Yo’l toshamasi va qoplamasini regenaratsiya qilish texnologiyasi

Yo’l toshamasi va qoplamasini regenaratsiya qilish texnologiyasi

• Reja
• Yo’l toshamasi
• Qoplama qurish texnalaogiyasi
• Yo’lni rekastruksiya qilish

Avtomobil yo’llarining qurilishini xususiyatlari.
Yo'llarning butun uzunligi, yoki uning qismlarida, shuningdek ayrim turdagi yo'l-qurilishi
ishlarini bajarishda uzluksiz ketma-ket qurish uslubini qo'llash lozim.Qurilish ob'ektlari tarqoq holatda, qisqa uzunlikda, bajariladigan ishlar bir xilda bo'lsa, bir ob'ektdan boshqasiga navbatma-navbat o'tadigan, ixtisoslashgan uzuluksiz ishlaydigan guruhlar tashkil qilinishi kerak, ular, odatda, yo'l-qurilish tashkilotining birlashgan tashkiliy tizim kompleksida bo'lishi lozim.
Ketma-ket qurilishning tezligi, ayrim bajariladigan ish bosqichlari orasidagi tashkiliy va
texnologik tanaffuslar kattaligi qurilishning o'ta murakkab va ko'p mehnat talab qiluvchi jarayon larini va boshqa tashkiliy va iqtisodiy omillarni hisobga olib, texnik-iqtisodiy variantlarni solish tirish natijasida qabul qilinadi (texnik resurslarning tayyorligi va undan foydalanish darajasi, re surslardan tezkor va oqilona foydalana bilish, mumkin qadar qurilish jarayonini mexanizatsiya lashtiradigan qurilma va materiallarni qo'llash, joylardagi bor materiallardan foydalanish va hokazo). Avtomobil yo'llarini qurishda maxsus yo'l mashinalari va jihozlardan, ko'chma ta'mir lash uchastkalardan, zarur bo'lgan transport va alo-qalardan, shuningdek quruvchilar uchun ko'ch ma va oson ko'cha oladigan vaqtinchalik qurilmalardan, omborlardan, ustaxonalardan va xokazo lardan foydalanish zarur.Qurilayotgan yo'l bo'yida ABZ va SBZlarni joylashtirish ularning xiz mat ko'rsatadigan yo'l qismlari ko'lamiini, qurilish tezligini hisobga olib, loyihaning qurilishni tashkil etish qismida aniqlanadi.
Yo'l yoqasida joylashgan ABZ va SBZlar temir yo'l stantsiyalari va pristanlardan yiroqda
joylashgan bo'lsa, unda temir yo'l yoqasida (pristan oldida) material ta'minot omborlari qurish
lozim bo'ladi.
Fermer xo'jaliklari va boshqa qishloq xo'jalik sub'ektlarida ichki xo'jalik avtomobil yo'llarini
qurishda:
- ayrim yo'l qurilish ishlarining navbati va muddatlarini, yerlardan foydalanuvchilar bilan kelish ilgan holda, ularning xo'jalik va ishlab chiqarish faoliyatlarini (poda boqish, ekin maydonlarini sug'orish va h.k.z.larga) ta'sir etishini hisobga olish;
- qishloq xo'jalik korxonalari va sub'ektlarida ba'zi vaqtlarda qishloq xo'jaligi ishlaridan bo'sh bo'lgan, yo'l qurishda ishlatish mumkin bo'lgan qishloq xo'jalik mashinalari va ularning tirka malarini (texnik tavsifi bo'yicha to'g'ri kelsa) hamda mehnat rezervini vaqtincha korxona va xo'jaliklar bilan kelishilgan holda shartnoma asosida yo'l qurilishiga jalb etishni tashkil qilish,
- ko'rsatilagan yo'llarni, asosli hollarda bosqichma-bosqich qurishni, birinchi bosqichda vaq tincha transport harakatini yo'l poyi ko'tarmasidan yoki yo'l to'shamasidagi ikki qatorning bit tasidan tashkil qilish imkoniyatiyatini ta'minlash (transport vositalarining o'tish vaqti va turini
chegaralagan holda), shu bilan birgalikda birinchi navbatda yo'lning yomon qismlarini yax-shilash
ko'zda tutish lozim.