417
кўрсаткичига айланган 2008-2010 йиллардаги молиявий-иқтисодий бўҳрон
муносабати билан кескинлашиб кетган ижтимоий-иқтисодий муаммоларни
ҳал қилишнинг зарурий асоси ва воситаси сифатида қаралади.
Афтидан, инфраструктурага оид лойиҳалар ва
инфраструктурага оид
инвестициялар жаҳон ва миллий иқтисодиётларга барқарор ўсиш
траекториясига чиқиб олишга имкон бермайдиган салбий ҳолатлар занжирини
парчалашга қодир бўлса керак. Бу занжирнинг асосий ҳалқалари: ишлов
берадиган саноат маҳсулотига асосий бозорлардаги талабнинг турғунлиги
(стагнация) - ишлаб чиқариш қувватларининг қисқариши – тўлов қобилиятига
талабнинг қисқариши – ишлаб чиқаришларнинг ривожланган мамлакатлардан
ривожланаётган мамлакатларга чиқиб кетиши – маҳсулотни чет эл
компанияларини қабул қилувчи мамлакатлардан талаб қисқарадиган
ривожланган мамлакатларга экспорт қилиш. Маълум бўлишича, ривожланган
ва кўпгина ривожланаётган мамлакатларнинг иқтисодий структурасидаги
моддий ишлаб чиқаришни учламчи сектор тармоқларига «алмаштириш»
бандлик ва даромадларнинг ўсишини таъминлай оладиган иқтисодий
ўсишнинг мақбул суръатларига олиб келмайди.
Бу шароитларда ишлаб чиқариш инфраструктураси бўлгани каби
ижтимоий инфраструктура ҳам кўпгина мамлакатларда жўшқин бўлиб,
инвесторлар учун бозорнинг етарли даражада жозибали сегментига айланади.
Бунда инфраструктурага оид лойиҳаларни яратиш ва уларни бошқариш
соҳасида
қўлланиладиган
технологиялар
қанчалик
юқори
бўлса,
мультипликацион самара ҳам шунчалик катта бўлади.
Глобализация шароитларида ҳам трансмиллий, ҳам халқаро
инфраструктура
(биринчи
навбатда
логистик
инфраструктура)ни
такомиллаштиришга эҳтиёж ўсади, мамлакатлар ўртасида ўзига хос
«инфраструктурага ўзаро боғлиқлик» кучаяди ва тегишли равишда халқаро
лойиҳаларни амалга оширишнинг янги имкониятлари вужудга келади. Жаҳон
молия
бозори
структурасида
инфраструктурага
оид
лойиҳаларни
молиялаштиришнинг жўшқин сегменти шаклланди. Хусусан, 2015 йилда
Осиё инфраструктура лойиҳалари банкининг 57 та мамлакат-муассис
томонидан ташкил этилиши ҳам бу бозорнинг ривожланаётганлигидан
далолат беради.
Анъанавий жиҳатдан миллий инфраструктура, унинг негизида
кўрсатиладиган ижтимоий хизматларни кўрсатиш соҳаси каби ҳукумат
масъулияти, шу жумлада,н молиявий масъулият доирасига киради. Кўп
ҳолларда инфраструктура объектлари ва комплексларини қуриш ва
ишлатишга «чиқими кўп» тадбирлар сифатида қаралади. Бундай қараш
объектив
асосга эга, нега деганда инфраструктура, одатда, кетган
харажатларни қоплаш муддати узоқ бўлган ва келтирадиган фойда меъёри
нисбатан юқори бўлмаган, қимматга тушадиган объектлар бўлиб, бизнес учун
уларни бунёд қилиш ишларига сармоя йўналтиришнинг ҳар доим ҳам қизиғи
бўлмаган.
418
Бугунги иқтисодий шароитларда, ривожланган мамлакатларда
иқтисодий ўсиш суръатлари пасайган бир шароитда (Япония бундан истисно
эмас) инфраструктурани модернизациялашга ҳукуматлар томонидан
иқтисодий ўсишнинг ҳаракатлантирувчи кучи сифатида қараляпти.
Қисқа
муддатли
даврда
инфраструктурага
инвестицияларни
йўналтириш қурилиш комплекси ва саноатнинг пайваста тармоқларида янги
иш ўринларини яратишга кўмаклашади. Узоқ муддатли истиқболда
инфраструктурани янгилаш меҳнат
унумдорлигини ошириш, кўпгина
тармоқларда ишлаб чиқариш харажатларини қисқартириш кўринишидаги
ижобий самарани беради. Буларнинг барчаси мамлакатда иқтисодий
фаолликнининг жонланиши ҳамда миллий иқтисодиёт ва айрим ишлаб
чиқарувчиларнинг рақобатбардошлилигининг ошишига олиб келади.
Бутунжаҳон банкининг маълумотларига қараганда, инфраструктурага
қилинадиган харажатларнинг 10 фоизга оширилиши ЯИМнинг 1 фоизга
ўсишига (узоқ муддатга) олиб келади (Антонец, 2015).
Бироқ, капитал оқимларини ишлаб чиқариш ва ижтимоий
инфраструктура томонга қайта йўналтириш учун даромадларнинг бизнес учун
мақбул даражасини таъминлаш механизмлари зарур. Бундай механизмлар,
яъни қўлланилаётган ва доимий равишда такомиллашиб бораётган
механизмлар
орасида
давлат-хусусий
шерикчилик
ва
ижтимоий
(«ўзгартирувчи») инвестициялар технологиялари бор.
Давлат-хусусий шерикчилик (ДХШ) ижтимоий жиҳатдан аҳамиятли
вазифалар (шу жумладан инфраструктура
объектларини яратиш, уларнинг
ишлашини таъминлаш ва улар негизида ижтимоий хизматлар комплексини
кўрсатиш)ни бажариш учун давлат ва бизнес ўзаро ҳамкорлигининг турли
шакллари йиғиндисидир. Давлат ва бизнес ҳамкорлигининг мазкур шакли ва
ундан фойдаланиш ҳоллари анчадан бери маълум, лекин у ривожланган
мамлакатларда 1980-1990 йиллардагина, хусусий
сектор ва давлатнинг
умуммиллий вазифаларни бажариш учун солидар тарзда (биргаликда)
жавобгар эканлигини тан олиш асосида, улар ўртасидаги муносабатлар
тизимини кўп мамлакатларда қайта кўриб чиқиш бошланган пайтда кенг
қулоч ёзган. Турли лойиҳаларни амалга оширишнинг бу шаклининг оммавий
тус олиши, бизнес ижтимоий жавобгарлиги тўғрисидаги ғоялар ва
концепцияларнинг кўп мамлакатларга ёйилиши билан бўлгани каби, давлат
молияси билан боғлиқ муаммоларнинг кескинлашуви билан ҳам боғлиқдир.
Бюджет танқислиги (дефицити) ва давлат қарзи ўсаётган шароитларда
ҳукуматлар инфраструктурани ривожлантириш учун жавобгарлик юкини ўз
зиммасига тўлиқ олишга ожиз бўлади. Бундан ташқари, инфраструктура
соҳасининг ўзи ҳам, иқтисодиёт ва жамиятнинг унга қўйиладиган талаблар
ҳам сезиларли равишда ўзгаради, бу эса уни яратиш ва унинг ишлашига янги
ёндашувларни талаб қилади.
Ижтимоий «ўзгартирувчи» инвестициялар деганда, ижтимоий жиҳатдан
аҳамиятли муаммоларни ечадиган, айни пайтда сармоядорларга мақбул
419
даромадларни
келтирадиган
лойиҳаларнинг
оммавий
оқимини
шакллантиришга йўналтирилган инвестициялар тушунилади (Чернишов).
Do'stlaringiz bilan baham: