221
эгилиши оёқлар эгилишга олиб келади. Таянч шарнирларида вертикал
йўналишдаги кучнинг горизонтал йўналишда тарқаладиган босими пайдо
бўлади.
Ригеллар ва оёқларни бикр бирлаштирилиши затворни ясашга кетадиган
металл
сарфини камайтиради, лекин оралиқ деворни қўшимча арматуралаш
керак. Нормал ва қия оёқли консолли порталларни қўллаш ўз ўрнини топмоқда
(5.21 - расм,e,f). қия оёқли консолли порталлар максимал эгувчи моментни
камайтириб, ригел материалини тежашга олиб келади. Лекин таянч
шарнирларида вертикал йўналишдаги кучнинг горизонтал йўналишда
тарқаладиган босими ошади. Фазовий порталлар қия оёқлари
устидан сув
қуйилиб тушадиган затворларда қўлланилмайди. Бундай ҳолларда нормал
оёқларни текис рама 1 кўринишда тайёрланади. Унинг тирқишга қаратилган
томони конструкциясида сувда оқиб келувчи шох-шаббалар, сузгичлар тутилиб
қолишидан ҳимоялаш учун текис қоплама 2 билан қопланади, конструкцияни
шох-шаббалар, оқувчи жисмларнинг тиқилиб қолишдан сақлайди (5.22 - расм).
5.21 - расм. Сегментли затвор порталлари.
5.22 - расм. Устидан сув қуйиладиган ясси оёқли затвор.
222
Ригеллар ва фазовий оёқлар билан бикр бирлаштирилган порталлар
фазовий рамани ҳосил қилади ва ҳисоблашда ригеллар сонига мос келувчи ясси
рамаларга бўлинади.
Таянч шарнирлари. Затворга таъсир этувчи барча кучларни ва затвор
оғирлигини ўзига қабул қилади. Таянч шарнирлари оёқлар
учига уланган
ҳаракатланувчи ва бетонга маҳкамланган ҳаракатланмайдиган қисмлардан
ташкил топган. Таянч шарнирлари цилиндрик, конусли ва шарсимон бўлиши
мумкин (5.23 - расм).
5.23 - расм. Сегментли затворлар таянч шарнирлари (
а-e) ва уларни оралиқ деворларга
маҳкамлаш (f-h):
1-ҳаракатланувчи қисм; 2-ҳаракатланмайдиган қисм.
Цилиндрик шарнирлар бронзали ва втулкадан ва зангламайдиган ўқдан
ташкил топган (5.23 - расм,
а). Бундай цилиндрик шарнирлар кўпроқ гидро-
мелиоратив иншоотларнинг затворларида қўлланилади. Ўрта ва катта
оралиқларда ва босимларда қия оёқли затворларда
конусли шарнирлар
қўлланилади (5.23 - расм, d). Цилиндирик ва конусли шарнирларнинг
камчилиги, таянч оёқларининг бир оз қисилиб қолиш эҳтимоли борлигигадир.
Шарсимон шарнирларда оёқларнинг бир оз йўл қуйилиши сабабли, затвор
қийшайиши олди олинади, шу сабабли улар ригелларни затвор таянч оёқлари
билан бикр бирлаштиришда қўлланилади (5.23 - расм, e). Таянч шарнирнинг
ҳаракатланмайдиган қисми иншоот бетонига маҳкамланган қуйилма қисмларга
таянади. Катта юкламаларда оралиқ ва ён
девор таянчларида токчалар
ўрнатилади ва бетонга маҳкамланган металл тўсинлар билан кучайтирилади
(5.23 - расм, f). Пазлар ўрнатилмасдан затворлар консолларга таянади ва бунинг
223
натижасида оралиқ девор қалинлиги камаяди ва гидравлик шароити
яхшиланади (5.23 - расм, g,h). Бетоннинг таянч зўриқишларини қабул қилиши
учун ёки шарнирдан кейин оралиқ девор узайтирилади ёки оралиқ деворга
юкламалар олдиндан кучайтирилган анкерлар ёрдамида узатилади.
Зичлагичлар. Сегментли затворларнинг ён ва
туб томонлари ясси
затворлар каби металл лист, махсус профилли резина ва шу кабилар билан
зичланади (5.24 - расм).
Сегментли затворлар ён томондаги зичлагичлари айлана ёйи бўйича, туб
даги зичлагичлар эса затвор пастки қисмида қоплама оғишини ҳисобга олган
ҳолда жойлаштирилади.
5.24 - расм. Сегментли затворлар зичлагичлари схемалари:
а-тубдаги; b,d-ён томондаги; 1-зичлайдиган резина элементи; 2-қоплама; 3-эгилувчан
металл лист.
Do'stlaringiz bilan baham: