %), саломаса и технического сала. В еѐ состав входит 0,5 
процента коллоидного графита. Смазка имеет плохие низкотемпературные свойства.
Гигроскопична. Растворима в воде. При хранении в негерметичной таре
поглощает влагу из воздуха, что ухудшает еѐ характеристики. Имеет низкую
испаряемость, высокую температуру каплепадения. Работоспособна при
температуре -20°С...+1500С, с кратковременным перегревом до 200°С. 
Рекомендуется для высоконагруженных узлов трения. Используется в 
подшипниках колѐс шасси самолѐтов и вертолѐтов, в шлицевых соединениях 
воздушных винтов самолѐтов и вертолѐтов, резьбовых соединениях. Зарубежные 
аналоги AeroShell Grease 22. AeroShell Grease 16, Mobil Grease 28. Смазка ВНИИ НП-
231 заменитель ВНИИ НП-246 – антифрикционная пластичная высокотемпературная 
смазка. Готовится загущением полисилоксановой жидкости ПЭС-С-2 канальной сажей 
ДГ-100. Обладает хорошими низкотемпературными свойствами, имеет высокие 
противозадирные характеристики. По своему составу и свойствам занимает 
промежуточное положение между пластичными смазками и неструктурированными

---

15 
текучими пастами. Смазка работоспособна при температуре -60єС…+ 250°С, 
кратковременно до плюс 300°С.
Рекомендуется для применения в тихоходных высоконагруженных узлах трения:
закрытых червячно-винтовых механизмах, для смазывания подшипников качения и
скольжения и т.д. Используется в узлах трения системы управления летательными 
аппаратами.
Смазка ВНИИ НП - 242 - заменитель Фиол-2М - антифрикционная 
пластичная водостойкая смазка. Получается при загущении масла индустриального 
45 стеаратом лития. Содержит антиокислитель - дифениламин и противоизносную 
присадку - дисульфид молибдена. Предназначается для смазывания шариковых и 
роликовых подшипников, работающих при больших нагрузках. Смазка рекомендуется 
для применения в подшипниках электромашин горизонтального исполнения с
редко сменяемой смазкой. Работоспособна при температуре -30°С…+110°С, 
кратковременно до +120°С.
Смазка ВНИИ НП-286М - заменитель ВНИИ НП-274 - готовится 
загущением синтетического масла МАС-35 мылами, содержит композицию 
антиокислительных и противоизносных присадок. Смазка работоспособна при 
температуре -60°С...+120°С. Рекомендуется для смазки зубчатых передач средней
мощности, в электромеханизмах, подшипниках качения с высокими скоростями 
вращения, в подшипниках качения систем управления самолѐтом.
Используется вместо смазок ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-203, ОКБ-122-7, ВНИИ 
HП-242 на вновь разрабатываемой авиатехнике. Зарубежный аналог Nyco Grease 
GN 22, Mobil Grease 28. Смазка ВНИИ НП-261- Сапфир представляет собой
смесь синтетического масла MAC-35 + эфир-2, загущенную комплексным мылом и 
пигментом. Содержит графит и присадки ИОНОЛ и ФАНА. Работоспособна при
температуре -45о. Рекомендуется для смазки подшипников колес шасси самолетов 
вместо смазки СТ (НК-50). Зарубежные аналоги AeroShell Grease 22.
AeroShell Grease 16, Mobil Grease 28. Паста ВНИИ НП-225 - антифрикционная. 
Получается при смешивании кремнийорганической жидкости ПФМС-4 с дисульфидом 
молибдена.