«Ўзбекистон темир йўллари»

4. Виды пассажирского транспорта. Их преимущества и недостатки.

В крупных городах автобусы являются наиболее распространенным видом общественного транспорта (метро, трамвай, троллейбус и автобус). Автобусы - единственный вид транспорта в большинстве малых и средних городов.

Информация об основных преимуществах и недостатках пассажирского транспорта приведена в таблице 1.
Таблица 1

Виды транспорта	Преимущества	Недостатки
Автобус	- хорошая маневренность; - возможность быстро открывать новые маршруты и менять существующие; - возможность немедленной организации различных перевозок; - относительно низкие первоначальные капитальные затраты.	- высокие текущие и эксплуатационные затраты; - наличие токсичных веществ в выхлопных газах автомобилей при эксплуатации; - низкий уровень надежности работы из-за сложности конструкции (особенно двигателя).
Маршрутное такси	- хорошая маневренность; - возможность быстро открывать новые маршруты и менять существующие; - относительно низкие первоначальные затраты; - высокая скорость сообщения.	- наличие токсичных веществ в газах, выделяемых при эксплуатации автомобилей; - низкая надежность работы из-за сложности конструкции; - немного высокая стоимость тарифа.
Легковой автомобиль	- высокая маневренность; - максимальная скорость сообщения	- наличие токсичных веществ в газах, выделяемых при эксплуатации автомобилей; - низкая надежность работы из-за сложности конструкции (особенно двигателя); - высокая стоимость тарифа.
Tроллейбус	- относительно низкие первоначальные капитальные затраты (но больше, чем у автобуса); - плавность хода; - способность ускоряться; - высокая скорость сообщения.	- сложность контактно-проводниковых устройств (особенно перекрестков, стрелок); - низкая маневренность по сравнению с автобусом (за счет контактных выводов).
Tрамвай	- большая провозная способность; - низкая себестоимость перевозки в районах с большим пассажиропотоком; - простота управления.	- низкая маневренность; - чрезмерный шум в движении; - очень высокие первоначальные капитальные затраты.
Метро	- максимально большая провозная способность; - максимальная скорость сообщения; - высокая регулярность движения (без препятствий); - высочайший уровень безопасности движения.	- очень высокие первоначальные капитальные затраты.

По техническим и эксплуатационным показателям каждый вид пассажирского транспорта имеет наиболее рациональное использование.

Служба метрополитена неоценима в облегчении потока больших объемов пассажиров, особенно в центральных районах. Одна линия метро может обслуживать 50-60 тысяч пассажиров в час.
Трамвай обслуживает значительный поток пассажиров. Трамваи часто используются для соединения городских районов с пригородами как продолжение линии метро. Одна трамвайная линия может обслуживать маршрут с пропускной способностью 15-18 тысяч пассажиров в час в зависимости от количества вагонов. Трамваи желательно строить только при потоке не менее 5000 пассажиров в сутки.
Троллейбусы используются для замены трамваев на основных маршрутах города и для соединения города с его окрестностями. Один троллейбусный маршрут может обслуживать 5-9 тысяч пассажиров в час. Для открытия троллейбусного маршрута желательно, чтобы на одном маршруте было не менее 2000 пассажиров в день.
Автобусы используются для поездок на короткие расстояния в центральных районах города в дополнение к маршрутам метро, трамвая и троллейбуса, то есть для дальнейшего заполнения своих маршрутов. В районах, где нет других видов пассажирского транспорта или где пассажиропоток небольшой, целесообразно организовано автобусное сообщение. Автобусное сообщение играет особую роль в налаживании пассажирского сообщения между городом и пригородом. Один автобусный маршрут способен обслуживать 5-7 тысяч пассажиров в час.