Zbekiston davlat jahon tillari universiteti huzuridagi sherobod agrosanoat texnikumi

Amortizatorning vazifasi, turlari, tuzilishi va ishlashi.

Amortizator avtomobil tekis bo’lmagan yo’lda yurganda g’ildirakning yo’ldan sapchishini yo’qotib, yo’l sirti bilan g’ildirakning ishlashini yaxshilaydi va avtomobil ramasi va kuzovning tebranishiga to’sqinlik qiladi. Amortizator osmada xosil bo’lgan tebranishlarni ikki tomonlama so’ndiradi. Amortizatorlar prujina richagli va suyuqlik bilan ishlaydigan teleskopli turlarga bo’linadi. Amortizator muhofaza kilish tsilindri 17 dan iborat bo’lib (13.4-chizma), unga quloqchali halqa va birinchi payvandlangan.

13.4-rasm. Avtomobilning teleskopik amortizatori 1-kojux, 2-rezervuar asosi, 3-ishchi tsilindr, 4-shtok, 5-shtok yo’naltirgichi, 6-shtok yo’naltirgichi manjetasi, 7, 20 va 23-prujina, 8- manjeta oboymasi, 9-rezervuar gaykasi, 10-quloqcha, 11-shtokni ipli zichlagichi, 12-rezinali manjeta, 13- oboyma manjetasi, 14-moy chiqarish klapani, 15 va 18-tashqi qator teshigi, 16-kiritish klapani, 17- siqishni o’tkazish klapani, 19- siqishni o’tkazish klapani tubi, 21- siqish klapani, 22 va 25-ichki qator teshigi, 24-porshen. 147

TSilindr ichiga bir tomoni ochiq tsilindrli idish 16 kiritilgan. Idishning pastiga halqa 11 payvandlangan. Idishning ochiq joyiga rezbali qopkoq uchini burab kiritilgan. TSilindrli idish 16 ning ichiga ishchi tsilindr kiritilgan bo’lib tsilindrning pastgi qismiga siqish klapani 13 ning korpusi presslab o’rnatilgan. Ishchi tsilindr 7-ichida dasta ikkiga maxkamlangan rezina halqali porshen joylashgan bo’lib porshenga uzatish klapani 8 va o’tkazish klapani 15 o’rnatilgan.
Amortizatorning ishlash usuli suyuqlik tsilindrning bir bo’shligidan ikkinchi bo’shligiga siqish va qaytarish klapanlari ochadigan kichik teshiklari 12 orqali oqib o’tganda xosil bo’ladigan gidravlik qarshilikdan foydalanishga asoslangan. G’ildiraklar to’siq ustiga chiqqanda tsilindrli idish 16 yuqoriga tez ko’tariladi (siqish yo’li), porshen 9 tagida suyuqlik bosimi xosil bo’ladi, suyuklik prujina karshiligini yengib, utkazish klapani 15 orqali porshen ustidagi bushlikka okib utadi. SHu vaqtning uzida suyuklikning bir qismi siqish klapani 8 orqali tsilindrli idish 16 ga o’tadi. G’ildiraklar yo’l tusigidan utgach, tsilindrli idish 16 pastga siljiydi (kaytarish yo’li), porshen tagida siyraklanish paydo bo’lib, uning ta’sirida kaytarish klapani 15 ochiladi va suyuqlik porshen tagidagi tsilindr bushligiga okib utadi. SHu vaqtning uzida kiritish klapani 13 ochiladi va suyuqlik tsilindrli idish 16 dan chikib, porshen tagidagi bo’shliqni to’ldiradi.

5.